ど～も～。脳内機長の筆者でぇーす。只今午後 4:00 分、頭上を「雷雲」が通過中であります。パソコンを上げ仕事中の筆者は、
気が気ではありませんよ。「ゴロゴロ・・・・ォ！。」と音が聞こえます。
脳内機長：「筆者殿、雷が・・・。」 ∑(￣[]￣；)!ホエー!!
筆者：「わーっとるわい！。」 (；￣Д￣m)m"_／| カタカタ
機長：「停電しないかなぁ？。」 キョロ (￣д￣*)))(((*￣д￣) キョロ
筆者：「縁起でも無いことを・・・・・。」 (￣д￣) エー
仕事はしたいが、停電が心配であります。
機長：「本州内陸で雷が・・・！。」 (￣д￣)σ
筆者：「海沿いは少ないのね。」 (￣~￣；) ウーン
筆者の巣は「本州内陸部・・・（のどこか）。」しいて言えば、一番近い空港は「松本空港」であります。（と、言っても車で 1.5 時間
くらいはかかります。）
で、現在の松本空港・・・。
機長：「うあぁぁ！ゴロゴロ・・・。」 w(￣Д￣;)wワオッ!!
筆者：「落ちたぁ・・・・・。」 ∑ヾ(￣0￣;ノ オーット!
航空機の離発着の「邪魔者」であります。
松本空港は、「どしゃ降りの雨」。（あくまで脳内デス。ご近所の方どうでした？）離発着どころではありませんよ。
筆者：「視程悪いね。」 ジーッ (;￣＿￣) ・・・・・
機長：「山間部の空港ですから・・・。」 (「 ￣＿￣)
機長：「あ゛ーっ！ピカったぁー！！。」 ΣΣ(￣◇￣；)！
筆者：「落ちたな・・・こりゃ。」 (￣◇￣)σ
航空機は落雷大丈夫なんでしょうか？
筆者：「車や航空機は、ボディがシールド（静電遮蔽 Electro-static Shield ）されているから・・・。」 σ(￣、￣=)ンート・・・
機長：「基本的には、機内には影響無いハズ。」 (￣ヘ￣;)ウーン
簡単に言うと、落雷は機体表面を流れて大気中に放電し、消えてしまうそうですよ。
機長：「落雷のあった場所は、ジュラルミンが溶けて穴が開くことがありますが。」 ρ(￣◇￣；)
筆者：「せいぜい、大きな音と閃光が見えるだけですよね。」 (;￣0￣)
機長：「コンピューター関係や、無線機・レーダーなんかは電気的にシールドされてますから。」 (￣o￣*(＿ ＿* ) ウンウン
筆者：「じゃぁ、なんで「積乱雲（雷雲）」を怖がるの？。」 ノ(￣０￣;)＼オー!!
機長：「気流の変化でーす。」 (σ￣０￣)σ
積乱雲自身は、「気象レーダー」にて発見出来ますが、周辺や内部の気流の変化は 100 ％分かるか？というと、そうではありません。
目視や気象レーダーでは分からない上昇気流があるそうです。上昇気流があるということは、「下降気流」も存在します。すぐそばに。
本職のパイロットさんは、その下降気流の速さを、秒速 20 ～ 30 メートルと言っています。下降気流を受けると、旅客機全体に加重が
掛かるため、空中分解してしまいますよ。（エア・ポケットとの違いは、上部からの圧力があるか無いかの違い。）
機長：「筆者殿も下降気流を受けますよね。」 ρ(￣∇￣ρ)
筆者：「ウン！、かみさんの圧力・・・結構強い！。気流の変化も・・・。」 (￣口￣||) !!!オーノー!!! (||￣口￣)
機長：「気流の変化・・？あっ！ご機嫌ですかぁ。で、地震・雷・火事・女房・・・ってことですか？。」 ヾ( ￣▽)ゞオホホホホホ
機長：「・・・・・。」 ((((＿ ＿|||)))) ワラウデナイヨォ
筆者のお宅は「暴風雨」状態・・・。筆者殿、何やらかしたの？。 by 脳内機長
脳内機長 (^_^) と 筆者 (￣∇￣*)ゞエヘ
気が気ではありませんよ。「ゴロゴロ・・・・ォ！。」と音が聞こえます。
脳内機長：「筆者殿、雷が・・・。」 ∑(￣[]￣；)!ホエー!!
