受信機が・・・

キター！！！！！！（笑）

サイズ比較の為に１００円ライターを並べてみましたが、大きさがわかるでしょうか？(^_^;)

意外に小さくて軽いです。

アンテナ線は、約１３ｃｍ×２
先端部が約３ｃｍ程皮膜が剥かれて、さらに薄い皮膜で覆われた状態になってます。
（この部分がアンテナらしいのですが・・・）

これですべて揃ったので２．４ＧＨｚ初体験出来るのですが・・・

アンテナ線の処理が迷いますねぇ・・・(^_^;)


そして、コレ↓も購入してきました。

Ｋ＆Ｓのプロポスタンドです♪
ＦＦ１０購入前から気になっていたのですが、２，４ＧＨｚのアンテナ（モジュールの一部）がプロポのハンドルより外側にある為、
プロポを寝かせた状態で置いてしまうと、モジュールが直接地面に当たってしまうんですよね～。
なので、モジュール保護の為に付けてみました。




話はかわり・・・


ついに↓この方もＦ１デビュー決定です！！


そして・・・
土曜日のナイトレースに参戦する為に突貫工事を・・・（笑）(^_^;)

・・・暑い(-_-;)

今日も暑さの為、フライトは断念・・・。

ピットインでコース走行してきました。

Ｆ１は先日の定期レース時のベストをなんとか更新しましたが・・・


１１秒台には全く手が届かず・・・(^_^;)


大工のまーちゃんさんも１２．０７５で自己ベスト更新♪

新レイアウト、二人目の１１秒台突入までもう少しですね



グリップとドリフト、交互に走行しているのでＦ１の間に３Ｐさんとドリフトを・・・。

先日もドリフトをやりましたが、だいぶ感を取り戻してきたので追走もなんとか形になってきたかと・・・(^^ゞ

まぁ、以前のように１周ビタビタの追走をするまでには、もう少しリハビリが必要かと・・・（笑）



話は変わり・・・

ＳＯＮＩＣ４５０にスワッシュサーボ（ＨＳ－６５ＨＢ）の積み込み完了したのですが・・・

珍しく、綺麗に配線処理が出来ました♪


・・・が、後の事を考えずにやってしまったので、ギア交換時はかなり面倒な事になりそうです(-_-;)

生殺しだぁ～！！（笑）

先日注文したＨＳ－６５ＨＢが入荷したので購入してきました♪

これで暫くはサーボを買い換えなくて済むかと・・・。


・・・で


ついで（！？）に↓コレも引き取ってきました（笑）

ＦＦ１０　２．４ＧＨｚ　ご購入です♪(^^)

さっそく箱を開けて中の確認を・・・（爆）


スティックのテンション調整するのに裏フタを空けるとは・・・(^_^;)
まぁ、一度調整しちゃえば触ることは殆どないだろうから良いですが・・・。


電源入れて、適当にいじってみましたが・・・
最初からカタカナ表示だし、思っていたよりも意外と簡単に操作できそうですね。
（フタバ６ＥＸからの買い替えですが・・・）

初期設定は問題なく出来そうなんですが、一つ大きな問題が・・・


２．４ＧＨｚの受信機がまだない為、使用不可能なんですよ・・・(-"-)

送受信機のセット購入でも良かったのですが、現在手持ちの機体には
１４ｃｈの受信機ではでかすぎるし値段が高いので、あえてバラでプロポと７ｃｈ受信機を購入したのですが・・・

受信機の入荷予定が７月末～８月初旬

まぁ、わかってて購入したので文句は言えませんが・・・(^_^;)

このプロポ、使い始めるのはいつになる事やら・・・(^_^;)

ＳＯＮＩＣ４５０ その後・・・

え～

まだ、メカ類が揃わずにフライトはしばらく先になりそうですが、
とりあえず、機体の修理は完成しました♪

あとは注文したサーボ（Ｗ－０９２からＨＳ－６５ＨＢへ変更しました）と・・・
アレが来れば・・・(*^_^*)



