今年はEV(電動車)元年になりますよ。
けれども北海道では四輪駆動車が登場しなければ普及半ば。
ハイブリッド車のプリウスも2015年末にE-Fourが発売になって
普及が一気に進みましたので…道内では４WD信仰が根強いのです。
雪が多いのでそれは当然。。。私が乗っている燃料電池電気自動車MIRAI。
初年度登録が2016年8月なので５年半になります〜私が乗り継いで１年１ヶ月半。
北海道に来る前は江戸川区を25,000km走行していた~今２度目の冬を迎えました。
前輪駆動(FF)だけど雪道は大丈夫？雪道運転にはいくつかコツがあるんですよ。
雪道走行は４駆(E-Four含む)＞前輪駆動(FF)＞後輪駆動(FR)なのは事実です。
しかし運転テクニックで克服可能であることも事実。練習と知識でクリア可能。
2022年はいよいよEV元年になるのか？
EVには２種類ある。バッテリーに充電するBEV。
そして水素と酸素で発電しながら走行する発電車FCEV。
ともにモーターで走行して排気ガスゼロ、静かです。
私が発電するクルマを選んだのは停電対策。もともと自家発電推進派。
一家に一台の分散型発電機を設置することを目指していました。
そこに登場したのがTOYOTA MIRAI2016年式です。クルマと発電機が
両方使える利便性があって周辺の空気浄化も行うので選びました。
使いづらいので自ずと遠ざかるのは已む得ない。
画像の投稿が益々わかりにくくなっている。
やっと画像を投稿できた。もっとシンプルにした方が良いかと。。。
OSが合わないのか書き込みしにくい…やっぱり移転かな。
Fuel Cell Viecle 燃料電池自動車のことは書き込んでおこう。
15才(1970年大阪万博)の時から夢見ていた水素で走る車。
排気ガスが出ない車。これに50年越しで乗れることになりました。
2014年にFCVのTOYOTA MIRAIが一般向けに発売になりました。
でも水素ステーションが札幌になかったので夢のまま〜しかし2018年に開所。
6年間調べて機会を探ってチャンス到来、計画が半年早く実現することに。。。
納車になったら画像付きでここにも書き込みしますがiOS14に対応してるのかな？
この後ろの車が燃料電池自動車Fuel Cell Viecleです。TOYOTA MIRAI
私は、2016年式 走行距離26,000kmを選びました。来月納車になります。
移転先として別のブログで半年試したGoogleのblogspotにブログを開設した。
しばらく試して問題がなければここから移転する計画を立てました。のんびりやる。
理由は掲載されるバナー広告が私には合わない。広告は好きなんですが。。。
