俺の愛車が・・・・続き！（ファイアーストーム）

そんな訳で、南海部品に寄って、ラジエーターキャップを買って来た。
自宅に帰って、昼の暑い時間帯を避けて13:30頃！日影にBikeを移動する。
車なら直ぐに交換できるキャップ！ファイアーストームは、カウルを外さないと出来ません！(T_T)。。。。。

早速！カウルを外して、ラジエーターキャップをＰＬＯＴ製のに交換した。
リザーブタンクに、昨日！２本目の残りを全て補給！Hi-レベルより上になった。
近所迷惑にならないように、家の裏でエンジンを始動して、暫しアイドリング！・・・
早く、水温を上げたい為に毛布をタンクの上から両サイドのラジエーターへ被せた。
こんな時に限って、南東の風！意外と強く吹いていた。（爆）。。。
クーリングＦａｎがやっと回転したので、３分程アイドリングしたまま、エンジンを切った。そして、暫く見ていたがリザーブタンク内の液量に変化がなかったので、少し冷やしてから、カウルを装着した。良かったー！(^o^)丿。。。駄目だったらどうしようかと考えていた。このキャップ！１８００円ちょっとした。しめて、１２６０x２＝２５２０
１８６０円？だったかな？・・・４３８０円の出費だーー！（約。。）
最初から判らなかったので、致し方ないとでも言おうか？。。。。
勉強にはなりましたが(^^ゞ。。。。。。　カウルを装着して、汗だくで着替えちょっと一走り！自販機の前でアイドリング！。。。。ジュースでも飲みながら心地良い？風に当たって（温風？）　暫く様子を見ていた。やっと、Ｆａｎが回転したのでまた様子を見ていた。昨日は、この後にみるみる内にリザーブタンク内の液が見えなくなって、最後には空になってしまった。すぐに残りの冷却水を補給してから、ちょっと走って来たら（赤城山R353）スッカラカンになっていて、どうもパイプから液が噴出していた気配が、オイルパンに白い帯状に付着して乾いていた。？？？？？？？。。。。。(-_-;)

折角！１Ｌの希釈冷却水を入れたが、残りが無い！。。また、買いに行って来て、タンク内に補給したのだった。

そして、今日！・・・空になった。ここまでやると、もしかしたらラジエーターキャップかな？。。。。。一定の温度＆気圧でバルブが開いてしまい、リザーブ内の液を吸い込んでしまう！・・・しかし、ラジエーター内は、液量がFullな為、全て排出されてしまう。。。。そんな想像＆仮定＆予測？しながら、南海部品に向かったのです。
だって、オーバーヒートにならないし、水温は一定しているのだから。。。

南海には、一品しかなかった。で、聞いてみた！症状を伝えて、アドバイスを受けた。
で、自分で決めるのは、あたりまえですよね！。。。純正のキャップの値段を確認したら、１５８０円ぐらいだったので、まぁー！いいか？　冷却水の希釈していないのがあったが、買っても持って帰れない。。。二輪車の悲しい所でもあります。
残りがあるので、うまく行けば、それですむかも知れない。。。



結果！オーライでした。キャップを点検してみたが、もしかしたら動作不良かも？
しっかり、閉じていなかったのかも？・・・・簡単に外す事ができれば良いのだが？
１．１のＳタイプでした。こんな暑い中！参りました。９年目に入っているので、いろんな症状が出てもおかしくは無いのです。ステアリングのベアリングも交換せねばならないのだが。。。。余計な出費と余計な労力！＝良い勉強にはなったかな？(^^ゞ

また、何かトラブルでも起きたらレポしたいと思います。
なんだカンダで、写真を撮るの忘れていました。。。。。。(^^ゞ