瀬戸川沿いの新しくなった栄から終点の名鉄尾張瀬戸駅…
京都駅が新しくなってもう２０周年になりました… 京都に似合わないような斬新のデザインの駅ビルに驚くことがいっぱい… 大階段はイベントの客席代わりになる… 屋上に通じる長いエスカレーターは乗り出があり 高所恐怖症にとってはスリルがあります…
第二次世界大戦中の1942年に、軍需工場への通勤輸送対応のため開設された。当駅の開業前は、名古屋鉄道豊橋線（現、名古屋本線）の本笠寺駅が「笠寺駅」を名乗っていた。駅のバックのドーム型は日本ガイシホールです…
武豊駅は、東海道本線の大府駅から南方へ伸びる武豊線の終着駅である。武豊町内ではJR線唯一の駅で、町内の市街地に位置している。とはいえ駅の西約500 mの場所にある名古屋鉄道（名鉄）河和線の知多武豊駅のほうが、乗車人員ベースで4倍近く利用客が多い。
大府駅と武豊駅を結ぶ武豊線の中間駅（途中駅）にあたる駅である。愛知県下で最初の鉄道である武豊線の開通にあわせ、1886年（明治19年）に開業した駅の一つでもある。
もう何十年ぶりか久しぶりにＪＲ岐阜駅にかって職場の京都へ急行の比叡を何度も利用した思い出の駅です…
その後すっかり新装になり モダンな駅で驚きです…
夜の駅を薄明かりの駅前の広場でさっそくスケッチ…
JR尾張一宮駅と名鉄の一宮駅が一体化となっている近代的な駅…しかし駅名はそれぞれ違っています…
名古屋から岐阜までの快速はこの駅しか停まらないのです…