貧脚諸君、練習しているかね。
しばし気が抜け気味だったオイラも、きつめの練習を再開ッス。
はやり貧脚たるもの、ちゃんと走らないとね。
2月22日（水） ロードで夜パト
よくよく考えると、ロードバイクでの夜の湘南パトロールは今年初じゃないか。
緊急招集に応じてくれたのは、031王子と第一曜日氏。
環状四号をプラプラと走り、海軍道路入り口で合流。
そのままウリャリャーっと南へ南へ。
流しで40km/h。信号がタイミング良く流れると45km/hまで上がる。
やっぱりロードは速い。
クロス車やMTBのブロックタイヤ比だと1割増しといったところか。
巡航速度が上がったせいで、往路は9割方先頭固定。
滑川ローソンまで1時間05分。
貧脚なりに頑張った。
もちろん信号遵守にて。
復路は、流れで5割先頭のローテになる。
オイラ→第一曜日→オイラ→031王子→オイラ→第一曜日→オイラ→031王子→（リピート）
といったイメージ。
事前の打ち合わせなくともローテのプログラムが自動構築されるあたりに喜びを感じる。
69km。
ロードの積算走行距離 646km
そういや午前中はポルシェ広報車両の試乗がてらポタリングに出かけた。
久々に思い切りポタな乗車姿勢で新鮮。
だからフィジークのサドルが硬く感じる。
なんていうか、セダン車にパッド薄々なレカロシートが突然入ってしまったようなカンジであった。
新百合ヶ丘のケーキ屋でシュークリームほかを買い
美しが丘西でラーメンを食べ
さらにパン屋を2軒ハシゴ。
日々の消費カロリーを計算しながら、摂取カロリーをコントロールする……なんて緻密なことは出来ない。
食べたいときに食べたいものを食べたいだけ食べる。
ホント申し訳ない。
クルマとオートバイが大好きな義父と、ベロベロに酔っぱらいながらクルマ談義になったことがあった。
個人的には2シーターの小さなクルマが大好きなモンで、
古くはAZ-1に無理矢理ルーフキャリア（ドアが跳ね上げ式のガルウイングだったので、正確にはルーフより後方なのだが）を
ボルトオンして自転車を積んだりしていたのだが
「ボクスターはカッコイイです！」と言ったところ
「日本の職人技もなかなかのモノだ」と、滔々とその素晴らしさを語られていた。
まぁ、義父はこの2年余りですら
RX8→フェアレディZ→GTRとクルマを乗り換えているくらいだから
それはそれで、かなりな重病の部類だろう。
個人的には3台とも触手は動かないが、それは趣味嗜好の問題でしかない。
で、あらためて国産のクルマだったら何が欲しいか……って考えてみたら、
何もないことに気付いた。
これはこれで悲しい。
はたしてボクスターは、エンジンフードが鉄製だった初期型なら、背面キャリアが付くのだろうか。
そんなコトを考えていた折り、ポルシェから試乗車がやってきた。
明日の日中は、そやつでプラっと流しに行くかな。
2月21日（火） 遅刻周回
ポルシェの写真を撮ったりしていたら出発が遅くなってしてしまった。
LSD〜MID閾を言ったり来たりなカンジで1時間。
日曜の疲れが残っているためか、イマイチ追い込みきれなかった。
ところで明日（22日）夜、雨が降らなければ湘南パト行きマス。
20時出発デス。
2月19日（日） 三浦半島でトレイルライド
今日は山の中を徘徊するためブロックタイヤ仕様のMTBで出撃だ。
毎度のことながら集合地点までは練習がてら自走。
朝6:45に出発して、環状4号をドバーっと走行する。
まだニューバイクのポジションが試行錯誤中で、前夜に急遽前下がりのステムに交換してみたのだが、若干ハンドルまでが近いか。
ロードやクロス車のドロップと同じイメージで行くためには、あと1〜2cmぐらい遠くしたい。
もしくは乗り込んで身体の方を慣らすか、だ。
とはいえ所詮は自転車。
多少ストレスがあったって、ペダルを踏めばそれなりのスピードは出る。
北風にも乗って、時速35kmキープを目安に南を目指す。
さて、現地ではみんなとツーリング。
やっぱり山は楽しい。
山に入ると、様々なバランス感覚とか生命力とか、そういうコトが試されている気がする。
尾根に出ると、思いのほか遠くまでクッキリと見渡せる。
房総半島や大島。
ランドマークタワーやベイブリッジ＆鶴見つばさ橋、そしてスカイツリーもうっすらと。
写真は横須賀の軍港。海自とUSネイビー。
9時〜14時ぐらいまでワッハッハとかけずり回った後、もちろん帰りも自走だ。
渋滞の湘南を抜け、境川CRは歩行者に気をつけながら。
途中、いい気になってロードやクロスバイクをバンバンと抜いていたら、最後は完全に脚が売り切れる。
なんだかんだと110kmも走ってしまった。
MTBの積算走行距離 288km
2月17日（金） ローラーで脂肪燃焼
実は今年の体格面における目標として、「ガッツリ筋トレをして61kg！」ってのがあった。
温かくなる頃には、61kgで9％を切れたらいいな、と。
昨年は、およその数値で言えば、60.5kgで9％。
要は、筋肉だけを500g増やす、みたいなカンジ。
しかし現実的には筋トレはほとんど実施せず。。。
これからガンバリマス。
一方、お腹周りがいよいよ緩んできてしまった感があるので、とりあえずはローラーで脂肪を燃やさねば。
ということで就寝前に50分ほど回す。
週明けからはインターバル／湘南パトロール／筋トレに励むとしよう。
2月18日（土） 凍結注意！
土曜の朝はロード練。
前夜、雪が舞っていたのでどうかと思ったら、案の定路面が凍結している。
注意しなければ。。。
小田急線よりも北側はとりわけ白くて、路肩がヤバイ。
追い込みたくても、そろりとしかペダルを踏み込めない。
路面が完全に乾いたのは、帰りの尾根幹に入ってから。
最後だけは思い切りモガく。
脚パンにて終了。
先日パンクしたコンチのタイヤは、昨夏から使っていたもの。
およそ半年で寿命となった。
ちょうど、使いかけのスペシャSWターボがあったので、車輪ごと交換する。
ホイールは、重いロバール・エシャップE5（完成車に付いているグレード）。
ロードには、ライトやらナンやらが付いているので、持ち上げるとズシリと来る。
61.3kg/13.3%
ロードの積算走行距離 546km
前々から15日は出かけようと約束をしていたため、久しぶりにREIサンと二人で自転車に乗ることにした。
珍しく東京方面へ向かう。
アチコチ寄り道しつつ。
おぉ、勇姿！！
行きは目黒通り→水上バス。
帰路は一国→多摩川CR→鶴見川CR。
新幹線のガードのところでパンクする。
そういや久しくタイヤを換えていなかったな。
明日にでも交換しよう。
105km。
ロードの積算走行距離 440km
