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I Love Flying
~飛行機、野鳥などの写真と独り言~
 



朝の天気予報では雨の降り出しはお昼から・・・。
P-8Aの離陸狙いで朝から厚木エンドへ・・・。
ただ、レンズがカワセミ仕様(300mmF2.8×2.0)のままだったのに気づかず、
一旦、帰宅・・・CARAVAN#51の上がりをロスト・・・(-_-)
期待通り、ミッションのP-8Aが上がったんだけど、予報よりも雨の振り出しが早く、雨の中での撮影・・・。
コレにてRTB・・・。
前倒しで散髪へ行っている時、別のP-8AがT/G・・・(-_-)

今日撮った機体を・・・
ミッションで上がるP-8A 立ち位置を誤って、真横はアンテナで撃沈・・・(-_-)




久々に撮ったUC-12Wの離陸 低い上がりを期待してお墓まで行ったけど・・・


UC-35Aが2機、嘉手納へ・・・
1機目は捻らず


2機目が当り


ローカルフライトの海鷲#03 海自にしては早捻り



明日もP-8Aは飛ぶのかな?


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明日の天気予報、雨か雪の予報・・・。
喚起の流れ込みや低気圧の発達度合いや通るコース次第だけど・・・。
今の所、雨の確率が高そうだけど、万が一でも積雪だけは勘弁して欲しい・・・。

2018/01/19撮影



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今日の午後、会社の外が何やら騒々しい・・・。
暫くしたら、館内放送で「山火事の消火活動のため、通用門の1つが閉鎖中」・・・。
通用門の閉鎖は18時頃まで続いた・・・。
帰宅してググって見たら・・・これかな?
https://newsdigest.jp/news/9dec8325-83cb-448b-82d2-f76b5443352d

駐車場まで延焼してこなくて良かった・・・。

201/01/18撮影



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ダイハツの不正の処置としてついに型式認証の取り消しが行われるようで・・・。
再認証を貰うまでは販売できないし、再認証のハードルはきっと高いし・・・。
もう、ダイハツの名前を消す・・・トヨタ何とかにするしか無いんじゃないのかな・・・。

2015/1/17撮影(20年目の日か・・・)



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もう直ぐ納車されるKICKSに合わせて、自動車保険の入れ替えを実施・・・。
車両保険の保証価格が倍以上になるんで、保険料も大幅値上げとなると思っていたら、逆に少し安くなる。
今までの車は、自動緊急ブレーキなどの自動安全装置が皆無だったので、AEB割引が適用されるのが大きいのかな?
駐車場の切り替え申請も終了したし、後は納車を待つのみ・・・。

2016/1/16撮影

やっぱりB747が好きなので・・・


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もう直ぐKICKSも納車されるし、寒くなってきた(土曜日は雪も降ったし)んで、
万が一の保険として、タイヤチェーンを物色・・・。
X-Trail、14年も乗っているけど、タイヤチェーンを装着したことは1度も無い・・・。
4WDでオールシーズンタイヤ(M&S)を履いているんで、積雪しても普通に走れる・・・。
2万円くらいする、結構まともな非金属チェーンを買ったのに・・・。
今度のKICKSも4WD・・・だけど、だけどサマータイヤ・・・。
結局、Amazonで¥3000程のゴムをバンドでホイールに付けるタイプ(タイヤ1ポンに3枚付ける)をポチッ・・・。
さて、どうなる???

1/15なんで、”Blade”(VMFA-115)



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第2部は飛び出しショット・・・
コレまで通り、上流側の♀が何度も場所移動するんで・・・。






























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P-8Aの離陸を撮った後はH川で脂肪燃焼・・・。
今日も風が弱かったおかげか?下流側の♂が撮り易い位置から飛び込んでくれて、
水絡みショットは豊作・・・(^_^)
お昼でRTB・・・。
2部構成で・・・。


















































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今日も初めは川に行くつもりだったんだけど、
自宅を出た時に、ミッションC/SのP-8AがENGスタート・・・。
厚木エンドに急行・・・無事、離陸に間に合った・・・。
その後は川歩きして、お昼でRTB・・・。
早い離陸だったんで、定期哨戒の海鷲が戻ってくる頃にP-8Aも戻ってくるのでは?
と頃合いを見計らって、再展開・・・残念ながらP-8Aの戻りは日没後・・・(-_-)

P-8Aの離陸(RWY01)


定期哨戒からお戻りの海鷲#25



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P-8A(Madfox)のクリアランスを傍受して、H川から厚木エンドへ転進・・・。
RWY01だったけど、風向きが南寄りになったんで、ランチェンするかもと南側へ移動・・・。
案の定、P-8Aのタクシーアウトと同時にRWY19に・・・ギャンブル成功。
しかし、三沢行きの筈なのに低い上がりで、撃沈・・・(-_-)。
その後、海自勢の降りを撮った時点で、雨が降り出したんで、次の予定が気になったものの、RTB・・・。
お昼に上がったP-8Aが戻ってきたし、嘉手納から別のP-8Aも降りた模様・・・。
明日も、カワセミ撮りながらP-8Aの動き待ちかな???

