流星号復活！！

60年代初頭、アニメ＜スーパージェッター＞の相棒の名を
愛車のバイクにつけていることはご存知と思う。
沖縄はコザ市のバイク店で見つけたのだが、いっこうに調子が
出なかった。
出なかったどころか、トラブル続きで本当に困った。
熊本に持ち帰り調整を続け、近くのバイク店にも持ち込んでみたが、
けんもほろろに修理を断られた。中国・台湾製の部品が大半の
カスタムバイクは修理に責任が持てないというのだ。
部品の発注が面倒であり、他で組み立てられたものをイジるのは
割にも合わないのだろう。
そのときは「電装系に問題があり、乗りつぶしたほうがいい。
長くは乗れないと思うが。」、と非情な回答だった。

社用車で利用するスタンドがある。大排気量のリムジンを筆頭に
10台の燃料補給は始終行う。必然的にスタンドの従業員とも親しく
話すようになったのだが・・
ある日＜流星号＞の不調の話になり、ダメ元で（修理してくれる
職人さん知らん？）と聞くとその若い主任は友人の知り合いに
そういう人がいる、というではないか。
その人は先に連絡を受けていたらしく、携帯に電話すると（いいよ。夜に
持ってきてください。）
声の調子から誠実さが伝わってきた。

二日後、トラックを借りて50分。荒尾市金山の国道沿いの店に着いた。
出てきた40台の男性は、いかにもマニアックな職人肌の人だった。
三度の飯より（バイクが好き）と顔に書いてある。
驚いたのは店に入った時だった。
キラキラと宝石のように輝いているバイクたち。
ほとんどがホンダの小排気量の＜モンキー＞や＜ダックス＞をベースに
ハンドメイドしてある。
200万もする小排気量のコンプリートバイクをつくり出すスゴ腕は
（400ccのバイクにも負けんよ）とみなぎる自信が顔に表れている。
この店にズラリと並ぶレストア待ちのマシンたち。
2年も待っている人もいるとか。

半年ぐらいは覚悟しなければ・・と思っていたが4日後の日曜日の午前中に
電話があった。
（いやぁやりだすと一気にやるもんで・・）
この人、日曜日に仕事をしているのではない。
れっきとした建設会社の社員で、休日と平日の夜バイクに
情熱を注いでいるのである。
尊敬と感謝の念を込め、携帯の名前を
＜＜バイクマスター＞＞に変えた。
今度の休日の夜、引き取りに行く約束をした。