JA8978 Tokyo Sky Tree Jet Takeoff !

ど～も～！脳内機長の筆者でぇ～す！
今週の週末フライトは、JA8978 Tokyo Sky Tree Jet 。
さて・・・



実は・・・朝から「動画キャプチャーソフト Bandicam 」の調子が悪いデス。
いつもの「原因不明のタスクバーエラー」が起きて、画面最下部にモザイクが。
動画作成は諦めて、とりあえず JA8978 を飛ばしてみようかと方々の空港へ。
まずは・・・





ようやく長い冬が終わり、春が訪れた北海道。
新千歳空港へ置いてみました。





次は、最近筆者がサブの「ハブ空港」として利用しています・・・





大阪空港（伊丹）であります。





そして、今回ここでテストフライトを実施したかった・・・





福岡空港です。福岡→羽田をフライトしたかったのですが、先のキャプチャーソフトのエラーにて
皆様へお見せする動画が・・・。

なにしろ「原因不明」ですので、筆者には諦めるコトしか出来ませんで。
その証拠に、夕方にパソコンを再起動してみますと・・・ちゃ～んと撮れているんですよ。動画が。





その間筆者は、エンジンサウンド「 GE90B 」のインストールやらなにやら。
デフォは B737-400 用ですので、大分エンジン音が変わりましたよ。 Bandicam が復帰したのでちょっと
テスト動画を作って YouTube に上げてみました。

※エンジン音のテスト動画ですので、音量が大きいデス。ご注意を！









苦労して作ったスカイツリーテクスチャーなんですが、意外に目立たない。特に文字がねぇ。
そういえば実機の写真を見ても、遠目では何が何やら・・・。
JAL さん！もうちょっと大きくても良いんぢゃないですか？（広告スペースの問題かな？）

B777 の GE90B って、 -200 と -200ER では違うんですね。 -200  が GE90-77B 、 -200ER が GE90-94B 。
推力も全然違うではありませんか！外観はど～なんでしょうか？コレで合っているのかなぁ・・・。
（ベースが -200ER ですので、 GE90-94B が載ってマス。）

とか・・・なんとか思いながら、サウンドチューン終了。





次回は、ちゃんと動画撮れますように・・・。
（頑張ってよ！ Bandicam 殿！）





いよいよ 5 月 22 日開業の、本家スカイツリー。開業日に展望デッキへ上られる方・・・居ます？



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POSKY_B777-200 v2 Paint kit. ：　著作権　SkySpirit2011 ( PROJECT OPENSKY )　様

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機体デザイン及び意匠・ロゴ ： JAL 株式会社日本航空 Japan Airlines Corporation 様

連休・・・終わっちゃった！

ど～も～！脳内機長の筆者えぇ～す！
今日はゴールデンウイーク最終日。
筆者の愛娘１号機も東京へ帰ります。ん？ありゃ？
郷へ帰って来たのに、東京へ帰る・・・帰るって、何か変。
訂正！「東京へ戻ります」。




まぁ、冗談はさておき真面目な話。
この連休中にお出かけになられた方も多いかと
筆者は子供の頃（今もかな？）貧乏生活でしたので、長期連休（盆・正月そ含む）に
旅行なんか行った記憶がありません。まして旅客機に乗って・・・なんて。

旅行の楽しみとは、「非・日常」を味わうコトにあります。
まぁ、長い時間仕事や勉強以外に当てるコトなんて無いですから。
で・・・明日から「現実社会生活」が待っていますので、


「はぁ・・・休み終わっちゃった。」


って。いや、やっぱり日常生活が一番気楽だったりして。
「旅疲れ」ってのはそんな現れなんでしょうねぇ・・って思いマス。

まぁ、筆者のコトはど～でもいいとして、子供の頃に「ポケモンジェット 1999 」でお出かけされた
方も多いのではないかと思いマス。
本日は、そんな方々へ「幼き日の記憶」を思い出して頂こうかな？なんて。

乗った方も乗らなかった方も、懐かしさに浸る「ネタ」にでも使って頂けたら幸いデス。
ちょっと長編ですがね。

そうそう、昨日の動画ですか？あれは「予告編」みたいなものデス。
筆者は、ゴールデンウイークに照準を合わせて動画構成・機体ペイント・動画制作を長期に渡り
行いました。ご覧になって頂けたら嬉しいデス。









さて、筆者は一足早く「現実社会」へ復帰します。
明日からの仕事の段取りをしなきゃ！！


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B747-481D JA8964
OS744 public paintkit ：　著作権　Project OpenSky ( SkySpirit2011 ) 様
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SSP B763 v5 Paint kit ：　著作権　SkySpirit2011 様
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ＢＧＭ ： 「祝福された大地」 「黄昏のプロローグ」 「飛翔」
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B747-481D take off !!