・・・で、

またまた修理中に事件発生！！（笑）

当然のように、スピンドルやマストなどは曲がっていたので交換したのですが・・・

予備で買ってあったエンルート純正のスピンドル（強化タイプ）を取り付けようとすると、ベアリングがきつくてやっと入る感じ。
（２本とも）

次回の交換を考えると、曲がったら取れなくなる可能性があるので使用するのを止めて外そうと・・・
ちょっときつかったので無理矢理外すと・・・


ベアリングが・・・(；一_一)


これだけでは終わらず、さらに事件が・・・(-"-)

ベアリング＆スピンドル（純正ノーマルタイプ）を購入してきて修理したのですが・・・

スピンドル内側のネジ山が奥まで切られておらず、ネジが最後まで締まらず・・・

無理矢理締めたらネジがねじ切れちゃいました(^_^;)

結局、元の強化タイプのスピンドルを使って組み付けると、今度はスムーズに入りました・・・。

今まで使用していたベアリングが死んでた訳でもないし（曲がったスピンドルも簡単に取れたし）、
ベアリングかスピンドルの個体差なんだと思いますが、今回の修理は疲れました・・・。

ピット・イン定期レース

晴天に恵まれてラジ日和だったんですが、暑すぎでした(^_^;)


今回は久しぶりに２クラス参加です！

レイアウト変更後、ドリフト数パックとＦ１０３を半パック走行しただけでのレース参戦でもあり、
路面グリップが以前と変わってしまいＦ１０３のセッティングが微妙になってしまったので、レース前にＦ１０３を１パック練習・・・。

ちょっと動きが怪しかったですが、普通に走行出来たのでセット変更はせずに参戦です。


こちらのピットの方達はかなり忙しいレースになりそうです・・・(^_^;)

奥側ピットの『最近４ＰＫ＆ヘリにドキドキのあの方』は・・・
タミヤミニ・Ｆ１・２３Ｔの３クラスエントリー

手前ピットの『タミヤマニアさん』は・・・
タミヤミニ・Ｆ１・２３Ｔ・スケールカーの４クラスエントリー！を・・・。
操縦台＆コースマーシャルで殆どピットに座ってなかったような気が・・・(^_^;)



で、レースの方は・・・

Ｆ１
（予選は２ヒートに別れて、２ヒート目でした）
予選１回目
早い段階でベストラップを出す事が出来て、暫定ポール獲得～！！と喜びつつ・・・
タイヤ温存の為に走るのやめようかなぁ～(^^ゞなんて考えながら走行していると・・・
だんごまんさん・テックに４／１００秒差でやられました(-_-;)

予選２回目
kazuya君が予想通り、スーパーラップを出して手の届かない所へ・・・。
打倒・テック！！で、頑張り・・・
俺もベスト更新で暫定２位獲得～！と、またまた走行を止めようか考えていると・・・
またしてもだんごまんさん・テックに２／１００秒差でやられました・・・(；一_一)

決勝

２度もやられてしまったあの方はスタート失敗（？）で苦労する事なく２位浮上♪(^^)
その後は追われましたが・・・ライバルはクラッシュによりリタイア。
トップはすでに遥かかなたへ・・・いや、気付いたら後ろへ(^_^;)
周回遅れになるか、ならないか・・・のバトル（遊ばれてただけ（笑））の後、２位でゴール♪

スケールカー

予選１，２回目
開始直後はグリップ感ゼロ。に戸惑いつつ走行してましたが、全くグリップが上がる気配はナシ・・・。
（Ｆ１のグリップ感に慣れたせい？）
Ｂメイン落ちだけは避けたかったので、走り方を変えたりしてみましたが思ったようにタイムは伸びず・・・(-"-)
結局、Ａメイン６番手でなんとかＡメインゲット(^_^;)

決勝

スタート直後の混乱をなんとか回避し（接触はありましたが・・・(^_^;)）３位浮上♪
前後に他車も居なく、淡々と走行して３位でゴール♪

途中経過～（笑）

サーボギア破損の為、すぐに修理してもフライトは出来ないのですが・・・

Ｆ１の予選放送まで時間が合ったので細かく破損状況をチェックしていると・・・

フレーム破損時にバッテリーマウントに押されて受信機のケースが割れたのは墜落後のチェックで気付いたのですが・・・


クリスタルもお亡くなりのようです・・・(-人-)チーン


そして・・・




自分でやっときながら・・・

いい壊れっぷりしてますね・・・（爆）(^_^;)

