1/21 厚木展開 久々のガルフ（C-37B）

P15（KICKS）に乗りたいんで、雨の中、朝から厚木エンドへ・・・。
定期哨戒ｍの海鷲#25が上がる頃は、かなり強い雨だった為、撮らずにお見送り・・・。
T31（X-Trail）だったら、リアハッチを屋根代わりにして撮れたんだけど、P15は小さい・・・。
4000番台のConvoy便とP-8Aが上がる頃は、少し弱くなって何とか撮影（それでも結構濡れた）。
嬉しいことに、C-130Tも上がって、その後は南側へ・・・”Torii”（UC-12W）が飛来・・・。
”Torii”の上がりを撮ろうと、北側に戻ったら、福島沖で”VV300”（C-37B）を発見・・・再び南側へ・・・。
横田には行かず、願い通り厚木に・・・久々のガルフ撮影・・・(^_^)
今朝はP15のガラスコートをする等、普段より早く起きたんで、眠気を感じて15時前でRTB・・・。
P-8Aが早く16時過ぎに戻ってきたようで・・・・。

まずは、久々のガルフ（C-37B）






今日のミッションP-8Aは#340だった


4000番台のC-40A　昨日降りた機体と交替で帰国かな？


高い上がりだったC-130T


”Torii”（UC-12F）　嘉手納から来て再び嘉手納へ・・・



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1/21 P15（KICKS）デビュー

昨日納車されたP15（KICKS）、今日から本格使用・・・。
T31（X-Trail）と比べると、やっぱり小さい（狭い）・・・
・今まで使っていた4段の踏み台は荷室には乗せられず・・・仕方なく後席に・・・。
・上着のポケットにレシーバーを入れていると、勝手にボタンが押されてしまう・・・。
収納スペースが少ないのも・・・
・レシーバーはセンターのドリンクホルダーに入れるしかない（T31だとAピラー付け根のドリンクホルダーに入れられたんだけど）
あと、ACCポジションが無いので、テレビ見ていたりすると、エンジンが始動・・・平均燃費はドンドン悪化。
気になる、走行中の燃費は水温が上がっている状態で、厚木基地撮影ポイントの南北の移動（1.5往復）で20～25km/Lだった・・・。
レギュラーガソリンと軽油の価格差を考えてもT31よりは燃料代は安く上がりそう・・・。
明日からの通退勤の燃費はどうかな？？？

とりあえず1枚、P15（KICKS）デビュー記念写真・・・何処で撮ったか直ぐ分かる・・・(^_^;)



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