メンテをしました
こないだ1年点検をした際にめんどいのとまだいけると判断したプラグの交換と
冬季に入って始動性が悪くなって怪しく感じてたバッテリーを交換
プラグはよく見たらだめでしたね
もうちょっと交換スパンを短くせねば・・・
バッテリーは高始動型のものに交換
以前はこれと同じものを使ってたのですが前回2りん館に調達に行ったら普通のしか置いてなくて普通のを付けてました
始動性は良くなり満足
余談ですが界隈で満足度が高いといわれる「台湾ユアサ」のバッテリー
自分はこれ買いません
VFR乗ってた時一回買って液漏れ
不良返品で送ってもらったもの（液注入済み）も液漏れ
でフレームが硫酸で(´ρ`)
とかいう事件があったため・・・
78295ｋｍ
来年10万行けそうです
がんばろう
じゃらじゃらうるさいし
タイヤ交換の時ハブダンパー指摘されたし
両方交換してやりました台風めチクショー
ホントは山登り行きたかったのですが台風さんがね・・
先に簡単なカムチェンテンショナー交換
今回で3回目だし
ブラバ君ヘタるの早すぎないかね？
こないだ古いテンショナーの構造解析したけど外観上は全然ヘタってるとかワカラナイ・・
この中にバネがあってそれにテンションがかかってて自動で・・・ってそのうちそういう記事書くのもありかな
で
SMにはこの先っちょのストッパーの作り方が書いてあります
簡単に作れるよ！って
できる人には簡単だよね確かに
いつもな感じで作業終了
15000キロしか持たない・・しかも調達に送料とかこみで一個6000円近くかかる
おかげでジャラジャラ音はなくなり快適に
次
タイヤ交換行く少し前にそろそろハブダンパーがダメかなーとか思ってたら案の定タイヤ交換時に２りん館の作業してくれた人に「そろそろ交換ですだす」とか言われてわけもなくイラっとしましたなんだこの感情
わざわざ教えてくれたのになんて態度だごめんなさい
てことで交換することに
3400円くらいです
タイヤはずしーの・・・
スプロケット上向けてぐいぐい引っ張ると
スポッと取れてご対面
全部破局してました(´ρ`)
新品セット
ゴムくさい
そして
ハブはまんねー(´ρ`)
ぐいぐいぐりぐりマイナスドライバーも使ってグギギ・・・と10分くらい
はまり始めたところでドンドンスプロケ側を踏んずけてはめ込み…
つらい・・少し浮いてるけどスイングアームにセットすればへっこむでしょうという考え
はめ込んで何度も確認してぐらつき無いか・・まっすぐか…
良い感じになったのでチェーン調整
ついでにきれいにしてルブ塗って
車体各部注油して
車体拭いて終了
今夜から明日まで雨だけどな
７５６３５ｋｍで作業
交換調整後の試走で問題なし
チェーン調整したおかげかもっさり加速が解消しました
チェーン調整やらないからな…
チェーンもゴムきれなければあと1万キロ以上行けそう
いつも予防交換してるけど今回は寿命まで使ってやる
なかなか充実した日でした
なに？来週も雨とか聞いてないよ？
フィルター洗浄しました
エアクリーナーボックス内にはトンボが入り込んでました
南無
フィルターの状態は…
見てくれはそうでもないみたいでしたが1回洗浄して振ってみたところ砂混じりの泥みたいなのが出てきて
結局3回洗浄してやっときれいになりました
オイル塗布後再装着し試走したら全然別物に…
汚れはひどかったようです・・・
1年点検もしました
バイク屋にやってもらっていたのですが実際のところ自分でもできるので点検で2万とか払うのがばからしくなってきたので
(^-^;
診断の結果
コイルまで死亡していたため工賃含め68130円の出費となりました('_')
異常をすぐに察知できるので電圧計とかはとても便利ですがお財布へのダメージは回避できません( ﾉД`)
HP移植も進んでいないのでやらねば・・・
移植が進んでいないのは部品をいじくって遊んでいたからです
以前VFR用に加工したスイッチをいじいじ
今日実車につけて動作確認したのであとは付け替えるだけ
楽しみです
本日タイヤの皮むきツーリングに戸隠まで行ってきました
長野から幹線道路を外れ山道で新潟に出て群馬に出てそこから関越で・・・と思ってた矢先
長野のVTZ乗りの人と道の駅でお話ししてさて出るかーとエンジンをかけ発車
しばらくして
電圧計の電圧が・・・11.9
( ﾟДﾟ)
その後12.1・・・13.4・・・・12.2など安定せず
群馬県内のレッドバロンに避難
VFRから始まりブラバでも1回なってるのですぐわかりました
整流器死亡('_')
最悪発電機の方も疑いましたがチェックでは整流器だけ死んでるという結果
仕方なしにいつも行ってる店舗までトランポ
自分は新幹線でグンマーから帰還
疲れた
腰が・・・