とりあえず、フレームは瞬間接着剤のみで修理完了～♪（笑）


テール関係も修理完了し、あとはヘッド関係と修理の為に降ろしたメカ類積んで・・・

使用していたスワッシュサーボＳｃａｎｎｅｒ　ＲＣ　ＳＳＶ－９３１４ＭＧのギアが手に入らないので、
注文したサーボＷ－０９２の入荷待ちに・・・。


まぁ、サーボの入荷は早くても来週末になってしまうだろうし、あとはゆっくり修理しましょうかねぇ～。

・・・撃沈(-_-;)

昨日、墜落させてしまったＳＯＮＩＣ４５０ですが・・・

昨夜、修理を完了して今日もフライトへ・・・。


が、日中は暑くてやってられないので、昨日の修理で予備パーツの在庫がなくなってしまったのでピットインに買い物へ

とりあえず、在庫がなくなったパーツを物色し・・・
セール中だったので、気になっていたアラインのカーボン製ナイトブレード（点灯不良の安いヤツ）も購入♪(^^)

手で触った感じでは、以前購入したハイプロのカーボンローターと比べると硬くて剛性がありそうです。

早速、取り付けて夕方のフライトへ・・・。

この前まで、木製ローターを使っていた為か、その差は歴然。
舵の反応は良いし、ホバリングも今までより安定しているかも・・・。

が、２パック目を終えて帰ってくると・・・

カーボンローターが短くなっちゃったぁ！！！（爆）

はい・・・

２日連続墜落です(-_-;)

しかも、昨日と同じくバック飛行からのループ失敗　→　地面へ激突(-"-)

昨日修理した箇所はすべて破損。プラス、フライバー・スワッシュのサーボギア１個・フレーム（下側の左右＆ボトム）・ラダーシャフト・受信機のケースが破損(-_-;)




モーターの下辺りでボトムフレームが真っ二つになっているので・・・

かろうじてスキッドで繋がっているだけで、フレームは二分割になっちゃいました(-"-)

フレーム交換しようと思いエンルートＨＰをチェックましたが・・・

値段が高いので、即却下(^_^;)

フレームは補強と瞬間で修理するとしても・・・

カーボンローターが２パックで逝っちゃったのは痛いなぁ(-_-;)

・・・ってか、修理後２パックで墜落って(-_-;)
まぁ、自分のミスなんで仕方ありませんが・・・。

Ｐ．Ｓ．
Ｍさん＞
予定通り（！？）やっぱり週末に事件は起こりました（笑）

とうとうやっちゃいました・・・。

今日も夕方のフライトに行ってきました♪

なにげに、今週は毎日フライトに行ってます(^_^;)

・・・で、
ＧＷ以来、奇跡の生還を繰り返していたＳＯＮＩＣ４５０ですが・・・

とうとう逝きました・・・(-人-)チーン

いつも通り、フリップやメトロ、背面ホバなどをやりつつ・・・
正面バック飛行からのループをやったんですが、ループ中にラダーをとられ（？）（指ノーコン！？）

姿勢を見失いってピッチを逆に入れてしまい・・・
地面へ叩きつけちゃいました(-_-;)

まだ、修理してませんが・・・
メインローター・マスト・スピンドル・メインギア・テールパイプ・スキッド・キャノピー（卵の殻化（笑））と、
お約束の箇所は破損してますね・・・(-_-;)

ピッチ入れて叩きつけた割にはサーボのギアやフレームも逝ってないし、意外と軽傷で済んで良かったです(^^ゞ

いや～、カーボンローター付けてなくて良かった・・・(^_^;)

その後は・・・
Ｍ校長がＴ－ＲＥＸ４５０をフライト中にキャノピーのみ墜落＆バッテリー出産（笑）(^_^;)

