愛車選択 その１

ネタ切れです。【爆】

と言う事で、私の歴代の愛車購入時の紆余曲折を綴ってみたいと思います。
購入候補に挙がった車、試乗した車、マジで商談した車etc、目の前を通り過ぎただけの車もあれば、ハンコ押す寸前まで行った車、ハンコ押しちゃった車・・・・
とにかく、当時を思い出しながら書いてみます。

学生＆修行の身で車なんざ身分不相応だった私が、知人の女医さんの『車要らない？』の言葉で人生初のマイカーを所有する事になりました。
身分不相応は分かっていても、この頃は走れば何でも良いから車が欲しいってのが本音です。
聞けば、車の買い換えで下取りでも値段が付かないらしい。
７年落ちで、走行距離は４万キロ弱と、程度は抜群で素性もハッキリしてます。
有難く頂くことになり、真っ赤の『いすゞ・ピアッツァ ＸＥ』が私の元へやって来ました。

画像はイメージです。

前オーナーの女医さんは、デビュー直後のピアッツァを購入し、当時まだ解禁されてなかったドアミラーに変更していました。←当然と言えば当然ですね。
グレードも最上級のＸＥで、ベレＧや１１７クーペの血統を引くＤＯＨＣエンジンを搭載していました。
そして、ドライブコンピューターやデジタルメーター、サテライトスイッチ等、先進性の高い装備が備わっていました。
個人的なモディファイは、シビエのフォグランプ、SONYのオーディオ、イタルボランテのステアリング等でした。←今から思えば、かわいいもんです。


学校を卒業し社会人となり、ピアッツァの車検が近付いて来ました。
当時からプジョーに非常に興味を持っていた私は『プジョー・３０９ＧＴｉ』に興味を持つようになりました。

ディーラーへ足を運び何度も３０９ＧＴｉを試乗しました。
２０５ＧＴｉより一回り大きい３０９ＧＴｉですが、走りは２０５ＧＴｉと比べても遜色はありません。
ラゲッジも、当時ハマっていたスキューバダイビングの機材を積むにも、２人分くらいなら十分過ぎる程でした。
一気に欲しい度が上がりましたが、価格がネックです。
社会人１年生が、おいそれと買える値段ではありません。
結局、ピアッツァの車検を通す事になり、３０９ＧＴｉは夢と消えました。

そんな所へ、『プジョー４０５』の日本導入のニュースが入りました。
あれだけ３０９ＧＴｉに傾倒していた私ですが、４０５のスタイルを見て一目惚れ・・・・
特に、最上級ホットモデルの『プジョー・４０５Ｍｉ１６』は、私の心臓をワシ掴み状態です。

ディーラーにＭｉ１６の試乗車があると言う事で、速攻で試乗に出掛けました。
しかし、価格は３０９以上に絶望的な物でした。

これを機に、今まで眼中にも無かったミドルクラスの車に興味を持った私は、同クラスのセダンを中心に見聞を広げる事になりました。
ベンツ、ＢＭＷと言った、メジャー所には興味は湧かないものの、反面シトロエンやアルファロメオと言ったラテン系変態(?)車には興味津々な自分が居る事に気付きました。
特に『アルファ７５』は、アルファ最後のＦＲだし、トランスアクスルのレイアウトは非常に魅力的でした。

しかし、２０代前半の私には、当時の大阪のアルファロメオ・ディーラーは非常に敷居が高く感じられ、試乗もする事はありませんでした。

そして、生活の基盤を大阪から生まれ故郷へ移します。
相変わらず、４０５Ｍｉ１６は頭から離れず、地元でもプジョーディーラーを訪れて、いざと言う時の地盤固めを行っていました。

そんな中、転機が訪れます。
当時、付き合ってた女性の弟が、アウトビアンキＡ１１２を中古で購入。←残念ながらアバルトじゃない。
これがキビキビ、チョコマカと良く走る。
４０５Ｍｉ１６への憧れはあるものの、コンパクトカーでエンジンをブン回してキビキビ走るのもアリなんじゃないかと思う自分が居ました。

そしてひょんな事から、フィアットのディーラーへ行く機会があり、そこで目にしたのが『フィアット・パンダ』でした。

試乗をすると、エンジンも良く回るし、スペック以上にキビキビと良く走る。
デザインも造りもシンプルで私好み。
尚且つ、ディーラーがアットホームな感じでスタッフも明るく元気が良いのも好感度アップの要因です。
更に、ディーラー限定車だったと思いますが、黒のボディにアバルトのホイール、ステアリング、シフトノブ、赤のデコライン、エンブレムが付いたアバルト・スペシャルモデルがありました。
ピアッツァの車検が近付いている事もあり商談開始。
見積もりも取って、私自身マジで買い換えやな・・・・って思ってました。

両親と同居する身だし、黙って買い換える訳にも行かず、話したところ意外な展開に・・・・
ディーラー巡りして、そこら中に４０５のカタログを置いていたのと、本命が４０５と言うのを知ってる親父から、
『一番欲しい車を買え！どうしても足らずはワシが貸してやる！』 と・・・・
一気に話は振り出しに戻りました。

本命は４０５Ｍｉ１６ですが、予算大幅増を取り付けたも同然の私は、ＭＣでスタイルがよりスポーティーになった『シトロエンＢＸ ＧＴｉ１６Ｖ』も候補に急浮上。
Ｍｉ１６と同じエンジンを搭載した、シトロエンの中では一番のホットモデルでした。
スタイルも他のグレードと比べて、バンスポや巨大なリアウイング等が専用デザインで、ハイドロの乗り味も含めて非常に魅力的でした。

価格的にもほぼ同じなので、これには非常に悩みましたが、結局一目惚れの効力は絶対的で、念願のプジョー４０５Ｍｉ１６に決まりました。


これが生涯初の新車購入でした。
ピアッツァは、数万円の下取りで引き取られましたが、この時点で次なるオーナーが決まってました。
他のお客さんが、大学へ入学する息子さんにと買われたそうです。
この時、もう１回車検を取ると言われていたそうです。
恐らく、卒業まで乗られたんじゃないでしょうか???
その後の消息は不明ですが、よく可愛がって貰ったのではないでしょうか。

ダラダラと長文失礼いたしました。
次回は３代目の愛車選択のお話です。

つづく・・・・・・