１９８７年 シボレー エルカミーノ レストア日記ー３７

おはようございます。８７エルカミ、アメリカからエンジン部品届きました。

エアー便なのでこの箱１個で６万ぐらい国際送料かかります。開ければ宝箱だからしょうがないか(笑)

ヘッド回りはエーデルブロックで決めたいと、、、ヘッドガスケットもエーデルで。品番＃７３６７

インテークボルト、品番＃８５１６。自分も部品決めるのに何にしようか迷うのでみんなに品番も教えていきたいと思います。

タイミングチェーンＳＥＴ、品番＃７８０１

ローラーカムシャフト用です。普通のカムシャフトでは使えません。

ローラーリフターＳＥＴ、品番＃９７３８４

ローラーリフターもエンジンの年式で使う物が違います。

プッシュロッドＳＥＴ、品番＃９６５３

そんなに種類は無いですが、ヘッドやロッカーアーム等で長さの合う物を選びましょう。

リフターインストレーションＫＩＴ、品番＃９７３８６。ここは純正をそのまま使ってもいいですけど気持ちの問題かな(笑)

ローラーカムシャフト、品番＃２２０４

年式は１９８７～１９９２になっています。

タイミングチェーンカバー、ガスケットＳＥＴ、品番＃６９９７

インテーク、マニホールド、品番＃７５１６。組んで見て、もしかしたらもう１つの方に変更するかも。

スモールブロック、２６４～４００用。エンジンブロックの年式でインマニも違います。

Ｅ－ＴＥＣ、シリンダーヘッド、品番＃６０９７５

エーデルブロックなので悪くはないですね。

こんな感じ。

綺麗ですね。

最終的には、とにかく組んでエンジンかけてみないと解らないですね。

ヘッドボルトＫＩＴはエーデルブロックではありません。ＡＲＰ、品番＃８５５０

まだ少し足りない部品も有りますが国内調達しながらエンジン組んで行きます。

１９８７年 シボレー エルカミーノ レストア日記ー３６

おはようございます。エルカミ進めます。

エンジン、ハイボリュームオイルポンプ、オイルスクリーン取付ます。

ハイボリュームタイプ、見た目では純正と同じですね。

オイルスクリーンを角度や取付位置を決めてポンプに組み付けます。

オイルスクリーンを入れるのにいつも通り固いですね。

位置が動かないように注意して、入りました。

オイルポンプシャフトを組み付けてエンジンにボルトは１本で締付けトルクは６５lb,ftです。

続く、、、

１９８７年 シボレー エルカミーノ レストア日記ー３５

おはようございます。８７エルカミ、エンジンパーツも少しずつ届いているのでエンジン進めます。

リアーメインオイルシール

エンジンにオイルシールリテーナーを付けます。

リテーナーは洗浄して使います。

ブロック側もまた清掃して、、、

付きました。

オイルシールは後から打ち込みます。先にリテーナーに組んでからでは組み付け出来ないと思います。

オイルパンはクロームの新品が届いています。

オイルパンの組み付けはまだ後ですね。

１９８７年 シボレーエルカミーノ レストア日記ー３４

おはようございます。ご無沙汰になっていた８７エルカミそろそろ再開しないとですね。

ボディーは屋根をはくって穴埋め終りました。

こんな感じ、

まだまだ時間かかりそうですね、

中から、

穴埋め、

やり始めれば早いんだけどな(笑)

1987年 シボレー エルカミーノ レストア日記ー３３

こんにちは。エルカミ進めまーす。
エンジンメタル各サイズ届きました。いちいち注文してるのが面倒くさくなりＳＴＤからー３０まで揃えました。

クリアランス計ってアバウト０．００１～０．００２の間にあればＯＫです。

良いサイズのメタルで０．００１５なのでクランク側ＯＫ。


トルクは3回に分けて、５０，６０、最後は７０Lb-ftで締めます。

コンロッド側も同じクリアランスで良いと思います。計って、、、

ＯＫなのでこちらも組み付けペーストをピストンリング等に塗って組みます。


ピストンリングも合い口の向きは決まっていますのでマニュアルで確認しながら組んでいきます。

コンロッドのトルクは2回に分けて３０、最後は４５Lb-ftで締めます。

クランク、コンロッドは終了です。

1987年 シボレー エルカミーノ レストア日記ー３２

こんにちは。雨で寒いですね、春はもうすぐ頑張りましょう、もう春か(笑)
エルカミ、エンジンＯＨ続きです。メタルのスタンダードサイズでクリアランス測ります。

キャップを規定値で締めてから外します。

クリアランスは、、、

見にくいかな、、、

００３、ですので広すぎですね、とほほまたメタル買わないとです。－２０サイズを頼んで再挑戦です。
メタル入れないとクリアランスが計れないですね、他の方法はないものかと思いますね。

1987年 シボレー エルカミーノ レストア日記ー３１

おはようございます。エルカミ進めます。エンジンブロックを塗ります。

当店はオキツモの耐熱塗料でボイラー等に使われている物です。塗った後、上から好みの色も塗れます。


塗りました。

オーナーさんとクランク問題も話してＯＫなので組み込みます。洗浄して、

キャップを規定値で締めてクリアランスを測ります。



つぶれ過ぎですが規定値内なので、

ボルトにＴＨＣ塗ってから締めます。

締付けトルクは７０ft,lbsです。
またここで問題が、、、全部のキャップを付けて締めたらクランクが回りません、、、
もう1度クリアランス測り直します、、、、、続く。

1987年 シボレー エルカミーノ レストア日記ー３０

こんにちは(笑)　そろそろ本気でエンジン組まないとですね。

まずはピストンリングの隙間を測ります。

トップリング、約２．５センチ中に入れます。


隙間ゲージでアバウトですが０．０１０～０．０２０インチの間にあればＯＫですね。

セカンドリングも同じ測り方でいいと思います。

ピストンリングのクリアランスは良さそうなので、クランクメタルをはめて隙間を測定します。



クランクもオーナーさんがサビ落とししてあります。

クランクをのせてまずはバランサーが当たらないか見ます。


バランサーはＯＫなのですが、ここで問題が、、、、、

オーナーさんと相談ですね、続く、、、、、

1987年 シボレー エルカミーノ レストア日記ー３０

おはよういございます。少しづつエンジンＯＨ進んでいます。

外した部品を洗浄しながらガスケットはがしています。

リフターも10年以上保管していたせいかサビが、、、、、

サビを1個づつ落とします。

続く、、、

1987年 シボレー エルカミーノ レストア日記ー２９

おはようございます。エンジン進めます、もう少し早く進めたいのですが他の仕事もありますので、、、
本当は寒くて進まないかな(笑)

リアー側のメクラを付けます。メクラネジは緩み防止でロックタイを塗ります。

メクラネジは少しガスケット塗って打ち込みます。

真ん中のメクラフタは抜け防止にエンジンブロックを少し潰しておきます。

続く、、、