2月11日は建国記念日でしたね＾＾
お店の定休日と重なりましたので、この機会にとNEWタイガー８００XRｘの
慣らし運転と、いよいよ週末に迫りましたH2を見にいこうゼツーリングの下見を兼ねて
少し寒い岡山を抜け出しシャレオツな神戸の街へ＾＾
その道中はNEWタイガー君のスタッフMがそこんとこどうなのよ！といった趣で
CHECK＆デストロ・・・いやいや、壊してなんかいませんいませんｗ
感じたままにご紹介します。
まず感じたのは・・・・燃料が減らない！！
あ、全く減らないってわけではありませんよ（笑）
走った距離に応じて減っていくのが燃料ですが、その減り具合が穏やか？な感じで
実際にエンジン回転数を５０００回転しばりでの走行、エンジンや車体各部の慣らしが終わっていない状態で
ブルーライン→山陽自動車道→阪神高速→第二神明→神戸市街を走り、走行距離２２０ＫＭ程度で給油した所、
10.27Ｌ入りましたので・・・実燃費リッター21.4ｋｍ/ｌですね！！！！
２つ目は・・・・アクセルのツキ（アクセルちょっとひねり定速走行時から増速するような場合）が穏やかで疲れない事。
新たに搭載されたオートクルーズが便利なのは１００も承知ですので＾＾（実際使いました。見事にラクです。100点です。）
あえて使わないシチュエーションでどうなのだと（あまのじゃく？ｗ）試してみましたが、
いわゆる『ドンつき』がいい感じに抑えられていて、非常にマイルドで良し！
だからといって全域でダルいの？と思えばそうではなく、ちょっと一伸び欲しい場面（シフトダウンするほどじゃないけど前に進めたい、みたいな）
ではライダーの意図通りにマシンを進めてくれる瞬発力も健在でした。（そう、ココがトリプルのいい所なんですよ
）
電子デバイスの恩恵は思ってたよりも大きいものです。と感じました＾＾
3つ目は・・・大型化されたラジエターシュラウド（ラジエターの覆いですね）の恩恵。
冬にはちょっと逆に働いてるかもと思ったくらい、ラジエターの熱気からライダーを遠ざけています。
先代のタイガー８００を試乗している時に思ったのが、
『・・・渋滞は熱いナ・・・。EXP（タイガーエクスプローラー）よりも熱いよね・・・１２１５ｃｃのほうが発熱量多いって思ってたんだけど・・・）』
って点。今回は寒い気候の時なので、逆にエンジンの熱は恋しいものですよねｗ
こちらは先代タイガー800です。↓
信号待ちの時なんかはエンジンの熱がああ、あったけぇって思えるひと時でしたのに、NEWタイガーはそうでもない。
走行中は逆にすねから足首にかけて冷える感じが・・・・
上述の大型化したラジエターシュラウドがこんな形で効果を実感させてくれました。
４つ目として似たような恩恵が。XRｘ、XCｘに標準装備されたハンドガードにも言えます。
先代のモデルより大型化、かつ形状も見直されたハンドガードは防風性にも威力を発揮しています。
午前中の肌寒い時間帯、もちろん冬用のグローブを装備しておりましたが、どうしても小指のあたりが特に冷たいかなと思う余裕がありました。
自分の愛車のスピードトリプル１０５０だと手全体が悲鳴を上げながら走行している状況にありながら、です。
防風効果、防寒効果共に良くなっていますね＾＾
と、１日NEWタイガーに向き合ったMスタッフ（スピードトリプル1050 05-07年式常用）の感想と比較でした。
コウベポートタワーもくっきり。よーく見てください、頂上の旗がハートなんですよ☆
２月１５日日曜日、こちらにお邪魔します！ご自分の目でごらんになられたい方、
朝９時出発で参りませんか～？
2月15日開催☆神戸海洋博物館（カワサキワールド）へ『H2』を見に行こうゼツーリング
では・・・・本日のKNT（段々あやしくなるアルファベットｗ）のコーナーでございますｗ
ジャカジャン!
神戸三宮、Red Rock本店さんの
ステーキ丼（大）￥９９０円税込 でございます！！！！！！！！！！！１１
うわさにたがわず、と・て・も 美味でございました！！！！！！
お肉ばかり飽きるかなぁといただくまでは心配してたのですが、杞憂に終わりました
次回はローストビーフ丼にチャレンジしてみたくなりました＾＾ｂ
ただ、かなりな行列でしたので、すこしばかりの忍耐も必要でした＾＾；；；；お昼時は１H待ちはザラです・・・
店内もぎゅうぎゅうですので落ち着いての食事は無理です＾＾ｗ
以上、NEWタイガー８００使い勝手考察もちりばめた記事でした☆
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