週刊 マクラーレンＭＰ４-２３ 第４回・第５回

週刊　マクラーレンＭＰ４-２３


このシリーズ、２週間のご無沙汰です。
第４巻と第５巻が配布されました。



第４巻


パーツの内容は、フロント・ロワーサスアーム（右）、フロント・アッパーサスアーム（右）、フロント・プッシュロッド（右）etcです。

前回の第３巻で左側を組み立てました。
今回は、反対の右側です。


左側同様、ロワーサスアームとプッシュロッドをネジで止めるだけです。


読み物の方は・・・・

マシンでは、マクラーレンＭＰ４-１３が取り上げられました。
マクラーレン・ホンダ以降、初めてドライバーとコンストラクター双方のタイトルを獲得したマシンです。


Ｆ１テクノロジーでは、クラッシュテストが取り上げられています。
これが現在のＦ１の安全神話の礎です。


ドライバーでは、昨年のチャンピオンのジェンソン・バトンが紹介されています。
長くホンダのドライバーを務め、佐藤琢磨ともコンビを組んだドライバーです。
フルワークスとなったホンダＦ１の１勝はバトンがもたらしました。

と言う事で、左右のサスアームの一部が出来上がりました。


これにて、第４巻終了です。



第５巻


パーツの内容は、フロントタイヤ（右）、ノーズプレート、ノーズピンetcです。

ノーズプレートにノーズピンを差込み、ネジで固定。

これがフロントノーズとモノコックとの接続部分となります。

前回配布されたフロントノーズに取り付け。

上下２分割となったフロントノーズのパーツを接合。


モノコックとの接続部分も実車と同様の構造をしています。


読み物の方は・・・・


マシンは、マクラーレンＭＰ４/４が特集されています。
ホンダのターボエンジンを搭載し、Ａ・セナとＡ・プロストの２人によって、１６戦中１５勝を記録した最強マシンです。


ドライバー紹介は、ジェームス・ハント。
Ｎ・ラウダの最強のライバルと言っても過言がありません。
私的には、「マクラーレンと言えばハント」ってくらい馴染みがあるドライバーです。


Ｆ１開催コースでは、イギリスＧＰ開催コースのシルバーストーンが紹介されています。
このレイアウト図は、改修された今年のコースレイアウトです。
マゴッツ、ベケッツの高速Ｓ字とハンガーストレートと言われる長いストレートが特徴的なコースです。

と言う事で、フロントノーズ完成です。


これにて、第５巻完結です。


それでは、また２週間後に！