Ｑ＆Ａ集

このブログは新サイトに移転しました。

新サイトは[交通違反]取締り110番[否認したら罰金や点数は？]です。

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コメント欄に質問が寄せられますが、重複した内容も多いので、Ｑ＆Ａ集として１つの記事にまとめさせていただきます。新たな質問はこの記事のコメント欄からお願いします。

コメントも総数はかなり多いので、順次追加していきます。

１．安全運転義務違反
Ｑ：先日、バイク修理のため代車の125ccのスクーターを借りて運転していて、見通しのよい中央にフェンスのある大通りを走行中に、白バイに止まってと言われたので止まったら左手をハンドルから放して100メートル位運転してたよね、といわれ安全運転義務違反というのをきられました。
ただ左手を左膝の上に置いて気軽に乗っていて50メートル位なのに100メートルといわれたりと、あまりにもムカついて理不尽だと思いまだ反則金を払っていません。
キップを切られた後でも処分取消しみたいなことはできるのでしょうか？

Ａ：ふざけた検挙で当然否認すべきですが、反則金の方は放置しておけば不起訴になるとして、反則点数の取り消しはハードルが高いです。

どうしても納得がいかずに警察と全面対決をするお覚悟があるのでしたら、方法論だけ述べさせていただきます。

まず、免停にならない反則点の付加は、警察の内部資料との詭弁から、取消訴訟等は起こせません。つまり、法的手続きによる反則点付加の取り消しは現実的には不可能なわけです。

そうすると、既に付加されてしまった反則点を取り消すためには、検挙自体が間違いであったと検挙した警官に認めさせ、署長の決裁を経て違反登録の取消処理をさせなければなりませんが、これがなかなか難しいです。

現場で作成した切符を取り消させた際などは、警官は「誤記」として処理するわけですが、一旦違反登録したものを取り消すとなると、「ゴネたカモに負けた奴」と見られてしまいますので嫌がります。

そうすると、それ以上に嫌な状況に追い込まない限りは動きません。可能性は非常に低いと言わざるを得ませんが、一矢報いるつもりで動くのであれば、以下の方法が考えられます。

まずは、検挙した隊員の所属する所轄（交機などの場合は第○方面の詰め所）に、本人がいる時間に行きます。案外休んでますので、電話で確認してからが良いでしょう。

本人に会えたら、検挙された行為が違反行為ではない事を教えます。タナカさんのケースなどでは、自転車の手信号などの図解でも持って行くといいでしょうね。警察認可の「安全な…」の冊子に片手で二輪車を運転する事を載せてあるのに、50mかそこら（時速40km/hとしてたかだか５秒です）の片手運転が安全運転義務違反には当たらないと主張します。

「白バイだって違反者に停車を命じる時には片手で制止のポーズをしてるじゃないか」とでも言ってあげましょう。

当然応じては来ませんので、「否認するから供述調書を録れ」と言います。これを拒否するようなら直ちに職権濫用罪の現行犯として１１０番するか近くの別の警官を呼びましょう。「権利の行使を妨害した」とでも言えばＯＫです。

当然逮捕はしてくれませんが、調書は録り始めると思います。そこで、「○○警官は、数秒間の片手運転は安全運転義務違反には当たらない事を知りながら、冤罪との自覚を持って不当に検挙した」と陳述します。記載を拒むと思いますので、刑事訴訟法の話をしてあげて下さい。「増減変更の申立があったら応じなければなりませんが、刑事訴訟法違反の現行犯として逮捕していいですか？」と。

そんな無茶な検挙をする警官なら、調書の作成もスムースには行きません。当然モメる局面があると思いますので、二言目には「虚偽の教示やら不作為による不教示で不服審査請求をする。」とか「職権濫用罪の現行犯として刑事告訴するから上司を呼べ。署長を呼べ」と、繰り返します。

恐らく密室に通されているでしょうから、最初は他の警官には聞かれないと思いますが、そこも作戦です。「切符を取り下げないなら本当に刑事告訴するし審査請求と苦情申立もする。お前の上司か署長に直接訴えるまでは帰らない」と言い続けます。

可能性は数パーセントでしょうが、本気が伝わって恐れをなせば、取消処理に応じるかもしれません。

応じそうもない場合は、一矢報いる方策に移りましょう。便所に行くとでも行って退出し、他の警官を捕まえて「職権濫用罪の現行犯で逮捕しようとしたが応じないのでこの場で刑事告訴するから手続をさせろ」と訴えます。当然集団で囲まれるなどしてプレッシャーを掛けられますが、「現行犯だから逮捕が可能なハズだ。」「道交法違反の現行犯とどう違う？警官一人が見たと言えば検挙出来るのだろう？」と繰り返し、「とにかく上司か署長を呼べ。直接話すまでは帰らん」と主張しましょう。

