内張りはt0.2から、まずは短冊状に罫書きます。
切り出します。裾絞りがある時にはこの状態で曲げておきます。
内張りを貼り合せた後に、窓を抜きます。また裾部分にアングル材の取付け位置をけがいておきます。
アングル材が斜めにならないように、スペーサーを貼ります。
アングル材を接着します。
内張りはt0.2から、まずは短冊状に罫書きます。
切り出します。裾絞りがある時にはこの状態で曲げておきます。
内張りを貼り合せた後に、窓を抜きます。また裾部分にアングル材の取付け位置をけがいておきます。
アングル材が斜めにならないように、スペーサーを貼ります。
アングル材を接着します。
私もペーパーで24系を作ってみたいと思い、てつさんのブログ等見させて頂いております。（とても参考になります。）
１つ質問があり、書き込みしました。
裾下からアングルまでの距離は2mmですか3mmですか？(キハ23/45の作り方とアングルの取り付け方が違うようですが、キハ23/45はアングル3×4を使用と書いていました。キハ23/45は、2mmですか？）
宜しくお願いします。
ご質問の回答ですが、基本は全て3mmにしています。
理由は木製床板を使っていた頃には床板の厚みが3mmだったことや、カツミ等の車輌も床板止めのアングル材位置がおおよそ3mmだったので、パーツを使う場合にそのまま使えるメリットがあります。
アングル材を使う場合は、クヤ153の方が真鍮車体工作などの基本構成で、上下逆さまに使ったのは裾の保護を考えてのことです。が、標準として使っているKSの3×4のアングルは材料の厚みにより内側で使うと2.5×3.5になってしまうので、今回はある意味標準に戻して使ってみたということになります。
この差を理解して使う分にはどちらで使ってもいいので、自分のやりやすい方、やってみたい方法で構わないと思います。
以上です。
キハ23/45は、2.5mmと言う事ですね？
私も3mmを参考に頑張って製作してみます。
また判らない事があったら質問しますので、その時は、お願いします。
・・・ブログに質問して良いのでしょうか？
質問がありましたら、遠慮なくブログの工作系の記事のどれかに書き込んでください。（できるだけ新しい記事の方が、うっかり見落としとかなくて返事できるかと）