この時は無事に生還したのですが・・・

ヘリを始めて１ヶ月で、初ループに挑戦！

最初の数回は姿勢を崩しながらも無事成功したんですが・・・
草むらへ墜落・・・いや、不時着しメインギアのみ破損。


そして、３Ｐさんも・・・

フライト中に落し物を・・・（爆）

ＥＰＰではたまに見る光景なのですが・・・


今回は・・・
エッジ５４０Ｔ　２５ｅ（ハイペリオン）(^_^;)

水平飛行中の出来事だったので、滑空して草むらへ不時着し無事でした・・・。


最近、ネタが少なめでしたが、今日は短時間の内にネタ満載でした（笑）(^^ゞ

本日のフライト

今日も夕方のフライトへ行ったのですが・・・
南よりの風の為、かなり風が舞っていました。

昨日はドラコ（エンルート）を２パックやったのですが、
２フライト共、アンプの熱ダレ（？）でパワーダウン　→　不時着(-_-;)
これからの暑さに対応出来るように対策をしないと・・・。


今日はＳＯＮＩＣ４５０を２パック、いつも通りフライトさせて終了です。


そして、Ｍ校長は久しぶりにＹＡＫ５４　４０ｅ（ハイペリオン）をフライトさせたのですが・・・

エクストラ３３０Ｓ　７０（ＴＭ－ＭＯＤＥＬ）に慣れた為か、フラフラと・・・
危険な香りが漂ってました（笑）

まぁ、それでも↓この扱いでしたが・・・(^_^;)


その後、やっぱりアンプの熱ダレ（？）なのか、パワーダウンで不時着したり・・・

ホバリング直後にモーターの悲鳴とともにモーターカット　→　ストールターン（笑）で頭から地面へ・・・(-人-)チーン
（アンプとモーターのタイミングずれで、モーターをまわせなかった（？））

・・・が
数箇所、胴体のバルサが折れたりしていましたが、なんとか復活できそうです♪

原因判明！

昨日は夕方のフライトのみ参加してきたんですが・・・

ＳＯＮＩＣ４５０の１パック目
曇っていてちょっと見づらかったんですが、親指の調子（笑）もまずまずだったので背面ケツホバに挑戦してみました。

サイドフリップから背面ホバへ。
数秒間は維持出来たのですが・・・
姿勢が怪しくなってきたのでエレベーターを打って正面へ反そうと・・・

頭の中では自分から離れる方向（エレベーターＵＰ）しようと考えていたのですが・・・
舵がわからなくなってしまい指はエレベーターＤＯＷＮに・・・(-"-)
舵を打った瞬間に間違えたのには気付いたのですが、打ち直したらさらに姿勢が怪しくなりそうだったので、
そのまま正面へ反そうとしたのですが、機体は頭の上へ・・・。

結局、姿勢を崩してしまい危うく墜落する所でした(^_^;)


そして、２パック目。
機体を浮かせると、なんか違和感が・・・(-"-)
さっきまで合っていたトリムが大幅に狂い、ホバリングするのにエレベーター＆エルロンを打っていないとその場に止まっていません・・・(-_-;)

トリム再調整しても合わせきれず、その場でＭさん達に機体チェックしてもらいましたが原因はわからず・・・。
ちょうど、サーボギア１やま位のズレ加減だったので、さっきの墜落回避時の急激な操作でギアがずれた可能性が・・・。
と、言う事に。


で、昨夜早速サーボ分解＆リンケージの点検をしてみると・・・。


原因発見！！

サーボホーンに止めているボールリンクが緩んで斜めに傾いて付いてました・・・(^_^;)

はい・・・・整備不良でした(-_-;)

機体をいじったついでにフライバーの内側につけていたウエイトを外して
エレベーター＆エルロンにＥＸＰを－１０入れてみました。
メインローターもハイプロのカーボンからアライン純正木製へ変更。


早速、今日の夕方フライトさせてきましたが・・・
ウエイトとローター、一緒に変更してしまった為、効果がわからず・・・(^_^;)

ローターに関しては・・・
ピッチ操作に対する反応は鈍くなり、変な舵が入ってしまうような気が・・・。

また、カーボンローターへ戻そうかなぁ・・・。



おまけ

先日ＭＯＴＥＧＩで行なわれたイベントの一場面のようです。
（１５０ＣＣ　ガソリンエンジン）