![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4f/ed/f50db97569553cf930e2d6fb5afd8a55.jpg)
愛車レガシィを新車で購入して以来、約5年1ヶ月が経過したところで、ついに走行距離が15万キロを越えました。
この前の14万キロは見そびれてしまったのですが、今回は実家への帰省の途中、善知鳥峠を越えて辰野町の市街地へ入る直前で達成したため、キリ番の撮影に無事成功です。
![路肩に寄せて…](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/27/74/628f21e552a0e85a39c472a3a35ecd28.jpg)
納車からの通算燃費も満タン法で 12.0km/L という水準を継続中。今年はプロジェクトの繁忙やガソリン価格の高騰もあって走行距離のペースが鈍っている分、夜間の高速道路走行の割合が一段と高まって、街乗りの比率がさらに低下したこともあると思いますが、排気量 2,000cc のターボ車としては満足出来る燃費記録でしょう。
ちなみに、この半年間ほどの月間燃費を見ると、以下のように推移していました。
6月 12.2km/L
7月 12.4km/L
8月 12.6km/L
9月 11.9km/L
10月 12.1km/L(月末にスタッドレスタイヤへ換装し、渡道)
11月 12.1km/L(上旬は北海道をドライブし、雪道走行あり)
12月 12.0km/L
関連記事:
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22222(2004-08-06)
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機動力の源 - 92の動く城(2005-01-22)
この前の14万キロは見そびれてしまったのですが、今回は実家への帰省の途中、善知鳥峠を越えて辰野町の市街地へ入る直前で達成したため、キリ番の撮影に無事成功です。
![宮所の約800m手前にて](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/64/36/ef12aaff87713639debf1dc4cc0f8bdc.jpg)
![路肩に寄せて…](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/27/74/628f21e552a0e85a39c472a3a35ecd28.jpg)
納車からの通算燃費も満タン法で 12.0km/L という水準を継続中。今年はプロジェクトの繁忙やガソリン価格の高騰もあって走行距離のペースが鈍っている分、夜間の高速道路走行の割合が一段と高まって、街乗りの比率がさらに低下したこともあると思いますが、排気量 2,000cc のターボ車としては満足出来る燃費記録でしょう。
ちなみに、この半年間ほどの月間燃費を見ると、以下のように推移していました。
6月 12.2km/L
7月 12.4km/L
8月 12.6km/L
9月 11.9km/L
10月 12.1km/L(月末にスタッドレスタイヤへ換装し、渡道)
11月 12.1km/L(上旬は北海道をドライブし、雪道走行あり)
12月 12.0km/L
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先日ようやく5万キロに到達しました。
それにしても燃費良いですねえ。わたしのBP9は高速メインで頑張っても13.5km/Lがやっとです。2.5LのATで街乗りが多め、と言うこともあるのかも知れませんが、これだったらGT買った方が良かったかな? と思っています。
まだまだ快調のようですから、大切にしてあげて下さいね。
どこか赤いのかもしれません(違)
(サスは黄色いですが)
燃費、良い時は満タン法で 13.4km/L ぐらいまで行きますね、最近の記録だと。
(同じ時に燃費計だと 14.0km/L ぐらいです)
2L ターボでも 5MT でうまく特性を活かせているのか、エンジンが当たりだったのか。
いずれにせよ、ウチの運転パターンとの相性も良かったんだろうと思います。
これからも大事に、快調に走っていきたいものです(笑)