Ｔ型フォード以後の必需品としての大量生産以後は、個別化を求める豪華車の時代の様に感じた。大きさ、装飾、社内空間とありとあらゆる手段を取ったように思える。一方一般向けにトライした、ただ動けば良いと言う車もあったように見えるがドイツのフォルクスワーゲンを除いて長続きしなかったようだ。とにかく1台1台特徴があり、絵画と違って各車誰でも分かる主張があり面白かった。
１号館のクルマ館２号館の文化館がある
この時代はオープンカーが多かったのかな？とにかくゴージャス
ルーズベルト大統領の専用車
天下のロールスロイス
この当時は応接間様式
ゴージャス車その１
その２
アルカポネを思い出すフランス車
ド・ゴール大統領を思い出すフランスの名車シトロエン
大きいことは良いことだＧＭ－ＢＩＧ車？
ベンツの２シーター車
大衆車その１
大衆車その２
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