途中で読みかけて
読んでいない本だったので
いっきに読みほしてしまいました
概略は
小倉氏がヤマト運送会社に入社し
クロネコヤマト設立し、現在にいたるまでの話である
経営者としてのいろんな
考え方や心得が書かれているし
クロネコヤマトを設立するまでに
いろいろ
考えて仮説をたて、実験し
試行錯誤をして
サービスを確立するまでについて
書かれている
細かいことろを書いていくと
結局全部書かなくてはいけないので
自分が気に入った部分の文章を
書き込みします
－－－－－読んだ部分で勉強になったところは－－－－－
損益分岐点に向かって
損益分岐点を越すのは一体どの地点か？
宅急便は市民の生活を支援するサービスである
できる・できない考える前に，すべきかどうかを考えるのである
採算がとれるようには，いかなるカタチの事業にすべきか
徹底的に工夫した
赤字にしないために、徹底的に合理化、作業を簡素化しなければならない
買いやすいようにサービスを商品化する必要がある.
「早い」だけでなく、「翌日，着きます」と言わないと
インパクトが感じられない ------------------------→【ホイラーの法則】実感できるわかりやすい言葉
カタチのない商品の場合、差をつけるのは－－サービスの差別化である
悪い数字が出たと言う事は、
それを改善するためにサービスレベルの表を作ったのであるから有益なことだ
サービスとコストはトレードオフ(二律背反)
経営者は常に、組織の肥大化を防ぎ
活性化の道を探らねばならない
自分の頭で考えないで、他人のマネをするのが、経営者として一番キケンである
結論を筋道だてて説得できる
攻めの経営の神髄は需要を作り出す
需要はあるものではない－－－－作るものである
読んでいない本だったので
いっきに読みほしてしまいました
概略は
小倉氏がヤマト運送会社に入社し
クロネコヤマト設立し、現在にいたるまでの話である
経営者としてのいろんな
考え方や心得が書かれているし
クロネコヤマトを設立するまでに
いろいろ
考えて仮説をたて、実験し
試行錯誤をして
サービスを確立するまでについて
書かれている
細かいことろを書いていくと
結局全部書かなくてはいけないので
自分が気に入った部分の文章を
書き込みします
－－－－－読んだ部分で勉強になったところは－－－－－
損益分岐点に向かって
損益分岐点を越すのは一体どの地点か？
宅急便は市民の生活を支援するサービスである
できる・できない考える前に，すべきかどうかを考えるのである
採算がとれるようには，いかなるカタチの事業にすべきか
徹底的に工夫した
赤字にしないために、徹底的に合理化、作業を簡素化しなければならない
買いやすいようにサービスを商品化する必要がある.
「早い」だけでなく、「翌日，着きます」と言わないと
インパクトが感じられない ------------------------→【ホイラーの法則】実感できるわかりやすい言葉
カタチのない商品の場合、差をつけるのは－－サービスの差別化である
悪い数字が出たと言う事は、
それを改善するためにサービスレベルの表を作ったのであるから有益なことだ
サービスとコストはトレードオフ(二律背反)
経営者は常に、組織の肥大化を防ぎ
活性化の道を探らねばならない
自分の頭で考えないで、他人のマネをするのが、経営者として一番キケンである
結論を筋道だてて説得できる
攻めの経営の神髄は需要を作り出す
需要はあるものではない－－－－作るものである
