近鉄 米野(2024.7.23) ビスタＥＸ ３０２１４Ｆ＋サニーカー １２６０１Ｆ 特急 近鉄名古屋行き／回送

７／２３に近鉄名古屋線　米野駅でビスタＥＸ　３００００系とサニーカー　１２６００系が連結された特急を撮りました。
１枚目は、米野駅を通過するモ３０２６４の特急　近鉄名古屋行きです。



２枚目は後追いですが、米野駅を通過するモ１２６０１です。
１２６００系は行先表示幕がＬＥＤ化されておらずに赤地幕となっています。



３枚目は、特急として通過してから７～８分後に近鉄名古屋駅から回送として折り返してきたモ１２６０１です。
表示幕も回送に変わっており、渡り線を通過して米野駅の３番線に向かっています。



４枚目は後追いですが、富吉検車区米野車庫に向かうモ１２６０１です。
行先表示幕は次の運用の表示に変更されていると思われますが、特急　五十鈴川に変わって絵いました。



以下の記事は過去に書いたブログの再掲になります。
３００００系は１００００系、１０１００系に続いて２階建て車両を連結しており、３代目ビスタカーとして１９７８～８５年に４両編成×１５編成が登場しています。
当初はビスタカー（３世）やビスタカーIII世と通称され、１９７９年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しています。
１９９６～２０００年に大幅なリニューアルが実施され、特に２階建中間車は構体の上半分が撤去されて新製した２階部分に取り替える大掛かりな改造が実施されて、天井部分と床部分がかさ上げされ、側窓は天井部の明かり窓と一体化した曲面ガラスに取り替えられるなど大きく変化しました。
また、愛称もビスタＥＸに変更されています。
２０１０～１２年には全編成に２回目の車体更新（Ｂ更新）が実施され、２０１６～１８年に新塗装に変更されて、現在でも活躍しています。

１２６００系は、１９８２年に４両編成×２編成が登場しています。
１９７７年に登場した１２４００系は４両編成でしたが、１９８０年に登場した１２４１０系は３両編成で登場しています。
１２６００系は１２４１０系の改良型ですが、４両編成として製造されたため新形式となっています。
この後に登場する汎用特急車はＡＣＥ　２２０００系にモデルチェンジされたため、１２６００系の車両デザインはスナックカー１２０００系をベースとする最後の特急車となっています。
なお、サニーカーの定義が今一つ分かっていないのですが、１２４００系、１２４１０系、１２６００系を総称するものと思われます。