４速セル付きリトルカブのスプロケットは、
ドライブ＝14T、ドリブン＝41Tとなっている。
で、3速セルなしのそれは、
ドライブ＝14T、ドリブン＝39Tであり、まあ、歯数だけをみれば
こっちのほうが高速セッティングということになるのだが
（考え方は、自転車の前後ギアと同じですね）、
ギア比が違うので（4速＝オーバードライブなのでギア比が高い）、
結果として、4速のほうが、最高速が伸びる、ということになりましょうか。
で、おれのリトルカブ80は、前オーナーの手により
ドライブ＝16T、ドリブン＝41Tとなっている。
ドライブの歯数が大きくなればなるほど、高速域が伸びるわけで
そりゃボアアップもされているので、まあ、けっこうスピードが出て、
4速の恩恵でふつうに気持ちよく、65km/h巡航が可能であり、
それが乗る喜びをもたらしている、といえる。
ではあるのだが、いかんせん出足が悪りぃ。
信号ダッシュでブーンガシャンと調子良く出たはいいものの、
「バイクの感覚」でいると、真後ろに後続車が迫って来てたりして、
同時に出た姉ちゃんが乗る50のスクーターがはるか前方だったりして、
なんだかなぁと思ったりするんですわ。
てなわけで、出足をあげるべく、1T下げて15Tとすべく、
近所の「ドライバーズスタンド（二輪館）」へ部品調達に。
14Tだと上が伸びなさすぎな気がしたんでね。
え～っと、あったこれこれ、カブ用、15Tね。
値段は、なんと525円！ アウスタの800円より安いってか。うれしいねぇ。
また、ここんチはNAP'Sよりぜんぜん空いてるのも
ホッとできて、いいねぇ。
でもって、帰宅後、早速交換である。
はいはいスプロケカバーのネジを2本外して、
スプロケのボルトを2本外して、ロックワッシャーっていうのかな、
それをはめて、スプロケ付け替えてはいおしまい。かんたんカンタン超簡単。
おっ、チェーンがゆるんでる。これはいけません。
リアホイールんとこのボルトをゆるめ、チェーンアジャスターを
グルグルやっていると、「スコッ」とレンチから手応えがなくなった。
？？？
ありゃ～、アジャスターのネジ山を切っちまったですよ。
なんでかねぇ…。
よーく構造をみると、もう一カ所、アジャスターとスイングアームを
止める部分の23ミリのボルトをゆるめないとアカンかったですわ。
23ミリのレンチ、レンチ…。
ありゃ～、そんなデカイの工具箱にありません。
で、ホームセンターに行くと、これが高いでやんの。
淡い期待をもってモンキーで試してみたんですが、確実にナメルふうな
かたさだったんで、「メガネ」を買ったわけなんですが
これがいちばん安いので2500円級するわけで。悲しいねぇ。
ただ、今後も使うものだから、まあ、仕方なし。
ま、アジャスターは部品取り用に購入したカブ90のそれをいただき、
はい、無事終了。
さあて、お次は試走。
出足は、むむっ、ちょっといい感じ。セカンド、サードとぐんぐん引っ張ると
力づよさが感じられる。よぉっし、いいぞ。
最高速はどうだ？
グーンと3速で（おそらく）MAXまで引っ張って平地で55km/h。
これが16Tだと60km/hだったんで、ここまでは5km/hダウン。
ほいじゃ4速にシフトアップだ。
どうじゃ～とアクセルを全開にすると…。
60km/hで打ち止めだ。
ん～、まあ、予想されていたとはいえ、やっぱ最高速はダウン。
ちなみに、下り坂なら70km/hあたりまで針は右へいきますが、
16Tなら75km/hあたりでした。
出足は良くなった。だが、最高速も落としたくないねぇ。
そこで、やっぱ、ヌケでしょマフラーでしょ、ってことで
あれこれヤフオクなどで検索＆物色。
今後のMJやキャブ交換などを鑑み、
選ぶべきは、その都度ヌケが調整できるスーパートラップ系だと判断。
で、形状によりマフラーの熱が保管時にシートカバーを融かすだろうことや、
お値段的などを考慮し、「スーパーサウンドマフラー」がベストだと判断。
で、えいやっと注文ボタンをクリック。これがいちばん安い店で2万円級。
525円からはじまったチューニングが、3時間でこれである。バカだねぇ。
翌日。注文先からメールが届く。「廃版で在庫ありません」とのこと。
これで、マフラー注文は、2度目の空振りである。
もう、こうなったらどうにも止まらない。
現物確保作戦に切り替え、ヤフオク落札に切り替える。
だが、ここで難しいのは、カブ／リトルカブ50用のそれでは
ボアアップなんで容量が足りず、といってアジア産の90用のそれは
取り付けができなかったり（無理矢理付けると、な～んか斜めってカッコ悪く、
じつは1本捨てた）、どうせなら安く買いたいし、と、
あれこれ比較検討した結果、HPでタイカブ100EXのそれをリトルカブに使って
いらっしゃる方を発見したので、これを真似てみることに決定。
お値段は送料込み7000円である。
はたして、1本捨てている（といっても3990円）だけに、
ちょっち緊張ではあるが、到着・装着が期待大でもあるんですな。
しかし、カブが経済的なのはわかったけど、
カブいぢりは、不経済ですねぇ。
ドライブ＝14T、ドリブン＝41Tとなっている。
で、3速セルなしのそれは、
ドライブ＝14T、ドリブン＝39Tであり、まあ、歯数だけをみれば
