キーリングもしっかりチタン！ｗ

おはようございます。

昨日は日中東京で15℃近くまで気温が上がり上着が無くても全然問題が無かったのですが、今日は再び”真冬”に戻ってしまいそうな感じですね。

そしてこれから雨も降ってくる予報となっていることから、気温の上がり具合からみて超絶冷たい寒さとなりそうです。買い物するのも億劫になりそうです。

予報では夕方以降から本格的な雨とのことなので、用事を済ますなら早い時間が良さそうです。
今日の夜は鍋でもしようかなぁ・・。


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冬の期間は原則マイNSRには乗らないものの、来春に向けて色々と準備はいしています。
実の所年内に終わらそうとしていた作業が終わっておらず、どこかのタイミングでできるのか？！とちょっとヒヤヒヤしております。まぁ乗らないのでいつでも良いのですが。

先日Amazon経由でアストロプロダクツ製「APキーチェーン2PC」を購入しました。
ほぼ普通サイズのプラスドライバーとマイナスドライバーがキーホルダーとして付いており、外出先や緊急時など，ちょっとした時のネジ締め・緩め作業が必要だ！というとき用の為のものです。

後期型NSR50(80)の場合、リアシートを取るにはキーロック以外にもプラスネジ2本を外す必要があります。
車載工具としてはプラスドライバーは積んでいますが、それを取り出すのでプラスドライバーが必要という，ちょっと矛盾しているような気もしないでもありませんが、まぁ必要なものは必要なのです。はいっｗ

磁性体が付いていないので作業性は決して良くありませんが、あるだけ気持ち的にもマシといった所ですね。メインキーと一緒にキーホルダーにしても大きさがの具合が分かるかと思います。

ちなみにこの他携帯用のモンキーレンチ(13mm程度までOK)を購入しました。ミラーを固定しているフクロナットがよく緩むんですよね。これはバイクのどこか適当な所で固定しておこうと思います。
こちらもキーホルダータイプなのでフレームの何処かに止めてしまえば終了。まぁ盗られたところで500円ちょっとのものですし正直痛くもかゆくもないですｗ。

寧ろ今回使用したキーホルダーリングの方がよっぽど高価ですｗ(チタン製


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"脱・超満員"秒読み 武蔵小杉駅「横須賀線新ホーム」いよいよ今週末に使用開始(乗り物ニュース)
あれ，先日同線を利用して武蔵小杉駅をチラ見したのですが、まだ骨組みだけだったんですけどね。改めて最近の建築技術，特にスピードについては劇的に早くなりましたね。

今回のホーム増設によりどれほどの効果が出るかとても気になりますね。
横須賀線が武蔵小杉駅に停車するようになってから、その近辺に数十棟の高層マンションが建設されました。東京との県境(多摩川)も間近という事で人気が急騰し即完売したようです。

その結果、武蔵小杉の人口が急増したため同駅の利用者がとんでもない事に(記事の通り)なってしまいました。
元々東横線・目黒線・JR南武線と、東京・神奈川を走る近郊線の中でも混雑率が高い路線の乗換駅だったにも関わらず、更にここで横須賀線(広域では湘南新宿ライン・相鉄線直通線)の駅ができると聞いた時「絶対乗り換えとかには使いたくないわ・・・」と思ったものです。

正直これだけの路線が乗り入れるのに対し、駅(特にJR側)のキャパが少なすぎだと思うんですよね。無理に横須賀線の駅を作らなければまだバランスが取れていたと思うんですよね。
とは言え出来てしまったものについて壊して潰すわけにはいきません。今回のホーム増設でどれだけ変化があるか注視したいと思います(特に地元の方々・・


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TWのお話

昨日も引き続き採掘場での狩りを行っておりましたｗ
SS自体もやっていることは同じなので今回は無しです＾＾；

来週には(恐らく)年末年始イベも行われるかと思います。
その内容に期待・・して良いですよね？！ｗ


それでは今日も一日がんばりましょうｂ