沖縄には夏の名残りが北海道には冬の前触れが！

　那覇のＡＮＡラウンジでブログ更新しています。　早起きしたくない日は取り敢えず神戸空港発０９：４５のＡＮＡ４３３便で那覇に来ます。

　飛行機が那覇空港に着き一歩足を踏み出した途端熱風が顔にかかります。　現在の気温は２８℃ですが日差しは強く、半袖のＴシャツ姿の人が行き交う様はまだ夏が終わっていません。

　沖縄は台風さえ来なければ１０月から１１月頃が一番良い観光時期の様です。　晴天の日が多く海も綺麗で観光客の数もだいぶ減ってきています。

　３日程前千歳空港で飛行機から降りた時は寒さにびっくりしました。　朝９時３０分でしたが気温９℃でコートを着ていてもおかしくない程でした。　千歳空港着陸前、眼下に拡がる雑木林（カラマツ又はエゾマツでしょうか？）は一面の紅葉です。　岩手の会社に４年程在籍しましたが、秋が短くて直ぐに長い冬になります。

　冬の一人旅は物悲しくて小生には似合いませんが、美味しい物が沢山食べれるかも知れません。

		昨日サクジツ分ブン	4月ガツからの累計ルイケイ
搭乗トウジョウ回数カイスウ	(回カイ)	5	785
飛行ヒコウ距離キョリ	(マイル)	2,767	419,149
正規セイキ運賃ウンチン額ガク	(円エン)	175,200	28,034,700
獲得カクトクマイレージ	(マイル)	8,991	1,406,625
獲得カクトクプレミアムポイント	(マイル)	13,468	2,011,711

ヨルダンに行ってみるか？

　小生は過去にヨルダンに行った事は一度も有りませんし、今後も行く予定はまったく有りませんでした。

　来年３月にマイル修行の旅を終えますと、スターアライアンスのマイルも結構貯まりますし（２００万マイル以上）、又現在ワンワールドのマイルも妻と合算で３０万マイル弱残っていますので、来年４月以降は健康な限り夫婦で世界を巡ってみようかと思っています。

　今週の新聞に中・高校時代の友人Ｓ君がヨルダン大使に任命されたとの報道が載っていました。　２０年弱前Ｓ君がマレーシアの公使時代に家族全員でランカウイ旅行の帰途クアラルンプールに立ち寄り公用車での送迎やニョニャ料理の歓待を受けた事が有ります。　又昨年バンコクの中心部でカンボジア帰りのＳ君や友人Ｏ君・Ｈ君などと夕食を食べながら歓談しました。

　イラク戦争以降、時々アンマンからのテレビ中継がありましたが、埃っぽい街の様な気がします。　治安の面も気になりますので、今後色々なデータを調査して検討してみたいと思っています。

　（昨日の飛行ルート）

　神戸⇒羽田⇒千歳⇒関空

		昨日サクジツ分ブン	4月ガツからの累計ルイケイ
搭乗トウジョウ回数カイスウ	(回カイ)	3	762
飛行ヒコウ距離キョリ	(マイル)	1,459	406,593
正規セイキ運賃ウンチン額ガク	(円エン)	111,300	27,217,300
獲得カクトクマイレージ	(マイル)	4,741	1,365,826
獲得カクトクプレミアムポイント	(マイル)	7,436	1,950,287

搭乗時間

　今朝、機内で新聞を読んでいるとＪＡＬが労働組合と「Ｃ・Ａの労働時間」で合意したとの記事が有りました。　内容は現行の年間９６０時間から９９０時間に増やす事が主でした。

　大企業のサラリーマンで公称１，８００時間位（現実はサービス残業を含めて２，０００時間以上）中小企業に至っては２，５００時間位が普通な世の中で大変恵まれた世界なのだなと思いました。

　プレミアムクラスは飛行機の最前部に位置していますので、Ｃ・Ａさんの動きは良く見えます。　国内線の特に短距離（羽田～伊丹・伊丹～福岡等）では所要時間が１時間強（実際飛んでいるのは４０分弱）の内半分近く座席に座っています。

