南風運用に替わって・・・（２月１９日 羽田空港）

こんばんは。

５日ぶりの更新になります。
１１日から今日まで５連休でした。１日目は朝から庭の草むしりと芝刈りを暑い中やり軽く熱中症っぽくなっちゃったのか？
１５時ごろからウォーキングに行ったら思うように体が動かなくなってしまい途中でポカリを飲んで日陰で休んだら普通になりました。
若くないので無理は禁物ですね（笑）
そのあと４日間のうち１日くらいは羽田へでもと思っていましたが天気が悪かったのでずっと家にいました。「不要不急の外出を控えて」と
言われている時期なのでちょど良かったのかもしれません。

写真のほうは２月１９日の羽田の続きです。

南風運用になりました。スカイマークのＢ７３７ー８００。

そしてＡＤＯのＢ７６７－３００ＥＲの上りを撮って・・・

1タミに移動。ＪＡＬ国際線のＢ７８７－８。

去年の１１月の福岡遠征の行きに乗った「嵐ジェット」からノーマル塗装になったＪＡＬ、Ａ３５０－９００の４号機。

「ワンワールド」塗装のＪＡＬ、Ｂ７７７－２００ＥＲ。

再び２タミへ（笑）。この時間帯に２タミ～１タミ～２タミの移動ってきっと理由があったのだと思いますがもう半年前、
覚えていません。。。機材はＪＡＬ、Ｂ７６７－３００ＥＲ。

続いてＪＡＬ、Ｂ７３７－８００。

ＡＤＯ、Ｂ７３７－７００。

ＡＮＡ、Ａ３２０neo。

再びＪＡＬ、Ｂ７３７－８００を撮影して今度は３タミに行ったみたいです。

次回は３タミからの写真です。

５連休、ＢＬＯＧ更新も今やっとして先月撮りに行った写真の現像も全く進みませんでした。
何だかのんびり過ごした５日間。たまにはいいか。

ではまた。

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初撮りの５日後、再び羽田へ（２月１９日 羽田空港）

こんばんは。

東京オリンピック、コロナ禍の開催ということには賛否両論あったと思います。実際に私も「本当にやるの？」って
感じでした。今でも思うことは色々なのですがあえて書きません。しかし純粋にスポーツの大会としては毎日楽しみに
とても楽しくテレビ観戦していました。オリンピックに関してはまた追々書くことにして今日は飛行機写真を！

前回まで掲載したバレンタインデーの初撮りは視程がイマイチだったりでしたのでその週の金曜日に休みをとってまた
出かけてきました。今日はその１回目です。


北風運用ということでまずは２タミへ。ＡＮＡ、Ａ３２１neo。

現在多く国内線に投入されているＡＮＡ中距離国際線機材「７８Ｍ」ことＢ７８７－８。この日はＪＡ８０４Ａがいました。
暫定国内線機材の頃私が初めて乗ったＢ７８７でその後家族旅行でも乗った思い出深い機材です。

Ｊ－ＡＩＲ、ＥＲＪ－１９０。

うまいことスカイツリーと絡んでくれました。

ＡＮＡ、Ｂ７８７とＪＡＬ、Ａ３５０。これからの両社の中心機材です。

もう一度ＪＡＬ、Ａ３５０－９００。首里城再建マーキング、今はもうはがされています。

ＡＮＡ国際線、Ｂ７７７－３００ＥＲ。

そのスカイツリーショット！！！

今はもう退役したＡＮＡ、Ｂ７３７－７００の３号機ＪＡ０３ＡＮ。

ＡＮＡ、Ｂ７８７－９。

ＪＡＬ、Ｂ７７７－３００ＥＲ。

もう一丁！

再び全機退役したＡＮＡ、Ｂ７３７－７００。今度はＪＡ０５ＡＮ。

ＡＮＡ、Ａ３２０はもとバニラエアの１号機、ＪＡ０１ＶＡ。

きょう最後にＡＮＡ、Ａ３２０neo。

次回に続きます。
ではまた。

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南風運用、３タミ～２タミへ （２月１４日 羽田空港）

こんばんは。

今日は昨日の続きになります。


スカイマーク、Ｂ７３７－８００。

スターフライヤー、Ａ３２０。１４時を過ぎたのでそろそろ新ルート運用が始まる１５時に向けどこで撮ろうか？
と考える時間帯。

考えた結果、この日は２タミで撮ることにしました。新ルート運用だと南、西からの便が２タミ側の１６Ｌが着陸。
欧米行きの便がここから上がり、北からの着陸は１６Ｒ、南、西行きの離陸はＢ７８７までは２２から、それ以上の機材と
北行きの便は１６Ｒから上がります。スターフライヤーがおりてきました。

