２／５に南海高野線 沢ノ町～我孫子前駅間の沢ノ町４号踏切で泉北高速鉄道７０２０系＋７０００系を撮りました。
１枚目は後追いで、沢ノ町駅に向かうクハ７５０４の準急 難波行きです。
クハ７５０４を含む７５０３Ｆは４両編成です。
２枚目は順番が逆ですが、沢ノ町４号踏切に向かうクハ７５２５です。
クハ７５２５を含む７５２５Ｆは、７０２０系の中では唯一の４両編成です。
３枚目は引いて、沢ノ町４号踏切を通過するクハ７５２５です。
この日は阪堺電気軌道モ１６１形を撮りに出掛けましたが、早く着いたので久しぶりに南海 高野線に行ってみました。
泉北高速鉄道の各駅停車は中百舌鳥～和泉中央駅間の線内で折り返し運転されていますが、準急より上位の優等列車は南海 高野線に乗り入れして運行されています。
７０００系は１９９６～９８年に２６両が登場し、６両編成×２編成、４両編成×３編成、２両編成×１編成が活躍しています。
泉北高速鉄道の車両は、相互乗り入れ先の南海の車両をベースとした車両を導入されていることが多いですが、５０００系に引き続いてオリジナルなスタイルとなっています。
車体はアルミ合金製で、白色に全塗装され、側窓下に青の濃淡２本のラインが入り、窓上には濃青のラインが入っています。
７０２０系は２００７～０８年に７０００系の改良版として１８両が登場し、６両編成×２編成、４両編成×１編成、２両編成×１編成が活躍しています。
１枚目は後追いで、沢ノ町駅に向かうクハ７５０４の準急 難波行きです。
クハ７５０４を含む７５０３Ｆは４両編成です。
２枚目は順番が逆ですが、沢ノ町４号踏切に向かうクハ７５２５です。
クハ７５２５を含む７５２５Ｆは、７０２０系の中では唯一の４両編成です。
３枚目は引いて、沢ノ町４号踏切を通過するクハ７５２５です。
この日は阪堺電気軌道モ１６１形を撮りに出掛けましたが、早く着いたので久しぶりに南海 高野線に行ってみました。
泉北高速鉄道の各駅停車は中百舌鳥～和泉中央駅間の線内で折り返し運転されていますが、準急より上位の優等列車は南海 高野線に乗り入れして運行されています。
７０００系は１９９６～９８年に２６両が登場し、６両編成×２編成、４両編成×３編成、２両編成×１編成が活躍しています。
泉北高速鉄道の車両は、相互乗り入れ先の南海の車両をベースとした車両を導入されていることが多いですが、５０００系に引き続いてオリジナルなスタイルとなっています。
車体はアルミ合金製で、白色に全塗装され、側窓下に青の濃淡２本のラインが入り、窓上には濃青のラインが入っています。
７０２０系は２００７～０８年に７０００系の改良版として１８両が登場し、６両編成×２編成、４両編成×１編成、２両編成×１編成が活躍しています。
