名古屋から出稼ぎ拠点へ向けて上京する途中、愛車レガシィの走行距離が16万キロを超えたのですが、残念ながら区切りのメーターを見逃してしまいました。
新車で購入して以来、約５年半での達成ですが、今回は久々の遠出のタイミングだったせいか、油断（？）して距離計はノーマーク。ふと気が付いたら16万キロ台に突入していたので、ビックリですよ。恐らく辰野～岡谷JCTあたりでキリ番を過ぎたものと思われます。
納車からの通算燃費も満タン法で 12.0km/L という水準を継続中。夜間の高速道路走行の割合が高く、かなり街乗りの比率が低いこともあると思いますが、16万キロを走っている排気量 2,000cc のターボ車としては、満足出来る燃費記録でしょう。
ちなみに最近の月間燃費（いずれもタイヤはスタッドレス）の推移は以下の通りです。
1月 12.2km/L
2月 12.0km/L
3月 12.1km/L
4月 12.5km/L
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凄いですね～、私の３倍近い距離を走ってますね。さすがに高速を使って毎週往復してるとあっさり１０万キロ突破して１６万キロとは！
車の調子も良さそうですし、スバルの車って丈夫なんですね。なかなか乗り換えないユーザーも多いと言うのも分かるような気がします。
ところでkuniさんのBP5はクルーズコントロール付きなんでしょうか？
＞ 私の３倍近い距離
別に赤くないのですが（笑）
平均的なクルマだと年間１万キロ程度でしょうから、割といいペースで距離を伸ばしていると思いますよ～
＞ クルーズコントロール付きなんでしょうか？
グレードによってはクルーズコントロール付きのモデルもあったと思いますが、ウチは MT 乗りなので、人力コントロールです（笑）
私の車も付けられたのですが、VDCと抱き合わせで３０万円ぐらい高くなってしまうので諦めました。
ところが、グレードによっては、後付け出来ると言う情報を聞いたので、確認したら私の車には付けられないみたいです。
GT系は最初からコネクタ類が用意されているようなので、ブレーキペダル根元にあるスイッチのコネクタ付近を見て、４PINのコネクタがテープ止めされていたら可能性大です。MTでも装着は可能だそうですよ。
おぉ、MT でも装着可能とは、ビックリです。
それにしても、VDC と抱き合わせとは言え 30万円ぐらいとはまた豪気な（汗）
もっとも、ウチ的に言うと、そうでなくても特に高速だと単調で退屈しかねないだけに、クルーズコントロールなんて付いた時には、運転の楽しみが減りそうな気もしますよ。
まぁいろんな意味で貧乏性なのかもしれませんけどねぇ