新型TCR

新型TCRに乗り始めて3週間が経ったので、前作TCR(MY2020)との比較を中心にブログに書いてみようと思います。あくまで2年ほど乗ったフレームとの比較なので、参考程度に…笑

・乗り心地

前作よりは硬くなっていると感じます。ヘッド付近の合成が高まっている気がします。理由がそこなのかは、わかりませんが明らかに乗り心地は硬くなっています。

でもプロペルよりはマイルドになっていると感じる選手は多いようです。

最近だとタイヤの幅を太くするのが主流なので、空気圧も下がっていますし、乗り心地はトータルで見るとそれほど変化は大きくないかもしれません。

MY2020が発表された当時、25c程度が主流で28や30cを使う選手は多くありませんでしたが、今では28c30cを使用する選手が多いです。

・踏みやすさ

脚質による。っていう大前提はあります。基本的にフレームは硬いほうが踏みやすいはずです。余計なひずみが減るので踏力が伝わりやすいはずです。今回のTCRは前作に比べて、かなり剛性が高まっているようです。

たしかに、スプリントをかけたときや、ダンシングでトルクを掛けた時、レスポンスが以前よりも高くなっていると感じます。

・かっこよさ

言うまでもない。神。

内装化されたケーブル類！シェイプアップされたフレーム形状！なんかエアロな感じのフレーム！！(※本当にエアロです。）

GIANTユーザーの方ならジオメトリも基本的には同じ(ヘッドスペーサーの厚みが違うのでそこは注意です。）なので、ポジションも出しやすいです。

以上、一ヶ月程度乗ってみた感想です☺

以下僕が使用してる機材です。

(身長169cm男）

サイズ XS

ステム 120mm

ハンドル幅 380mm

コンポ デュラエース

ホイール デュラ36(レース) アルテ36(練習)

タイヤ コルサプロ28c

空気圧 4.5-4.0(天候路面によります。)

クランク長 165mm

使用ギア F52-36 R11-30

全日本選手権

全日本選手権に出場しました。

結果はDNFでした。

応援ありがとうございました。

ベストを尽くした準備をして、レースでもベストを尽くしたつもりでしたが、体も思うように動かず序盤でドロップしてしまいました。

集団から遅れてからの数周数キロは、全然身体は動かないし、とても長く感じました。

広いコースに、一人で走っていると沿道から多くの声をかけていただけました。応援していただけることは、とても嬉しいことでしたが、自分の不甲斐なさに応援が身に刺さるようでした。

振り返ってみると、トレーニング内容や時間の過ごし方に反省点は多く見つかりますが、全日本チャンピオンということが、どれほど私から遠い位置にあるのかというのは想像に難しくありませんでした。

元来、能天気な性格の私ですが、今回ばかりはそうも言っていられなさそうです。1年間をかけて、あるいは、もっと長い時間を高い集中力で取り組むことができなければ、近づくことは愚か、遠ざかってばかりになるのではないか。と思っています。

優勝争いをした4人の選手や最後まで戦った選手を見ると、やはり、長い間ここで勝つことを目指して取り組んできた選手ばかりでした。自分は取り組みや、データだけでなく気持ちの面でもそこから程遠かったと痛感しました。自分にできることはやったと信じていた自分は、何もわかっていませんでした。

まずは、来年の全日本選手権を目指して頑張ります。いつまでチャンスがあるのか、わからないのが選手だと思うので、来年のチャンスすらあるかどうかは、定かではありません。でも、目指さないことには届かないので、まずは集中して頑張ります。

シーズン後半にも重要なレースがたくさんあります。見ごたえのあるレースも多いと思うので、皆様是非ご覧になってください。　

好き嫌い

僕は比較的好き嫌いがない。と自負していて、それは食べ物にとどまらず、何でも森羅万象に対する好き嫌いというものがほとんど無いです。言うなれば何でも好きだと言ったほうが正しいかもしれません。

