タクト君の作業

まだ眠い・・・。
昨日もけっこうな残業でした。
今週はきつかったなあ・・・。

さて、お昼前に起きてから、タクト君のエアクリーナーボックスの作業を開始しました！
暗くなるまでの間に、全てを済まさないといけないので、まず外で作業しないといけないことから手をつけました。


またまた外装を外して・・・、と！

チューブを取りに行った際に、プラグも購入してきました。

なので、今回はリア周りを全部外しました。



リアフェンダーも外し、プラグキャップも簡単に外せるようにしました。
あ、そういえば、プラグキャップの状態もあまりよくなかったんだ・・・。
エアクリーナーボックスもそうだったんですが、U字ロックを掛けたまんまエンジンをかけ、思いっきりアクセルを開けたことが過去にしばしば・・・。
そのせいで、タイヤと一緒に廻ってきたU字ロックが周囲のモノを破壊する・・・。
プラグキャップも、その被害を受けたパーツの一つです。
エアクリーナーボックスと同様、こちらもタクト用ではなく、スーパーディオ用が装着されています。
もしかしたら、あれと一緒では？

以前にライブディオから外したプラグキャップ、もしかしたら使えないかな？

両者を並べて見比べてみると、瓜二つ！
いや、どうみても同じ部品！！
ラッキーだ！、というわけで流用してしまいましょう！



古いプラグキャップよ、長年お疲れ様でした！


さて、お次はキャブの番だ！
エアクリーナーボックスは月曜日で外してありますので、キャブはすぐに外せる状態です。
スロットルバルブ、オイルとガソリンのホースを外した後、インテークマニホールドからキャブを外しました。



その後分解し、キャブクリーナーで洗浄。

ジェット類も詰まりがないよう、細い針金で突っつきます。

メインジェットは若干番手を上げてセット！



十分乾燥させて、元通りに組み付けて、キャブ関係は終了。

さあ、お次は本題のエアクリーナーボックス！

まずは、ボックスに付いている、口径の小さいチューブを力いっぱい引っこ抜く！！



そして、新しい大きい方のチューブと比べてみると・・・、

あれ？

長さがビミョーに短い？

ちょっとビミョーですが、とりあえずそのままで装着してみることに・・・。



なんとか、無事に付いているように・・・・、見える。

そのまま新しいフィルターをセットし、カバーをセットしてからエンジンをかけてみました。
イグニッションをオフのままで、何回かキック！

その後、オンにしてからエンジンスタート。

無事にエンジンはかかりました。
チューブの方も、特に異音もなく大丈夫そうだ！



外装を元に戻して、早速試運転に行ってきました。

おおっ！？

低中速のトルクに厚みが出た！
アクセルのレスポンスもちょっとよくなった！
最高速が５㌔アップした！

まあ、最高速は５㌔アップと言っても、５０㌔→５５㌔に上がっただけなのでまだ不満・・・。
また駆動系をセッティングしないといけないですね。
でも、最高速があまり出ていないのは、もっと別のところに原因がある気がしますが・・・。

とりあえず、本日はここで終了！
また通勤にがんばってもらいましょう！