こんばんは
昨日の記事で書いた鉄道撮影中心の記事を書きたいと思います
ここ最近、梅雨のはずですが晴れて暑い日が多いですね
「梅雨の晴れ間」ではなく「晴れの梅雨間」のような・・・(意味不?
さて、昨日は5091レ、2088レにEF66-36、1097レにEF66-52、5070レにEF66-26が入るというプチ66-0祭りでした
午前は雨でしたので5091レはパス、所用があったので1097レもパスということで、2088レ、5070レの2列車を撮影しました
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6c/89/bb347584f68d4d251daedf89715ec79f.jpg)
撮影地について最初に来た311系・・・普通大府行だったと思うのですが、幕回しにより平岡という聞きなれない行先に
平岡駅は長野県にある飯田線の駅です
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/5d/c1e5737be5f8976806abf97839243f0a.jpg)
そして本命、2088レ EF66-36
36号機は初めて撮影した66-0で、かなり思い入れの強い機関車の一つです
ここ最近の奇跡の復活劇の前から33号機と共に活躍していますね
この列車は青ワムからの流れを汲む紙輸送列車なので、編成に統一感があるのが魅力です
ここで一旦中抜け、買物兼昼食に行ってきました
食事は名古屋人ならお馴染みのスガキヤラーメンです(笑)
少々ジャンキーですが、300円であの味&量なら文句は言えません
そして再び先の場所に舞い戻り・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4b/c4/6155c78245a5d7a61d72bd03647e673b.jpg)
キハ25、区間快速武豊行
こいつが高山線に来てキハ40、47、48を駆逐するのかと思うと・・・(哀)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/48/cc/edc39963590a0bfe52c8d2296cc51025.jpg)
そして5070レ、EF66-26
唯一積載された31ft級ランテックコンテナがアクセントの編成でした
そして前回記事の煙を発見するわけなのですが、せっかく知多市まで車を走らせたので、名古屋臨海鉄道の専用線跡でも見るかと・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/18/4b/ccb7416c855f9263470616d3518fccb0.jpg)
この辺りは配合飼料や日清製粉関連の専用線で、名古屋臨海鉄道知多駅(名古屋南貨物の先、現在は休止中)から伸びていたものです
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2d/4d/31e847b6087ddbfbb65f34dfad6212f1.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4e/bb/37cfed4942c4c90f9bafe295628c90f2.jpg)
こんな設備も残っています
ポイント切り替えの機材ですね
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/69/c8/defb8f0f9f9bf03604f57db352ee1710.jpg)
歩いていくと踏切が・・・知多北2号踏切と書いてありました
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/90/19592a748f967926563ee1ccea181d8e.jpg)
これが専用線入口です
左側の柵は旧ジャパンエナジー知多製造所の敷地内で、そこへ繋がる専用線跡です
現在はJX日鉱日石エネルギー知多製造所となっています
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/44/49/c7ac7ad64221d47ea3c31491ae4dec35.jpg)
これが上記の旧ジャパンエナジー専用線です
線路は剥がされてしまっていますね・・・
以上です
この辺りも一度詳しく調べたいですね
ご覧いただいてありがとうございました
昨日の記事で書いた鉄道撮影中心の記事を書きたいと思います
ここ最近、梅雨のはずですが晴れて暑い日が多いですね
「梅雨の晴れ間」ではなく「晴れの梅雨間」のような・・・(意味不?
さて、昨日は5091レ、2088レにEF66-36、1097レにEF66-52、5070レにEF66-26が入るというプチ66-0祭りでした
午前は雨でしたので5091レはパス、所用があったので1097レもパスということで、2088レ、5070レの2列車を撮影しました
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6c/89/bb347584f68d4d251daedf89715ec79f.jpg)
撮影地について最初に来た311系・・・普通大府行だったと思うのですが、幕回しにより平岡という聞きなれない行先に
平岡駅は長野県にある飯田線の駅です
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/5d/c1e5737be5f8976806abf97839243f0a.jpg)
そして本命、2088レ EF66-36
36号機は初めて撮影した66-0で、かなり思い入れの強い機関車の一つです
ここ最近の奇跡の復活劇の前から33号機と共に活躍していますね
この列車は青ワムからの流れを汲む紙輸送列車なので、編成に統一感があるのが魅力です
ここで一旦中抜け、買物兼昼食に行ってきました
食事は名古屋人ならお馴染みのスガキヤラーメンです(笑)
少々ジャンキーですが、300円であの味&量なら文句は言えません
そして再び先の場所に舞い戻り・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4b/c4/6155c78245a5d7a61d72bd03647e673b.jpg)
キハ25、区間快速武豊行
こいつが高山線に来てキハ40、47、48を駆逐するのかと思うと・・・(哀)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/48/cc/edc39963590a0bfe52c8d2296cc51025.jpg)
そして5070レ、EF66-26
唯一積載された31ft級ランテックコンテナがアクセントの編成でした
そして前回記事の煙を発見するわけなのですが、せっかく知多市まで車を走らせたので、名古屋臨海鉄道の専用線跡でも見るかと・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/18/4b/ccb7416c855f9263470616d3518fccb0.jpg)
この辺りは配合飼料や日清製粉関連の専用線で、名古屋臨海鉄道知多駅(名古屋南貨物の先、現在は休止中)から伸びていたものです
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2d/4d/31e847b6087ddbfbb65f34dfad6212f1.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4e/bb/37cfed4942c4c90f9bafe295628c90f2.jpg)
こんな設備も残っています
ポイント切り替えの機材ですね
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/69/c8/defb8f0f9f9bf03604f57db352ee1710.jpg)
歩いていくと踏切が・・・知多北2号踏切と書いてありました
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/90/19592a748f967926563ee1ccea181d8e.jpg)
これが専用線入口です
左側の柵は旧ジャパンエナジー知多製造所の敷地内で、そこへ繋がる専用線跡です
現在はJX日鉱日石エネルギー知多製造所となっています
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/44/49/c7ac7ad64221d47ea3c31491ae4dec35.jpg)
これが上記の旧ジャパンエナジー専用線です
線路は剥がされてしまっていますね・・・
以上です
この辺りも一度詳しく調べたいですね
ご覧いただいてありがとうございました