ど～も～！脳内機長の筆者でぇ～す！
ほぼ完成しました。ホ○ケモンジェット 1999 デス。
まだ細部の詰めがありますが・・・今日は「こどもの日」ですのでお披露目いたします。




久しぶりの四発機でしたが、やっぱり B747-400 最高！いいですねぇ～！！
機体ペイントの出来は・・・まぁこんなもんかな？
スターアライアンスのマーク無いコトや、入れたハズなのに無い主翼の国章。
主翼の付け根や機体底部の処理が・・・甘い！！
少しずつ直していきます・・・デス。

「 sound 」や「 747V4A Posky AutoBrake Panel v1.3 」、「 747V4A Utility Panel V1.1 Added LE Option 」
の設定が済んでいませんので、今日はただ「飛ばすだけ」。
こんな仕上がりであります。




</object>




そうそう、伊丹へ降りました動画は明日アップします。

やはり B747-400 は最高デス。


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B747-400 with Dream Big Loader

ど～も～！脳内機長の筆者でぇ～す！
昨日の Dream Big Loader の調整もうまくいきましたので、
本日は動画にしてみました。



地上高が合わずタイヤが地面へめり込んでいましたが、理由は後として・・・・・





まずは動画をご覧下さい。









いかがです？今回の Dream Big Loader の出来はすばらしいでしょ？
いや、動画では無く「 Os744LCFV4_PW4000_BDL_TEST.ZIP 」の方ですよ。
何かワクワクしません？ B787 の主翼を積んで飛び立つなんて。

この B787 の主翼は、「三菱重工　名古屋航空宇宙システム製作所　大江工場」で
作られているそうで。
同所には巨大な「オートクレーブ（複合材硬化炉）」があり・・・って、ん～っと
大きなオーブンですか。
と、いうワケで最寄り空港が「中部国際空港（セントレア）」ってコトですね。

日本で作られた主翼を付けて日本へ帰る B787 。なんかそれも面白いですね。
お里帰りかな？

※後日談ですが、実際の搭載作業は 404 ～ 406 スポットで行います。
　　セントレアの港湾区域から専用の通路にて B787 の主翼が運ばれるそうであります。



そうそう、最後に例のローダー類の地上高の件。
昨日のコメ欄の Stratoliner さんのご指摘。やはり彼はすごい方デス。理由はズバリ！

＞私の勘なんですが、高さ調整のXMLゲージが動いていないのではないかと。
　PkyLCFTailstandHeight.xmlが本来は動いていなければならないんです。

ってコトは PkyLCFTailstandHeight.xml の XML ゲージの欠落かな？
それは panel フォルダ内の Posky744 フォルダの PkyLCFTailstandrheight.xml のコト。





それが・・・実は Posky744 フォルダ自体が欠落していました。
おそらく Pky_util フォルダ差し替えの際、誤って削除した可能性が大。

ここの所失敗の連続の筆者ですが、まぁ失敗を教訓に学んで来たワケで・・・。
それを暴露するのも皆様の参考になる（？）かと。

Stratoliner さん、お手数お掛けいたしました。この場を借りて御礼申し上げます。
ありがとうございました。



Posted by 脳内機長　(*￣▽￣)　と　筆者　(￣ ￣；)


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使用機材 ： 著作権　SkySpirit2011 様
Os744LCFV4_PW4000
Os744LCFV4_PW4000_BDL_TEST.ZIP  747LCF with Dream Big Loader


使用シーナリー
空港シーナリー ： 著作権及び登録商標　株式会社 オーバーランド様
「みんなの空港シリーズ １～５ 」　中部国際空港


YouTube動画 BGM
「ミチビキソウ」 ： フリー音楽素材 H/MIX GALLERY 秋山裕和 様

シムの大事な要素

ど～も～！脳内機長の筆者でぇ～す！
まずは、この動画からご覧下さい。本題はそれから。
あっ！そうそう、ボリュームを大きめに設定しています。

※注意：音量に注意してご覧下さいマシ。






</object>





いかがでした？この動画は、 ANK JA391K アイランドドルフィンに搭載されるエンジン
「 CFM56-3 」のサウンドチューンの比較動画であります。

本来の  CFM56-3 のエンジン音なんて聞いたコト無いですが、ご経験ある方・・・いかが？
デフォの音の方が甲高く、チューンナップ後の方が音の要素が多い（複雑な）ような気がします。
普段は、モデルやペイントを楽しんでいます筆者。まだまだ大切な要素があるのを忘れておりました。
そ～いやデフォでは B747 でも B777 でも B787 や B767 ・・・みんな同じ音ですから。

「 sound 」がデフォの音を使いなさいよ～って sound.cfg の

[fltsim]
alias=b737_400\sound\

の指示があればしょうがないですから。
もっと「音」にこだわりをもった方が良いのかな？

以前、 B777-391 JA754A を飛ばした時、「こーしゃん」さんから

「あと一つ気になったのですが、エンジン音はアドオン入れていますよね？
いつものデフォの音じゃ無い気がしたので…」

ってコメ頂きました。（良く分かりましたね。すごいと思います。）
それからず～っと考えていたんですよ。エンジン音ってヤツ。

またシムの（楽しさ）の要素が増えた・・・。


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使用機材

Vista Liners - Boeing 737-400
Model, Textures  Mr.Erick Cantu

CFM56-3 Sounds For The Boeing 737 Second Generation (737-300/400/500)
Ｍr.Serafino Jr.

ANK JA391K アイランドドルフィン
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機体デザイン及び意匠・ロゴ
ANA 全日本空輸株式会社　All Nippon Airways Co., Ltd. 様