近鉄 米野(2024.7.23) ２４４５Ｆ、２８０４Ｆ ラッピング車並び

７／２３に近鉄名古屋線　米野駅でＣＴＹ・ＣＮＳ号ラッピングの２８００系と名泗コンサルタント　ラッピングの２４４４系の並びを撮りました。
１枚目は、米野駅の近鉄名古屋駅寄りで並んだ右側はＣＮＳ号　モ２８０４の回送、左側は名泗コンサルタント　ラッピングのモ２４４５の普通　近鉄名古屋行きです。



２枚目は引いて撮ったモ２８０４です。



３枚目は後追いですが、米野駅を通過するＣＴＹ号　ク２９０４です。



４枚目は順番が逆ですが、米野駅に差し掛かる名泗コンサルタント　ラッピングのク２５４５の普通　近鉄名古屋行きです。



５枚目は後追いですが、近鉄名古屋駅に向かうモ２４４５です。



２８００系は、１９７２～７６年に登場した片側４扉車体のクロスシート車２６１０系のロングシート仕様になります。
近鉄のロングシート車としては初の冷房車で、１９７２～１９７９年に２両編成×２編成、３両編成×４編成、４両編成×１１編成の合計６０両が登場しています。
２８０４Ｆは１９７２年に３両編成で登場し、大阪線で運用されていました。
その後、大阪線での３両編成の運用が無くなったため、１９９８年から明星検車区に転属して名古屋線系統で運用されています。
ＣＴＹは三重県四日市市、ＣＮＳは三重県鈴鹿市を中心にケーブルテレビ、インターネット、電話などを手掛けている会社で番組の共同制作や番組交換が行われているそうです。
２０２２年から２８０４ＦがＣＴＹ・ＣＮＳ号としてラッピングが施されて運用されています。

先日も紹介しましたが、２４３０系は大阪線で初の１Ｍ方式の高性能車として登場した２４００系にラインデリアを装備した系列２４１０系が２両編成と一部の平坦区間専用の増結用制御車であったのに対し、３両編成と一部の２４１０系用中間車として１９７１年～以降に登場しています。
２４４４Ｆ、２４４５Ｆは１８２６Ｆ、１８２７Ｆの中間車サ１９７０形１９７６、１９７７をそれぞれ組み込んだ４両編成で、大阪線で運用されていました。
２００６年にサ１９７６は２４４３Ｆへの、２００７年にサ１９７７は２４３３Ｆへの編成替えで脱車され、２４４４Ｆ、２４４５Ｆは３両編成に戻ました。
同時に２４４４Ｆ、２４４５Ｆはワンマン運転対応改造、Ｂ更新も実施されて形式も２４４４系に変更されています。
名泗コンサルタントは三重県下で不動産業を営んでいる企業で、近鉄でも他にも子供のイラストのラッピング車でお馴染みです。