ＡＮＡ、Ａ３２０neo。

ソラシドエア、Ｂ７３７－８００。

トモダチ・ジェットのＡＮＡ、「７８Ｍ」この約２か月後の福岡遠征の帰りに乗った機材です。

１６Ｌへのアプローチ、東京タワー。

フジテレビ。

東京スカイツリー。

そして東京ディズニーシーバックにランディング。
２タミからはこんな感じで撮影できます。

やっとこさ視程も良くなってきましたが疲れちゃったのでこの日はここで帰りました。
何だかすっきりしない「初撮り」だったので５日後の１９日金曜日に休暇をとってまた撮りに行ってきました。
次回は１９日の写真です。お楽しみに！

ではまた。
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再び１タミ、そして３タミにて （２月１４日 羽田空港）

こんばんは。

昨日の続きでバレンタインデーの羽田空港。
２タミで撮影していましたが出発機のＧＡがマスクを付けたＡ３３０だと気が付き地下通路を１タミへ走りましたが
間に合いませんでした。残念。

国内線で下りてきたＪＡＬ、国際線機材のＢ７７７－２００ＥＲ。今は国際線からは退役して国内線機材となっています。

こちらも「ワンワールド塗装」の国際線機材。この時は国際線で出発。

今は国内線で飛んでいるのか？退役したのか？ちょっとわかりません。

３タミに移動しました。１タミの北側には「飛ばない国内線機材」がまだ、まだたくさんありました。

ＡＮＡ、Ｂ７８７－８。

ＪＡＬ、国内線機材のワンワールド塗装が施されたＢ７７７－２００。３月で退役しました。

ＡＮＡ、国際線機材のＢ７８７－８。

ＪＡＬ、Ｂ７８７－９。

ＪＡＬ、Ａ３５０－９００。

もう一丁のＪＡＬ、Ａ３５９はＳＤＧｓのロゴがエンジンに施された３号機。

南風運用にランチェンしました。まずはスターフライヤー。

ＡＮＡ、Ｂ７３７－７００の２号機、デビュー当時は「金鯱」ことＡＮＡゴールドジェットだったＪＡ０２ＡＮ。
現在は退役しています。

ソラシドエア。

「日本博」マーキングのＪＡＬ、Ｂ７６７－３００ＥＲ。

今日はここまでにしておきます。次回もう一度この日の写真です。よろしくお願いします。

ではまた。

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今年の初撮りはバレンタインデーの羽田にて（２月１４日 羽田空港）

こんばんは。

昨日までは４月の福岡の写真をご覧いただきました。いかがでしたでしょうか？
今日からは少し戻って「初撮り」の写真です。
例年１２月、１月は空気が澄んでいて休みも多かったりして頻繁に撮影に行くのですが、今年は年末年始にコロナ感染者が
東京で初めて１０００人を超えたりとかで緊急事態宣言が出され出かける気にはならず１月はどこへも行きませんでした。
２月に入ってカメラを買い、ならば・・・とバレンタインデーの日に羽田空港へ今年初めて撮影に行きました。


視程が今一つだったこの日のファーストショットは今となっては貴重なＪＡＬ、Ｂ７７７－２００国内線仕様機ＪA００７Ｄ。
確かこの後くらいでしたか？ＪＡＬ７７７の那覇空港でのエンジントラブルなどでＰ＆Ｗエンジンの７７７は老朽化が原因の
エンジントラブルではないか？と運航停止に。ＪＡＬは３月までにすべての国内線仕様のＢ７７７ー２００と３００を退役さ
せてしまいました。

現在開催中のＴＯＫＹＯ２０２０ジェットも開幕を待たず退役しました。

２タミに移動してゲートブリッジバックにＡＮＡ、Ｂ７３７－８００。バックがどんよりしています。

ＡＮＡ、コロナ禍の国内線の定番になったＢ７８７－８中距離国際線仕様機の「７８M」。

これも今年全機退役したＡＮＡ、Ｂ７３７－７００。

ＪＡＬ、Ａ３５０－９００。

ソラシドエア、Ｂ７３７－８００の珍しい３４Ｒ離陸シーン。

ＡＮＡ、国際線Ｂ７７７－３００ＥＲ。

ＪＡＬ，Ｂ７６７－３００ＥＲ。

ＪＡＬ、Ｂ７７７－３００ＥＲ。
ここまで撮影してあることに気が付きあわてて１タミに移動しました。どうなったのか？続きは次回です。お楽しみに！

今日はコロナの感染状況、やばいことになっていますね！
でも国や自治体が出すメッセージも特に変わらず。なので我々はマスク、手洗い消毒、ソーシャルディスタンスなど
今まで通りの感染対策をして普通の生活をするしかありません。
私は幸いワクチンを２回打ちましたがまだ打っていない若い世代への接種が早く進むように国にがんばってもらわないと
と思っています。

ではまた。
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