　小生は現在月に２００時間強機内で過ごしています（乗り換え時間を含めると４００時間位）が、一向に疲れません。　勿論仕事をしながら搭乗しているのと、飲み食いしながら本を読んでいるのとは大違いですが！

　（昨日の飛行ルート）

　神戸⇒那覇⇒羽田⇒福岡⇒伊丹

		昨日サクジツ分ブン	4月ガツからの累計ルイケイ
搭乗トウジョウ回数カイスウ	(回カイ)	4	754
飛行ヒコウ距離キョリ	(マイル)	2,572	402,487
正規セイキ運賃ウンチン額ガク	(円エン)	151,100	26,932,000
獲得カクトクマイレージ	(マイル)	8,364	1,352,483
獲得カクトクプレミアムポイント	(マイル)	11,896	1,929,463

次女のマンションに初お泊まり

　昨晩は、恒例の三木会（日比谷で行っている飲み会）に出席の後、次女の最近引っ越した品川区に在るマンションに泊めて貰いました。

　北海道や九州のお菓子と孫への「ピカチュウジェット」をおみやげに持って２１：００過ぎに着きましたが、孫は既に寝ていました。　２２：３０位に寝顔を見に行くと起きだして２３：００頃からはテンションも上がり部屋の中を這い回ったり、伝い歩きで徘徊していました。

　今朝は朝食の後、次女と孫に京浜急行の駅まで送って貰い羽田空港に着きましたが既に９時３０分でした。　普段は朝起きてＪＲ・モノレールを乗り継ぎ神戸空港発７時２０分に乗り、羽田空港には８時３０分には到着していますので、「時間と距離は関係ないんだ」と感じます。

　写真は小生のみやげ「ポケモンジェット」で遊ぶ孫の後姿です。

　

		昨日サクジツ分ブン	4月ガツからの累計ルイケイ
搭乗トウジョウ回数カイスウ	(回カイ)	3	727
飛行ヒコウ距離キョリ	(マイル)	2,248	387,604
正規セイキ運賃ウンチン額ガク	(円エン)	119,100	25,972,100
獲得カクトクマイレージ	(マイル)	7,306	1,304,113
獲得カクトクプレミアムポイント	(マイル)	10,592	1,855,923

飛行機の乗り継ぎにはご用心

　先週、この旅開始以来初めて乗り継ぎ出来ませんでした。　特別無理な乗り継ぎでは無く、予約も問題無く又当日は秋晴れの晴天で飛行機遅延の理由も正確な事は知らされませんが。（何時もの事です）

　千歳発１１：４０関空着１３：４５着予定のＡＮＡ１７１４便から関空発１４：１０那覇着１６：１０予定のＡＮＡ１７３５便に乗り継ごうとしましたが、１７１４便が２５分遅延し、関空に到着した時は１７３５便の搭乗を締め切っていました。（発着ゲートが隣同士で３分あれば乗り継ぎ可能）

　可愛いお姉さんが振り替え輸送の手続きをしてくれましたが、後続便のプレミアムクラスは満席で一般席に搭乗してくださいとの事。　「当方に落ち度が無いのにそれはおかしいのでは？」と云うと「プレミアムクラス空席待ちの１番にします」との返事。　「空席が出ない可能性が多いので、いやです」と揉めていると、Ｗ・Ｋ嬢（自称責任者・名詞には（株）エーエヌエースカイパル　アシスタントスーパーバイザーと書かれた贔屓目に見ても下っ端）が出てこられて、「飛行機は天候や機体整備等で遅延・欠航するのは常識で全日空には責任が無く、これ以上の手配は不可能ですよ」とお怒りのご様子。

　当方が「あなたは全日空　山元社長の代理としてご発言していますね」とお尋ねすると「私の発言は全日空の公式見解です」とのご返事。　これはダメだなと思い、関空で旅を中止し自費で帰還しました。

