キハ147 49

■キハ47 49(→キハ147 49)
製造日：1979(S54).02.16
製造所：富士重工
新製配置：鹿児島運転所
最終配置：筑豊篠栗鉄道事業部直方車両センター(日田彦山運用)

▼異動履歴
1994(H06).03.__：直方気動車区
1996(H08).06.01：筑豊篠栗鉄道事業部直方運輸センター　※組織改正
2002(H14).__.__：筑豊篠栗鉄道事業部直方運輸センター(日田彦山運用)
2011(H23).04.01：筑豊篠栗鉄道事業部直方車両センター(日田彦山運用)　※組織改正

▼改造
1987(S62).08.13KG：冷房化改造(AU600K)
1992(H04).12.25KK：機関換装+改番(→キハ147)
1997(H09).03.26KK：ATS-SK取付
1997(H09).07.26KK：ワンマン化改造(駅収受)
1998(H10).11.28KK：汚物処理装置取付
2001(H13).08.21KK：ワンマン改造(車内収受),客室改良工事,特定フロン対策工事
2006(H18).03.14KK：空転対策工事
2006(H18).08.05KK：ATS自動投入化
2007(H19).09.12KK：戸閉めスイッチ改良
2008(H20).04.15KK：空転対策(2両編成化)
2009(H21).07.03KK：防護無線バックアップ電源取付
2013(H25).05.23KK：ATS-DK取付

九州におけるキハ47-0番台のファーストナンバーであり、新製配置は鹿児島である。民営化後に篠栗線のスピードアップを目的にキハ147化されて直方に転属した。筑豊・篠栗線が電化された後は主に日田彦山線で使用される。AU600Kによる冷房化が初期の施工であるからか、客室の冷房装置が乗務員室の後ろのものは通常は1位側にあるが、この車両のみ2位側に設置されている。

▼外観

1位側　小倉　2009/07/16


2位側　田川後藤寺　2015/10/18


3位側　小倉　2009/07/16


4位側　田川後藤寺　2015/10/18

▼車内


客室　2013/09/24


運転台　2013/09/24

▼銘板・その他

車内銘板　2013/09/24


車体銘板　2013/09/24

≪更新履歴≫
2011.02.23：記事作成
2014.07.14：画像・データ追加
2019.12.02：画像・データ追加
2023.05.08：現況追加