筆者：「わーっとるわい！。」 (；￣Д￣m)m"_／| カタカタ
機長：「停電しないかなぁ？。」 キョロ (￣д￣*)))(((*￣д￣) キョロ
筆者：「縁起でも無いことを・・・・・。」 (￣д￣) エー
仕事はしたいが、停電が心配であります。
機長：「本州内陸で雷が・・・！。」 (￣д￣)σ
筆者：「海沿いは少ないのね。」 (￣~￣；) ウーン
筆者の巣は「本州内陸部・・・（のどこか）。」しいて言えば、一番近い空港は「松本空港」であります。（と、言っても車で 1.5 時間
くらいはかかります。）
で、現在の松本空港・・・。
機長：「うあぁぁ！ゴロゴロ・・・。」 w(￣Д￣;)wワオッ!!
筆者：「落ちたぁ・・・・・。」 ∑ヾ(￣0￣;ノ オーット!
航空機の離発着の「邪魔者」であります。
松本空港は、「どしゃ降りの雨」。（あくまで脳内デス。ご近所の方どうでした？）離発着どころではありませんよ。
筆者：「視程悪いね。」 ジーッ (;￣＿￣) ・・・・・
機長：「山間部の空港ですから・・・。」 (「 ￣＿￣)
機長：「あ゛ーっ！ピカったぁー！！。」 ΣΣ(￣◇￣；)！
筆者：「落ちたな・・・こりゃ。」 (￣◇￣)σ
航空機は落雷大丈夫なんでしょうか？
筆者：「車や航空機は、ボディがシールド（静電遮蔽 Electro-static Shield ）されているから・・・。」 σ(￣、￣=)ンート・・・
機長：「基本的には、機内には影響無いハズ。」 (￣ヘ￣;)ウーン
簡単に言うと、落雷は機体表面を流れて大気中に放電し、消えてしまうそうですよ。
機長：「落雷のあった場所は、ジュラルミンが溶けて穴が開くことがありますが。」 ρ(￣◇￣；)
筆者：「せいぜい、大きな音と閃光が見えるだけですよね。」 (;￣0￣)
機長：「コンピューター関係や、無線機・レーダーなんかは電気的にシールドされてますから。」 (￣o￣*(＿ ＿* ) ウンウン
筆者：「じゃぁ、なんで「積乱雲（雷雲）」を怖がるの？。」 ノ(￣０￣;)＼オー!!
機長：「気流の変化でーす。」 (σ￣０￣)σ
積乱雲自身は、「気象レーダー」にて発見出来ますが、周辺や内部の気流の変化は 100 ％分かるか？というと、そうではありません。
目視や気象レーダーでは分からない上昇気流があるそうです。上昇気流があるということは、「下降気流」も存在します。すぐそばに。
本職のパイロットさんは、その下降気流の速さを、秒速 20 ～ 30 メートルと言っています。下降気流を受けると、旅客機全体に加重が
掛かるため、空中分解してしまいますよ。（エア・ポケットとの違いは、上部からの圧力があるか無いかの違い。）
機長：「筆者殿も下降気流を受けますよね。」 ρ(￣∇￣ρ)
筆者：「ウン！、かみさんの圧力・・・結構強い！。気流の変化も・・・。」 (￣口￣||) !!!オーノー!!! (||￣口￣)
機長：「気流の変化・・？あっ！ご機嫌ですかぁ。で、地震・雷・火事・女房・・・ってことですか？。」 ヾ( ￣▽)ゞオホホホホホ
機長：「・・・・・。」 ((((＿ ＿|||)))) ワラウデナイヨォ
筆者のお宅は「暴風雨」状態・・・。筆者殿、何やらかしたの？。 by 脳内機長
脳内機長 (^_^) と 筆者 (￣∇￣*)ゞエヘ