　飛行機に乗る時は乗り継ぎ時間を１時間はとって予約を入れる様にします。

　（昨日の飛行ルート）

　伊丹⇒千歳⇒福岡⇒伊丹

		昨日サクジツ分ブン	4月ガツからの累計ルイケイ
搭乗トウジョウ回数カイスウ	(回カイ)	3	724
飛行ヒコウ距離キョリ	(マイル)	1,837	385,356
正規セイキ運賃ウンチン額ガク	(円エン)	125,300	25,853,000
獲得カクトクマイレージ	(マイル)	5,969	1,296,807
獲得カクトクプレミアムポイント	(マイル)	8,548	1,845,331

 

青春時代のアーカイブズ② 「十三（じゅうそう）」

　阪急電車の主要三路線（神戸線・京都線・宝塚線）が交差する駅が阪急十三駅です。　小生は大学卒業までの２２年間非常に狭いエリア（東は芦屋・西は元町）内で回遊しており、近くの大都会大阪ですら３～４回しか行った事が有りませんでした。

　大学でスキー部に入部した１９歳の時、ユニホーム（移動時のジャージとウインドブレーカー）購入の為と云う名目で１週間か１０日程、新入部員全員の強制アルバイトが有りました。

　その時働かされた場所が十三の近くに在る「鋳物工場」でした。　大変な重労働で、鼻の穴まで真っ黒になる過酷なアルバイトでしたが、社員（正社員かどうかは不明）で働いていた人は年配のおじさんとおばさんばっかりでした。

　下町に在るため、十三は三ノ宮辺りより物価（飲食代等）が安かった様に記憶していますが、それ以降下車した事はありません。

　（昨日の飛行ルート）

　神戸⇒羽田⇒千歳⇒関空⇒松山⇒羽田⇒伊丹

		昨日サクジツ分ブン	4月ガツからの累計ルイケイ
搭乗トウジョウ回数カイスウ	(回カイ)	6	716
飛行ヒコウ距離キョリ	(マイル)	2,335	380,752
正規セイキ運賃ウンチン額ガク	(円エン)	194,500	25,552,500
獲得カクトクマイレージ	(マイル)	7,587	1,281,847
獲得カクトクプレミアムポイント	(マイル)	12,540	1,823,315

三連休の中日は全国的に晴れ

　今日は、三連休の中日でビジネスマンの利用が多い主要路線は空いており、ゆったりと飛行機旅が楽しめます。　ＡＮＡ４１２便・ＡＮＡ２４５便と乗り継いで先程福岡に着きました。

　写真は福岡到着前に上空から関門海峡を写した物です。　この路線は良く搭乗しますが、雲が低い位置に有り飛行機が雲の上を飛ぶ事が多くて関門海峡を綺麗に見れる事は稀です。

　今日は沖縄に飛ぶ予定が無い為、大阪の気温予想（最高２３℃・最低１５℃）に合わせて長袖のシャツにブルゾンを羽織ってきました。

　神戸・羽田・福岡と快晴ではありませんが、秋らしい良い天気です。　午後からは一旦羽田に戻り、広島に向かって飛んでみます。

		昨日サクジツ分ブン	4月ガツからの累計ルイケイ
搭乗トウジョウ回数カイスウ	(回カイ)	5	704
飛行ヒコウ距離キョリ	(マイル)	2,767	375,897
正規セイキ運賃ウンチン額ガク	(円エン)	175,200	25,152,000
獲得カクトクマイレージ	(マイル)	8,991	1,266,072
獲得カクトクプレミアムポイント	(マイル)	13,468	1,797,495

 

那覇も石垣もまだ夏だった

　昨日は、那覇経由で石垣島に飛んで来ました。　青空に入道雲が広がり短パンにＴシャツ姿の若者が行き交う様は夏そのものです。

　小生も下着を着ず、半袖のＴシャツの上に長袖のウインドブレーカーを羽織って神戸を出発しました。　ウインドブレーカーですと石垣島に着き次第丸めてナップザックに収納出来ますので。

