7500円でケッチン対策

昨夜は、まともに歩くことすらままならず、
右足のくるぶしあたりに、湿布を貼って寝た。
ケッチン恐るべしである。

で、本日、恐る恐る立ち上がってみると、
これが意外にも、やや痛みはあるが、歩くこともできる。
どうやら、骨は大丈夫のようだ。一安心である。

が、もし、あのときブーツを履いていなかったら、これは大事になっていたかもしれない。
SRに乗るときは必ずブーツ。これは厳守である。

そもそも、ケッチンはなぜおこるのだろう。
これは、異常燃焼というか、本来の期待される点火時期とは異なるところで
点火してしまうためにおこるのではなかろうか。

詳しくは判らないが、キャブの調子というか、A/Fの具合もきっと関係するのだろう。
ともあれ、かぶらせないよう、一回目が重要だ。
雨がやんだ夕方。チョークを引き、圧縮上死点を何度も確かめ、キックを踏み込む。
ドドドドドーッ。なんじゃこりゃ。拍子抜けである。


◎本日の整備メニュー（於：モトパドック木村／一式7500円と激安）

一）インシュレーター交換
二）キャブレターOH
三）エアクリーナー取り付け

一）は、キャブとエンジンをつなぐゴム製の部品で、ここにヒビ割れが生じていたのだ。
ここからエアを吸っているとA/Fがデタラメになり、ヘタすると火を吹くことも。
車両購入時にYオートセンターでお願いはしてみたが、「うちでは（忙しくて）出来ない」
という、まあ、あそこらしい理由で手つかずだったのだが、
出火はまだしもケッチンはタマランので実施。部品代2500円。作業時間10分（！）

二）もケッチン対策。ガソリンがたまる部分には水がたいへん溜まっていた。
これがジェットに悪影響を与えていたのか？　

三）昨日、プラグを点検してみたところ、その焼け具合は、マッシロケ。
ガスが薄いことが判明（Yオートセンターでは、「ガスは濃いから」と番手の低いジェットを渡されていたのだが…）。エアクリーナーを付けて、今後の焼け具合次第では、ジェットの番手をあげてみたい。

というわけで、基本的には、エンジンの始動性は良好になった、といえる（完全ではない）。
ま、付いているキャブ（写真）はレース用といえるTMRだから、ノーマルキャブのような
始動性は期待してはいかんかもしれない。

ともあれ、これで様子をみることにした。
念のため、もっとブ厚いブーツも買うことにした。