課長程度ではあまり意味がありませんが、交通課長でも出てきたら、「とにかく刑事告訴と審査請求はしてから帰る。監督責任も含めて監察室と公安委員会には訴えるからお前の名刺もよこせ」と主張します。

何か脅されたりなだめられたら、「こちらは法に則って犯罪者の逮捕を訴えているだけだ。速度超過した後で減速しても違反の事実が消えないように、調書作成や内容の変更を一旦拒否した時点で、後で応じたからと言って違法行為の事実は消えない。職権濫用罪は親告罪ではないハズだし、被害届が必要ならこの場で出す。早くやれ」とでも言いましょう。

まあ、色々やられる可能性もあるのでＩＣレコーダーを忍ばせて行くのは必須ですね。出てきた警官には必ず階級・氏名を答えさせましょう。「警職法と手帳法で公務に当たる警官のバッジの提示は義務だろう？提示しないなら公務超ではないという事だから他の罪になるぞ？」とでも言いましょう。

ひとしきり大暴れしたら、検挙した警官・交通課長・所轄署長の３名分くらいは苦情申立と審査請求をかけたらいいと思います。特に署長はその後の出世や天下りを考えていますので、自分に火の粉が降りかかれば、検挙した警官を重用はしません。

まあ、勇気の要る事ですので、誰かと行ってもいいですが、弁護士以外だと相手にされないでしょうから、ちょうどよい人材がいなければ一人で暴れてきてもいいと思います。

決して怒鳴らず、冷静に、冷徹に。「違法行為ではなかったのだから取り下げろ。取り下げないならあらゆる法的手段に訴える」と主張すると面白い体験が出来ると思いますよ。

とはいえ、私が同行できるわけではありませんので自己責任でお願いします。

２．署名してから否認できるか？

Ｑ：先日、山陽道で覆面に捕まったのですが、速度超過(警察が折れて却下)→追い越し1500m走行で1点6000円の違反で署名してしまいました。
　
質問ですが、ここから拒否し不起訴に持ち込められますでしょうか？
ちなみに現住所は神奈川県です。

Ａ：お疲れ様でした。結局何か切符は切りたいので、減免するというパターンですね。

告知書への署名の有無は、起訴率とは何の関係もありません。青切符は反則金を支払わずに放置すれば否認した事になり、９９％不起訴です。

署名した場合の方が、検察庁への出頭要請が来る可能性が若干高いような気もしますが、万一遠隔地の検察庁から出頭要請が来た場合は、電話して「遠方なのでこちらの検察庁に移管して下さい」と言えばＯＫです。

出頭要請が来る確率は経験上は２０％程度です。要請が来たら前後１週間程度の範囲で行けそうな日を連絡して、１回だけ行って否認して帰って来れば不起訴です。

出頭要請が来るとしても半年から１年先ですので、とりあえず忘れて放置しておきましょう。

３．一時不停止－反則点は取り消せるか？－

Ｑ：合流地点に止まれ看板、一旦停止を止まらずに検挙されました。
そこは二車線で斜めに合流するんですが、止まれ看板見えずに安全確認し合流しました。本線からの走行車はなく危険な運転はしてません。
警察官の言いなりに事を済ませました。
切符切られてからなんだかムカついて、警察署に電話し検挙された諸を話し否認しました。この場合、点数は取り返せないでしょうか。
確実に不当取り締まりだと思います。

Ａ：それは不運でしたね。ブログに繰り返し書いている事ですが、警察の取締りは「危険かどうか？」は関係ありません。「切符が切れるかどうか？」だけが判断の基準です。

さて、切符を切られてしまった以上、反則点数の取消は至難の業です。切符を切った警官は、署に戻ると違反登録という処理をします。一旦違反登録をしてしまうと、警察のデータベースに載ってしまうため、取消そうとすると署長レベルの決裁が必要で、それこそコネでもないと難しいです。

以前はもう少し簡単に揉み消しが行われていたようですが、警察に対する国民の視線が厳しくなり、今は少し方法を変えているようです。

警察にコネがあるお偉いさんや、キャリア組のお偉いさんを誤って検挙してしまった場合は、行政不服審査請求などの行政手続きによって合法的に取消すのが一つの方法だと思います。審査請求は公安委員会が警察の原案にメクラ判を押すだけの形骸化された手続ですが、年間数件だけ「認容」もしくは「認可」という措置が取られています。

お偉いさんが検挙されて免停になってしまった→審査請求で不服申立→不服を認めて処分を取消し、という構図です。この措置なら、万一マスコミ等に突っ込まれても、不服審査請求という合法的措置によって正式に取り消していますので、「揉み消し」との批判を浴びずに済みます。他者には不利益がない以上、第三者が訴訟を起こす事も出来ませんので、闇から闇へと葬り去られます。