　秋の修学旅行シーズンらしく那覇空港も石垣空港も高校生の団体が溢れかえっていました。　燃料サーチャージの高騰で海外から沖縄へ変更された学校が多いのかも？

　台風さえ来なければ、この時期の沖縄は快適です。　まだ夏モードとは云え、最高気温は３０℃を少し超える位ですし、海も青く綺麗です。　１月頃からは雨も多くなり、海も濁って梅雨の走りの様な天気が続きます。

　（昨日のフライト）

　神戸⇒那覇⇒石垣⇒那覇⇒羽田⇒伊丹

		昨日サクジツ分ブン	4月ガツからの累計ルイケイ
搭乗トウジョウ回数カイスウ	(回カイ)	5	699
飛行ヒコウ距離キョリ	(マイル)	2,504	373,130
正規セイキ運賃ウンチン額ガク	(円エン)	157,000	24,976,800
獲得カクトクマイレージ	(マイル)	8,136	1,257,081
獲得カクトクプレミアムポイント	(マイル)	12,416	1,784,027

青春時代のアーカイブズ①「阪急電車」

　大学卒業までの２２年間を神戸で過ごしましたが、幼稚園から高校までは徒歩で通園・通学しましたので、電車通学は大学生の時が始めてでした。（殆んどは車で通学していましたが）

　東京に就職後は西武線沿線に長く住み、現在は京王線沿線に住んでいますが、あずき色をした阪急電車を見ると青春時代を思い出します。

　小生の当時の家は国鉄（現在のＪＲ）の駅の側でしたが、友達や遊びに行く先が阪急沿線が多く、電車の中では良く利用する方でした。

　関西の私鉄の方が関東系に比べてサービスやシステムの導入に熱心で進んでいた様に思います。　関西系の私鉄は営業路線がＪＲとまともに競合する為、私鉄対ＪＲ・私鉄対私鉄の乗客奪い合いが背景にあったものと思います。

　（昨日の飛行ルート）

　神戸⇒羽田⇒福岡⇒名古屋⇒那覇⇒神戸

		昨日サクジツ分ブン	4月ガツからの累計ルイケイ
搭乗トウジョウ回数カイスウ	(回カイ)	5	691
飛行ヒコウ距離キョリ	(マイル)	2,767	369,167
正規セイキ運賃ウンチン額ガク	(円エン)	175,200	24,708,500
獲得カクトクマイレージ	(マイル)	8,991	1,244,204
獲得カクトクプレミアムポイント	(マイル)	13,468	1,764,175

胃がん検診を受診

　昨晩神戸に戻って来ました。　昨日は、市が行っている「胃がん検診」を市の健康センターで受診してきました。

　サラリーマン時代は年に１～２回健康診断が有り、受診しないと保健室から呼び出されお叱りを頂戴しますので、結構まめに受診していました。　プータロー生活に成ってからは専ら市が行っている各種の検査を受診しています。（費用が無料な為）

　小生の住んでいる市は東京都の中でも特に財政が豊かで福利厚生には手厚いです。　４年前まで３０年強埼玉県に住んでいましたが各種の補助金や福祉関係には大きな違いが有ります。（但し、固定資産税は何倍にもなりましたが）

　バリウムを飲まされ、２台在る「胃Ｘ線撮影車」の狭い中で流れ作業的に検査されますが、正直「これで大丈夫かな？」程度のあっさりした検診です。　今回の旅が終了したら妻と人間ドックにでも入ろうかと思っています。　タイ・チェンマイ辺りですと日本円で１５，０００～２０，０００円位で受診出来ます。

　（昨日の飛行ルート）

　羽田⇒伊丹

		昨日サクジツ分ブン	4月ガツからの累計ルイケイ
搭乗トウジョウ回数カイスウ	(回カイ)	1	682
飛行ヒコウ距離キョリ	(マイル)	280	363,872
正規セイキ運賃ウンチン額ガク	(円エン)	27,500	24,386,700
獲得カクトクマイレージ	(マイル)	910	1,226,997
獲得カクトクプレミアムポイント	(マイル)	1,920	1,738,195