それ故にバカ舌だと、某イシ◯ハラさんには馬鹿にされますが、バカの方が幸せだと思うので、愚言も水に流しています。

とはいえ、楽しいと思うことは、あるのでできるだけオフの日には楽しいことをしようとしています。

例えば誰かと話しながら自転車に乗ることや、好きなものを食べるなどです。

オフの日には、よっちゃんこと、よしきとライドしたり、ソフトクリームを食べたりしました。よしきとは、真面目な話からふざけた話までできる良き仲だと(僕は)思っています。何より今期春から強さを見せている、よしきの考え方には常に刺激されるものがあります。

ソフトクリームは長門牧場というところのものを食べました。本来減量の観点からは、望ましくない食べ物ですが、ソフトクリームからしか得られない栄養がある気がするので、自分に許可してます。

全日本選手権までいよいよ、今日を除いてあと10日最後まで集中して頑張りたいです。

久しぶりのブログ投稿でした。最後まで読んでいただきありがとうございます☺

春は過ぎ

ご無沙汰しております。

最近は雨だったり晴れだったり、暑かったり寒かったり、気温も天気も変わりやすいですね。

体調には気を付けていきましょう。

さて、いよいよシーズン中盤です。今後の予定は、ツールド熊野、JBCFおんたけ、全日本選手権。というレーススケジュールになりそうです。

もうすぐ、全日本ですね🤯

まずは今週末、ツールド熊野です。初めて走るレースで景色もきれいみたいなのですごく楽しみです！

精一杯頑張ります！応援よろしくお願いします。

ところでここからは、勝手な日記です。

最近は暑い日があったりするので、暑い日は半ズボンで出歩いたりしています。(もう長袖を着ることはほとんどないですね。笑）やっぱり暑い時期はいいですね。身軽だし、荷物も減るし、何より遅くまで日が出ていて、体の調子がいい気がします。

僕は、晴れの日のほうが曇りよりも明らかに体調がいいし、気分がいいです。かと言って、外に出てアクティブに過ごすことばかりが好きなわけではないのですが、太陽が出ていて暖かいと、体に力がみなぎるような気がしますね。

先日すごく晴れていた日に、一人で電車に乗ってプチ一人旅をしました。(車、自転車以外にもちゃんと乗ります。笑)

電車に乗ってる間は本を読んで、旅先では最近買ったカメラで色んな景色を撮っていました。

文字とか芸術とか写真とかスポーツとか、色々な自己表現があるので、そのどれも楽しみたいと思った休日でした。

いいインスピレーションを得られたので、レースにもうまく活かして行きたいですね。芸術とはまた違うかな？笑

ただまとまりのない書き散らしになってしまいましたが、今日はこのへんで。

ここまで読んでいただきありがとうございます。

そろそろシーズンインということで

国内外でチラチラシーズンが始まっていて、特に海外では、もうバッチリシーズンが開幕しています。

僕たちシマノレーシングもJPT第一戦、鹿児島からシーズンが開幕します。

今回のオフはまずはリフレッシュ、そして今までしてこなかったチャレンジをしてみたオフです。選手として強くなるために、新しいチャレンジは欠かせない！！というのは、もちろんありますが、結局のところ自分が新しい刺激を求めている。と言うほうが適切な気がしています。

新しい刺激を受けて体が答えて変化するのを感じるのは、面白いです。

まずは来週から沖縄でキャンプです。沖縄での合宿は暖かいし走り放題なのですごく楽しみです。大阪とは違った刺激を楽しみに頑張ろうと思います。

少し話は逸れてしまうのですが、新しい刺激を受けると楽しいことと引き換えにどうしても現状では刺激が足りなくて、退屈に感じることがよくあります。もちろん刺激的な体験だけが楽しさの全てではない。ということを理解していれば、大きな退屈は訪れないはずなのですが、現実にそうは行きません。当たり前の幸せにも目を向けながら、新しい出会いに感謝して今年も頑張っていきたいです。

遅くなりましたが、みなさん明けましておめでとうございます。今年もどうぞよろしくお願い致します。

2024頑張るぞ💪