エルさんのケースでは、反則金支払を拒否して刑事処分は不起訴。反則点数については諦めざるを得ません。

このような不運を繰り返さない為に、現場で切符を切らせない方法は何かと考え、私はこのブログを立ち上げました。

コネのあるお偉いさんはともかく、我々一般庶民は、法知識を蓄え、検挙現場で臨機応変な対応をして、「こいつに切符を切るのは時間が掛かって面倒だ。苦情申立や不服審査請求を連発されると出世に響いてメリットがない。」と思わせるしかないのです。

４．速度超過－ゴールド免許の基準－

Ｑ：「上半期決算前の集中集金週間」にまんまとやられ、こちらにたどり着きました。
私は普段からあまり飛ばす方ではなく、
今回は50km規制の広い直線の田舎道を70km弱で走行中に、
途中の茂みから出てきた白バイに19kmオーバーで捕まってしまいました。
今後、捕まるとしても20km以下くらいでしか捕まらないと思いますので、
こういう軽微？な違反時の問答模範をご教授くださいませ。

ちなみに、今回は1点で12,000円でしたが、ゴールドが飛んでしまい、ショックです。
また、誕生日が11月28日で今年免許更新なんですが、23日に捕まったので12月24日に更新に行けば、
青帯の5年有効の免許が貰えるという解釈でよろしいでしょうか？

Ａ：それは災難でしたね。北海道あたりでは「7km/h超過」という切符を切られた、なんて話も聞きますが、実勢速度というものを何だと思っているのでしょうね…

さて、ご質問の免許証の更新についてですが、３ヶ月間経過を待たずに10月28日に更新しても、一般運転者講習１時間を受けた後に５年間有効の青帯免許です。

優良運転者等が軽微な違反から３ヶ月経過すると累積点としてカウントされない、というのは、免停等の行政処分に関するルールであって（例えば３ヶ月以内に３点＋３点だと免停になるが、間に３ヶ月挟めば前者の３点は消えているので累積点は３点となる）免許証更新時の帯色には関係しません。

更新時に過去５年間以上無事故無違反であればゴールド、軽微な違反が１回だけなら５年ブルー、２回以上もしくは赤切符などがあれば３年ブルーです。高齢者の特例は除いてあります。

問答模範は実践例の覆面追尾ケースで良いと思われますが、時間がある時にも共通事項のページを更新しますので、後日そちらをご参照下さい。

まあ、若手と婦人警官とプライドの塊の交機は取り下げてきにくいです。一番楽なのは出世を諦めた中年男性です。大人しく退職まで努めて、警察ＯＢの受け皿会社への再就職だけが目標ですから、監察室への通報や不服審査請求は面倒と判断してなかった事にする事が多いです。

５．速度超過－なぜ高級車は検挙されない？－

Ｑ：今朝未明 国道6号バイパスで、覆面に追尾されスピード違反で捕まってしまいましたp(´⌒｀q)自分の車は軽自動車で80キロチョイ位で走っていました、周りの車は百キロ近いスピードでした、走りながら、此処は良くスピードやっているな！と考えながら・・・あんなに飛ばしている車が沢山いるのだから、まさか！自分が捕まる事は無いだろうと思いつつ、走っていた矢先です、後ろの車が ヤケに接近していたので、ウザい車と思われたく無いので 左車線に変更しようとした時、赤灯が・・覆面に乗ると計測が73キロとなってました、他にもっとスピードを出していた車が居たでしょうと言うと君の車が先頭でしたと言われましたが、実際には前の車は、自分が止められた時には遥か前方にいましたからね！あと１つ疑問が有りますが、高速等で、覆面に捕まっている車を見ていると、何故か？ライトバンやファミリーカーが多いような気がします、右車線をぶっ飛ぶ ベンツやセルシオ等は 余り捕まってはいない気がしますけど？そう感じるのは私だけでしょうかね(笑)

Ａ：覆面追尾は不運でしたね。73km/hで計測との事ですが、50km/h制限区間だったのでしょうか？彼らはとにかく20km/h～29km/h超過で切符を切りたがりますね。

理由はブログにも記載してあると思いますが、30km/h以上の超過でぶっ飛んでるのを無理して捕まえても、それは赤切符で罰金になってしまうので警察が潤わないからです。

なので、たまに30km/h以上超過の検挙を受けた人に切符を見せてもらうと、取締りしているのは大体「交機」の奴らで、所轄のパンダや白バイは滅多に赤切符を切りません。「交機（交通機動隊）」は交通課の中ではエリートコースですので、反則金徴収とは別に「出世」という目標がありますので、危険度の高い違反も頑張って検挙してみたりもします。

