一日おくれの話題です。

まずは写真ですが、私の住む町の５０年前の駅前風景。
沿線にお住まいの方なら、お分かりかと思います。
今の場所より、陸橋よりでした。木造の駅舎、大きな木の看板、
左のバスの丸いフォルム、アスファルトなんてみえませんねぇ。
なんたってレトロやなぁ…写真を写真に撮りなおしたものなのでボケてます。
歩いてる男の子、ゲタですわ。左の女の子の持っているかばん、
懐かしいですねぇ。このころは「ズック」と呼ばれる靴でしたよ。
ちなみに真ん中の二人、ジサマと私です。

私は別に「電車オタク」ではないのですが、けっこう好きです。
イマドキのスマート・モダン・スピーディーも好きだし、
シュッシュッポッポの汽車も好きです、と言ってもイマドキ汽車は
乗るどころか、お眼にかるのもたいへんですが…。

銀河は私より一つ年上、となると、私が三歳のとき、
京都の祖母のお葬式にいくために乗っているはず…と思ったら、
母が「当時は貧乏でとてもそんな電車に乗れなかったから、
ただの東海道線で、トコトコと１３時間かけていったがな…」
つまり乗車経験ナシでしたー、残念です。
夜行列車は結局「修学旅行列車」だけですねぇ。
そうそう、大井川鉄道でＳＬにのったことがありました。
もちろん「保存されつつ実際動くタイプ」です。

私の住む町では私鉄が走っていますが、私が初めて乗ったのは５５年前、
上の写真の数年前です。まだ単線で、かろうじて記憶に残っているのは
「木の枠のイス」「鋲のたくさん打ってある車体」
「黒っぽい油の匂いのする木の床」…。
さらに母の記憶になると「二両だった」「扉が外側に鍵のついた形で、
駅に着くたびに、車掌さんが走ってチャカチャカとあけていた」
色は長いこと「小豆色」でしたねぇ。
元々は相模川から「砂利」を運ぶための路線だったと聞いています。
今や路線は分岐し、車両は長くなり、一部では地下鉄にもなり…。
変われば変わるものです。
固い紙の切符を「○○一枚」といって、一人ずつ買ってました。
改札口が木の枠だったのも懐かしいです。

新しくても古くても、また特急でも鈍行でも、電車列車に乗って、
窓の外を眺めるというのは、けっこう楽しいものです。
もう何十年も前のことなのに、毎朝通学の電車から見えた景色のいくつかは、
今でも覚えています。もちろん、その景色そのものが
すっかり変わってしまったところが多いのですが…。
途中、染物の工場がありまして…あっ横浜は今でもやってるんですよ。
但し「和物」ではなく「スカーフ」です。
横浜のスカーフは名産物産にもなっていて、マリン柄など人気があります。
その染物ののために、川で洗っていた、つまり京都の友禅流しと同じです、
細い川でしたが、そこで毎日さまざまな色のスカーフが洗われて、
水が赤や青に染まっていました。それがあっというまになくなって、
川はゴミだらけに…。また、大きなガラス工場がありまして、
色のついた瓶がトラックで運ばれ、砕かれて色別に緑色の山、
茶色の山、透明の山と、大きな山にわけてありました。
工場ではそれを原料に、ガラス瓶を再生再利用していたんですね。
そこはちょうど急行の待ち合わせの駅の近くで、
そこまでくると急にゆっくりになり、工場からは薬品の妙な匂いがしました。
早く通り過ぎてよぉと思ったものです。
沿線がいわゆる「ベッドタウン」として、ごくふつーの家が増え、
匂い・音・煙を出すような会社や工場は、いつの間にか移転してしまいました。
すっかり人家が密集した町の中、最後尾が見えないほどの連結車両で、
今日も私の町の電車は走っています。

最近は車が多くて、あまり電車も利用しなくなりましたが、
ガタコン～カダコン～とゆれる列車の旅、あこがれますね。
季節がよくなると、人は旅をしたくなるそうで…。
各駅停車で花探しの旅などしてみたいものです。