すごく遅くなりましたが、「あけましておめでとうございます」
昨年は最後の林道ツーリングで、私の運転技量が未熟なためにKL250を右に左にと、かなりの回数倒してしまい、交換したばかりの新しいハンドルが曲がり、フロントフォークがねじれてしまって・・・
今年は、KL250をいたわり、もう1台、自分の体に合う小さなNEWマシンを仕上げているところです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/75/05/7642b04c6801353347a7f97bb799adaa_s.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/19/c7/db3c88e4c3df0772a72ad8696969737b_s.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/79/06/9ce5bf1cc78bb12f151bc28fcc67f539_s.jpg)
NEWマシンといっても、1989年 XT225 セロー です。 私には十分新しい車両です。見る人が見ればわかりますが、メーターはTW用です。 古き良き時代に新車時に外されゴミ箱に入っていた物です。 当時はTWの新車外し部品がいろいろとありましたね。
春までには、しっかりと仕上げて林道を楽しみたいものです。セル付きは、楽ですよね。
昨年は最後の林道ツーリングで、私の運転技量が未熟なためにKL250を右に左にと、かなりの回数倒してしまい、交換したばかりの新しいハンドルが曲がり、フロントフォークがねじれてしまって・・・
今年は、KL250をいたわり、もう1台、自分の体に合う小さなNEWマシンを仕上げているところです。
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NEWマシンといっても、1989年 XT225 セロー です。 私には十分新しい車両です。見る人が見ればわかりますが、メーターはTW用です。 古き良き時代に新車時に外されゴミ箱に入っていた物です。 当時はTWの新車外し部品がいろいろとありましたね。
春までには、しっかりと仕上げて林道を楽しみたいものです。セル付きは、楽ですよね。