2010 三沢基地航空祭 ～最終回 その他、色々～

仕事の多忙さも、牛の国でのトラブルの解決策が見えて来たので、ようやく解消方向です。小松の天気予報も【曇り後雨】になったので、午前中は期待できそう…になりました（なんとか去年並みの収穫があれば…）。

三沢シリーズ、今回が最終回です（これで小松へのゲン担ぎもcomplete…）。その他色々を…。

オープニングフライトの空自編隊はF-2（8SQ）×4機＋T-4（北部方面隊）×2機でした。

離陸はシングルで上がった機はバーナー焚いてマズマズだったけど、セクションで上がった機は間が開いて…でした

オープニングフライト、米軍側はF-16（13SQと14SQ連合）×4機でした

空自の方はリーダー機が複座型で2人乗りに対し、米軍側は単座機がリーダーです（複座機も後席は空き）

米軍側の離陸はセパレートで各機バーナーONで中々良かったです。



惜しいタイミング…






その次は秋田救難隊のUH-60Jの救難デモから離陸時と最後のお時儀を



こっちはローターからベイパーが出てます

お昼の航過飛行はE-2Cシングルのみ…

チト寂しい…


午後一だったブルーは4区分で始まったものの、条件が悪くなり、幾つかの科目が航過系に変更となってしましました。







なんだかな…要修正…


ブルーのショーセンターは来賓席の前では無かった…

今回も交差系演技は、重ならず…でした。安全第一ですが、要修正…です。


チヌーク（CH-47J）の消化デモ



今回のサプライズは何らかのミッションで三沢にやって来たC-17がオーバーヘッドアプローチ？のサービスをしてくれたことでした。残念ながらこの時は雨が強くなってきて、70-200のセットは仕舞ってました…





三沢と言えばやっぱりの、JALのMD-90を、

今日退役したのはMD-81（エンジンが細い）の方で、こっちは後1～2年はまだ飛ぶようです。


最後に、こんな記事を見つけました。
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1009300042/

ってことは、この時期にはおフネが戻って来ている（厚木が蜂の巣になっている）ということですよね？