こっちのほうが高速セッティングということになるのだが
（考え方は、自転車の前後ギアと同じですね）、
ギア比が違うので（4速＝オーバードライブなのでギア比が高い）、
結果として、4速のほうが、最高速が伸びる、ということになりましょうか。
で、おれのリトルカブ80は、前オーナーの手により
ドライブ＝16T、ドリブン＝41Tとなっている。
ドライブの歯数が大きくなればなるほど、高速域が伸びるわけで
そりゃボアアップもされているので、まあ、けっこうスピードが出て、
4速の恩恵でふつうに気持ちよく、65km/h巡航が可能であり、
それが乗る喜びをもたらしている、といえる。
ではあるのだが、いかんせん出足が悪りぃ。
信号ダッシュでブーンガシャンと調子良く出たはいいものの、
「バイクの感覚」でいると、真後ろに後続車が迫って来てたりして、
同時に出た姉ちゃんが乗る50のスクーターがはるか前方だったりして、
なんだかなぁと思ったりするんですわ。
てなわけで、出足をあげるべく、1T下げて15Tとすべく、
近所の「ドライバーズスタンド（二輪館）」へ部品調達に。
14Tだと上が伸びなさすぎな気がしたんでね。
え～っと、あったこれこれ、カブ用、15Tね。
値段は、なんと525円！ アウスタの800円より安いってか。うれしいねぇ。
また、ここんチはNAP'Sよりぜんぜん空いてるのも
ホッとできて、いいねぇ。
でもって、帰宅後、早速交換である。
はいはいスプロケカバーのネジを2本外して、
スプロケのボルトを2本外して、ロックワッシャーっていうのかな、
それをはめて、スプロケ付け替えてはいおしまい。かんたんカンタン超簡単。
おっ、チェーンがゆるんでる。これはいけません。
リアホイールんとこのボルトをゆるめ、チェーンアジャスターを
グルグルやっていると、「スコッ」とレンチから手応えがなくなった。
？？？
ありゃ～、アジャスターのネジ山を切っちまったですよ。
なんでかねぇ…。
よーく構造をみると、もう一カ所、アジャスターとスイングアームを
止める部分の23ミリのボルトをゆるめないとアカンかったですわ。
23ミリのレンチ、レンチ…。
ありゃ～、そんなデカイの工具箱にありません。
で、ホームセンターに行くと、これが高いでやんの。
淡い期待をもってモンキーで試してみたんですが、確実にナメルふうな
かたさだったんで、「メガネ」を買ったわけなんですが
これがいちばん安いので2500円級するわけで。悲しいねぇ。
ただ、今後も使うものだから、まあ、仕方なし。
ま、アジャスターは部品取り用に購入したカブ90のそれをいただき、
はい、無事終了。
さあて、お次は試走。
出足は、むむっ、ちょっといい感じ。セカンド、サードとぐんぐん引っ張ると
力づよさが感じられる。よぉっし、いいぞ。
最高速はどうだ？
グーンと3速で（おそらく）MAXまで引っ張って平地で55km/h。
これが16Tだと60km/hだったんで、ここまでは5km/hダウン。
ほいじゃ4速にシフトアップだ。
どうじゃ～とアクセルを全開にすると…。
60km/hで打ち止めだ。
ん～、まあ、予想されていたとはいえ、やっぱ最高速はダウン。
ちなみに、下り坂なら70km/hあたりまで針は右へいきますが、
16Tなら75km/hあたりでした。
出足は良くなった。だが、最高速も落としたくないねぇ。
そこで、やっぱ、ヌケでしょマフラーでしょ、ってことで
あれこれヤフオクなどで検索＆物色。
今後のMJやキャブ交換などを鑑み、
選ぶべきは、その都度ヌケが調整できるスーパートラップ系だと判断。
で、形状によりマフラーの熱が保管時にシートカバーを融かすだろうことや、
お値段的などを考慮し、「スーパーサウンドマフラー」がベストだと判断。
で、えいやっと注文ボタンをクリック。これがいちばん安い店で2万円級。
525円からはじまったチューニングが、3時間でこれである。バカだねぇ。
翌日。注文先からメールが届く。「廃版で在庫ありません」とのこと。
これで、マフラー注文は、2度目の空振りである。
もう、こうなったらどうにも止まらない。
現物確保作戦に切り替え、ヤフオク落札に切り替える。
だが、ここで難しいのは、カブ／リトルカブ50用のそれでは
ボアアップなんで容量が足りず、といってアジア産の90用のそれは
取り付けができなかったり（無理矢理付けると、な～んか斜めってカッコ悪く、
じつは1本捨てた）、どうせなら安く買いたいし、と、
あれこれ比較検討した結果、HPでタイカブ100EXのそれをリトルカブに使って
いらっしゃる方を発見したので、これを真似てみることに決定。
お値段は送料込み7000円である。
はたして、1本捨てている（といっても3990円）だけに、
ちょっち緊張ではあるが、到着・装着が期待大でもあるんですな。
しかし、カブが経済的なのはわかったけど、
カブいぢりは、不経済ですねぇ。
二次減速比は、14-41だと2.92、15-41では2.73。16-41は2.56とハイギアードすぎるような気がするが、80ｃｃであれば問題ないのでは。（あまり信じないでくださいね。）
強化チェーンにするとどうなるのだろう。もしかすると今の設定（16-41）のままであればとてもよくなるかもしれない。いやきっとなるよ、ぜひチャレンジしてください