まずは、三沢へ向かって上がったP-8A・・・思ったより低くて、笹の餌食に・・・(-_-)





誰か伸びた笹を切ってください・・・

下総から?戻ってきた海鷲#05


ローカルフライトを行ったPEACOCK#524・・・東側には雨(雪)雲が・・・


硫黄島から戻ってきたCARAVAN#51・・・この時点で雨がポツポツ





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2投稿目は飛ぶ出しショット他を・・・。
3羽のカワセミ(下流川の♂、上流側の♀、上流&池の♂)入り・・・

飛び出し


































発射シーン





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大学入試共通テストで、厚木基地のフライト自粛で期待できないと考えて、川へ・・・。
今日は風が弱くて、下流側の♂が定位置から何度も飛び込み・・・H川としては久々に水絡みが豊作・・・(^_^)
だもんで、2部構成・・・。
期待していなかった、P-8Aのクリアランスが入ったんで11時前で厚木エンドへ撤収・・・。

1投稿目は水絡み・・・











































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明日から、大学入試共通テスト・・・。
例年だと、リスニングのある英語の時間に合わせてQ-Time設定なんだけど、
今年のNOTAMは
M0008/24 NOTAMN
Q) RJJJ/QFALT/IV/NBO/A/000/999/3527N13927E005
A) RJTA
B) 2401130030
C) 2401131135
E) ATSUGI AD RESTRICTED OPS DUE TO NOISE ABATEMENT 1. TGL, LOW APCH, STOP AND GO PROHIBITED 2. DEP AND ARR DLA EXP (EXC EMERG AND MISSION ACFT)

M0011/24 NOTAMN
Q) RJJJ/QXXXX/IV/NBO/A/000/999/3527N13927E005
A) RJTA
B) 2401130810
C) 2401130910
E) QUIET HOUR DUE TO EXAMINATION 1. PROHIBITED: (1) TKOF AND LDG (2) GND OPS 2. EXC: (1) EMERG AND MISSION ACFT

Q-Timeだけでなく、ほぼ1日、Low APCHやS/G禁止・・・明日のフライトは期待できないかな?


安易にNF-112



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今日は110番の日、過去、1回だけ110番通報したことが・・・。
学生時代、大阪に住んでいた時に、交通事故現場に遭遇・・・。
バイクに乗っていたんで、知らないオッサンから「兄ちゃん、バイクで走って公衆電話見つけて110番して・・・」だった。
これ以降はなし・・・。119番は何度かした・・・けど。

安易にNF-110



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今日は成人の日、有給取得促進日でお休み・・・。
米軍は平日なので、P-8Aのミッションフライトと地元ヘリ勢とマサカのお客さんに期待・・・。
エンドに向かっている最中にJN#34のクリアランス・・・グアムへお出かけ・・・。
その後、期待していたP-8Aがミッションフライト・・・機番が土曜日に戻ってきた#340ではなく昨日降りた#010・・・。
期待した地元ヘリ勢はエンジンは掛かるものの、一向に上がらず・・・(-_-)
モヤモヤ感が続いたけど、午後ローカルフライトの黒猫#54がタワーパターンでナイスな捻り連発・・・これに救われた。
ミッションに上がったP-8Aが思ったよりも早く、日没前に戻ってきたんで、これを撮ってRTB・・・。

まずは、黒猫#54(UC-12F)のタワーパーンの捻り










ミッションで上がったP-8A






座間ホーク(UH-60L)が飛来したんだけど、降りも上がりも頭上通過・・・(-_-)




気になって撮った横田行きのC-17A・・・狼?


他に撮った機体
グアムへ向かう海鷲#34(JN34)


定期哨戒帰りの海鷲#30




南の島からお戻り?のUC-35A


オマケでジョウビタキ♀とイソヒヨドリ♂







明日は2024年最初の出社日・・・だけど、某大学病院への通院日なので、早々にフレックス退社・・・(^_^;)


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