フォードのトラック、それも最大級のクラス８に、初めて投入されたキャブオーバー・トラックの１９６５年型ＨＤ－９５０。
このＨシリーズを作ってみようと思ったきっかけは、見覚えのあるキャブの形。
ブリキロボットのような、あのユニークなＣシリーズ（写真下）のキャブを使った、二段構造ではないか。
ならば、ＡＭＴ Ｃ－９００ティルト・キャブのキットを加工すれば、グリル周りも複雑な形状ではないので何とかなるだろう。
一体形成されたフロント・アクスル。
ＡＭＴのトラック・シリーズは、何故かステア出来ない構造になっているものが、多いようです。まずは、ここから。
この部分でカット。
１ｍｍの穴を開け、真鍮線を通してステア可能にした。
Ｃシリーズ キャブの改造。
線の部分でカット。
このキャブの下には、ヘッドライトやグリル、サイドスカートが備わる予定。
大きく開口した、タイヤハウスもプラ板で埋めた。
このＨシリーズを作ってみようと思ったきっかけは、見覚えのあるキャブの形。
ブリキロボットのような、あのユニークなＣシリーズ（写真下）のキャブを使った、二段構造ではないか。
ならば、ＡＭＴ Ｃ－９００ティルト・キャブのキットを加工すれば、グリル周りも複雑な形状ではないので何とかなるだろう。
一体形成されたフロント・アクスル。
ＡＭＴのトラック・シリーズは、何故かステア出来ない構造になっているものが、多いようです。まずは、ここから。
この部分でカット。
１ｍｍの穴を開け、真鍮線を通してステア可能にした。
Ｃシリーズ キャブの改造。
線の部分でカット。
このキャブの下には、ヘッドライトやグリル、サイドスカートが備わる予定。
大きく開口した、タイヤハウスもプラ板で埋めた。
私も大分以前に売れ残りで叩き売りされてた初版Ｕ.Ｓメイルをベースに
これまた売れ残り叩き売りの
学研ａｍｔのＧＭＣアストロのシャシーとパワーラインを組合せてデッチアップし、
残念ながら叩き売りではなかった売れ残りの
学研ａｍｔアライドムービングバンを引かせた引越し屋仕様にしました。
当時はインターネットがやっと世間に注目され始めた時期で
当然今みたいなレジンのトランスキットなどなく、
少ない資料と想像力で形にしたのを思い出します。
ファクトリー・スリーパーを再現する場合は
エーダイの３２が参考になりますね。
話が少々横にそれましたが、
こーやんさんがどんな仕様にするのか大変興味深いです。
エンジンはもしかして例の自作カミンズを載せるのですか？
いずれにせよ完成がとても楽しみです☆
追伸：
私以外にもＨシリーズに魅力を感じて下さる
日本人の方がいらっしゃる事を大変嬉しく思います。
引越し業者？、ムービング・バン？？？これは、ひょっとして？似たようなものを・・・作っているのかも。完成までのアップをしばらくお待ちください。
そうです。自作？デッチ・アップ仕様のカミンズは、このトラック用でした（笑）