ベンツやセルシオを捕まえないのは当たり前です。その手の車には金持ちか極道が乗っている可能性が高く、金持ちの場合は政治家・行政庁のお偉いさんなど、検挙すると色々面倒になる場合もあり、極道の場合には怖い思いをさせられた上で（マル暴以外の警官なんて、秋葉原の通り魔事件を見ればわかるように、オタクが暴れているのを止められない程度の能力しかありません）後で上からお叱りを受けます。警察と極道は繋がっていますし、合法か非合法かという違い以外は中身はほとんど同じですから。

６．速度超過－否認の方法論－

Ｑ：つい先日、主人が制限速度40キロの一般道で26キロの速度超過で青色キップを切られました。
主人の話を聞いて何となく腑に落ちないと言うか、納得出来なかった為、色々検索していてこちらに辿り着きました。

まず捕まったのは片側一車線の大変見通しの良い直線道路で道路沿いには民家等の建物もなく歩行者も滅多にいないような道路です。交通量も少ない為捕まった当日も主人の前方に一台と5～60m後方に数台だった様です。前の車との車間距離がかなり開いていた事もあり、主人曰く知らない間にスピードが出てしまっていた様です。そしてバックミラーに白バイの姿を確認し、すぐ減速しましたが減速した途端止められキップを切られました。
その際「27キロ超過で止めておいたから」と言われたそうです。
又、たまたま2台後方を主人の同僚が走行していたのですが、主人を追尾する為に突然白バイが結構なスピードで追い抜いて行ったらしく恐怖を感じたそうです(私としては、この行為の方が危険なのでは？と思います。)
隠れるように見張っていて悪質な違反者ではない(取り締まった警官が認めました。)のに違反キップを切るというのは納得がいかないので、
反則金は納めず無視しようと思っていますが呼び出しがあった場合の事を考えて少しでも準備しておきたいのです。
何かアドバイスがあれば、教えて下さい。
宜しくお願いいたします。
それから、昭和40年代と60年代に警察庁から通達された 「取り締まる為の取り締まりはしてはいけない…。」の通達は失効した？。との事ですが、失効したという事は警察はその通達に書かれている事関して守る必要は無いという事になるのでしょうか？

Ａ：それは災難でしたね。私にとっては既に「よくある話」と感じてしまうような事例ですが、ご本人にとってはさぞや悔しい事だと存じます。

取締りの状況は理解しました。カモを狙っていた白バイ隊員が、これ幸いと追い上げ追尾し、等速等間隔追尾の基本も無視して適当なところで速度計測ボタンを押したというのが実情でしょう。

「２７ｋｍで停めておいたから」という点に関してはどこかで書いたと思いますが、一般道で３０ｋｍ以上超過は赤切符で罰金になりますので、反則金収入を当てにしている警察関係天下り企業は潤いません。だから速度超過の検挙は30km/h弱オーバーという「警察にとっては一番美味しい速度域」がほとんどです。

隠れるようにして見張っていて…というのは警察にしてみれば当然の行為でしょう。道路の安全や事故防止など眼中にないのです。白バイ隊員など「検挙数を稼ぐ」という目標の為に働いているただの公務員ですから、業務に忠実にカモを探して楽して検挙できるポイントで待ち構えるのみです。

このサイトに行き着いたからには、「警察＝正義」という妄想は捨てるべきです。警察はお役所仕事の行政庁に過ぎず、特に交通課はカスとクズの吹き溜まりです。奴らがまともな事をするわけがなく、危険度の高い違反を取締っているところを見掛けたら、私はむしろ驚きますね。だから、反則金納付を拒否するのは当然の事です。勇気も罪悪感も必要ありません。

さて、否認した場合の予想ですが、督促状は無視してＯＫです。「通告書を取りに来い」というハガキが届いた場合は（これは県によっては届きません）電話して「否認するから送検しろ」と言えばＯＫです。

検察庁から呼び出しが来る可能性も高くはありませんし、来るとしても半年から１年先ですが、呼び出しが来たら出頭して、「バックミラーで白バイが追い上げてくるのを確認したが、後に付く間もなく停止を命じられ、身に覚えのない26km/h超過の切符を切られた。白バイは加速状態から直接私に停車を命じており、等速等間隔の追尾区間は存在しなかった。よって、告知書交付の根拠となる速度測定は、白バイの加速中になされたものであり、私の運転していた車両の速度を証明するものではない。全くの冤罪であって怒りを覚える」とでも陳述すれば不起訴確定です。

青切符の不起訴率は９９％超ですので、あまり心配せずに否認を貫いて下さい。

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