１９８７年 シボレー エルカミーノ レストア日記ー４７

おはようございます。エルカミ進めます。

社外ですが日立製らしハイトルクスターターにします。純正はやたらに大きくて重いので(笑)

先にフライホイール取付。

ここもネジにロックタイトを塗って締めます。

締付けトルクは７５lbs,ft

スターターソレノイドは好きな位置に調整できます。

スターター取付ボルトにはＴＨＣ塗って借り付け、駄目ですね、、、さすが社外(笑)
ボルトを締め込むネジ部分が少し長く調整シム２枚いれれば良いんですが無しだとエンジンブロック本体にスターター本体が当る前に締めきってしまいます。無理に締めて行けばできないことは有りませんが嫌なのでボルトにタップ切ります。

スターターボルトは純正でも全長ネジボルトではなくスターター部分はネジヤマ有りません。

スターター本体もカットはしてありますがあま～～～～～いのでオイルパンに当たります。

しるしの部分削ります。

削りました。

外側ボルト穴イッパイまで、、、

取付て、当りませんＯＫ

こんな感じ。

１９８７年 シボレー エルカミーノ レストア日記ー４６

こんにちは。エルカミ進めます
。
インテークにキャブレターを付けます。

スタッドボルトをロックタイト塗ってねじ込み。

付きました。

キャブはホーリーの６５０ダブルポンパーです。

スロットルケーブルレバー取付。

フューエルラインがヒーターフィッティングに干渉してしまので上手く曲げて対処。

これならＯＫ

センサー取付、シールテープ巻いてっと、、、

横にも、左前。

右後ろ。

バキュームフィッティング

右横下、ノックセンサー使わないと思いますがノーマルに戻す時に使うので取付。

続く、、、

１９８７年 シボレー エルカミーノ レストア日記ー４５

おはようございます。エルカミ進めます。ヘダース取付。

エーデルブロックのヘダースで排気ガスの戻りパイプは殺して溶接してあえいます。

　

クランクプーリー取付。

ウオーターポンププーリーとクランクプーリー、位置確認。

大丈夫ですね。

キャブスタッドや小物

スロットルケーブル、ブラケット

キャブレターガスケット

続く、、、

１９８７年 シボレー エルカミーノ レストア日記ー４４

おはようございます。台風気をつけて下さいね、エルカミ進めます。

まずはウオーターポンプ取付。

アルミの高い物も良いですが消耗品なので普通の物（ハイボリュームタイプ）を取付。

羽根のスタッドボルトが無いので、、、

交換部品から外します。

万力で挟んでダブルナットで外します。

洗浄してロックタイト塗って取付。

エンジンブロックへ、

サーモスタット、ローテンプ１６０℃です。

ウオーターネック、オーリングにシリコングリス塗ってから取付。

アルミのヒーターホース、フィッティング、シールテープを巻いて、、、

ウオーターポンプへ

デスビを１番ローター方向を気をつけて入れます。

高年式(笑)なので左斜め前が１番です。旧年式は右斜め前が１番です。エンジンやメーカーで違いますが。

クランプボルトで締付け。

続く、、、

１９８７年 シボレー エルカミーノ レストア日記ー４３

おはようございます。エルカミ少しずつ進んでいます。

オイルプレッシャーホールここは使わないのでメクラを取付、ここはボルトにガスケット塗りましょう。

エーデルブロックのインテークマニホールド、エアーギャップの７５１６

キャブレター取付の下がエアーの通り道になっています。

裏側

エンジン側、両端は液状ガスケットを塗って付けます。

ヘッド側はガスケットあります。ガスケットのせたら角は液状ガスケット塗りましょう。

インテークボルトも新品。

インテーク慎重に乗せて、、、

順番どうりに締めます。

トルクは１１ft/lbsとなっていますが自分は最後２５ft/lbsで締めます。

付きました、エアーギャップの通り道はこんな感じです。前。

横

後ろ

続く

１９８７年 シボレー エルカミーノ レストア日記ー４２

おはようございます。少しずつですがエルカミ進んでいます。

エンジンにロッカーアームを取付ます。

サミットのローラーロッカーをまずは使ってみます。

プッシュロッドは前に部品で紹介したエーデルブロックの物を使います。
ノーマルより少し長い物を頼んだのですが、どうも短いですが組んでみないと良いのか解らないので組んでみます。

プッシュロッド入れて、、、

ローラーロッカーアームを仮組、、、

調整の順番は１番圧縮上支点で１番はインテーク、エキゾースト両方調整。図を載せますね。

手書きで書いてある場所で半分、クランク１周させて（３６０。）半分で全部できます。
ロッカーアームを締めながらプッシュロッドを手で廻して動かなくなったら止めます。個人で感じ方が違うからな～～～

動かない所から自分は４分の１締めます。これもまだ仮組みなのでエンジン始動してからもう１度調整します。

ヘッドボルトの締め付け順も図で載せますね、

とりあえずできました。プッシュロッドもいい感じですね。

１９８７年 シボレー エルカミーノ レストア日記ー４１

こんばんは。オーナーさんも来たのでエンジン、ヘッドでも組みましょう。

その前にフューエルポンプを組みます。ワコーズの組み込みペースト塗ってプッシュロッドを入れて、、、

フタして、、、

ポンプはホーリーのハイボリューム、メカニカルですね、
エレクトリックの方がいいんじゃないかと言いましたがオーナー様の要望でメカニカルです。

２本ボルト少しかましたらプッシュロッドがはまってるかポンプ押してクシュクシュなればＯＫ。
今日はエンジン下りているので楽です。

左右エンジンステーも付けちゃいます。

１度、プラグを差して位置を確認しておきます。

ＯＫですね。

エーデルブロックのアルミヘッドです。作りもそんなに悪くないですね。

ノーマルとの燃焼室の比較、全然違います。

ＡＲＰのヘッドボルトの組み込みペーストを塗ります。こちらはＡＲＰボルトと同封の物を使いました。

ヘッド上面綺麗にしてヘッドガスケットのせてヘッド載せます。

ヘッドボルトも順番で締めていきます。順番はヘッドに同封された説明書等を見て下さい。メーカーの指示と変わりませんね。

締付けトルクは自分は３回に分けて４０、５５、６５ft/lbsで締めます。

オーナーさんもメカニックなので最後は締めてもらいました(笑)

左右とも載せて、、、

本日はここまで。

１９８７年 シボレー エルカミーノ レストア日記ー４０

おはようございます。８７エルカミ進めます。

プラグ。

プラグはＮＧＫのイリジュームプラグ、ＢＫＲ５ＥＩＸ－Ｐを使ってみようかと、、、

ワコーズの組み付けペースト塗ってローラーリフターを入れます。

少し磨いたりしながら、、、

入りました。

　

リフターガイドを組み付け。

ガイドプレートも付けます。

リフターの抜け防止と押さえですね。

続く、、、

１９８７年 シボレー エルカミーノ レストア日記ー３９

こんばんは。８７エルカミ、エンジン進めてま～す。メクラフタです。

打ち込みます。

薄く回りにガスケット塗りましょう。

前も。

打ち込み完了。





エンジン組みながらオイルも垂らすので、リアーのオイルシールも先に取付。

１度、エンジンスタンドから分離して打ち込みました。

オイルフィルターのアダプター。

取付。

オイルフィルターはフラムＰＨ３０

取付。

オイルプレッシャーも何所に付けるかまだ考え中なので、メクラフタしときます。

続く、、、

１９８７年 シボレー エルカミーノ レストア日記ー３８

こんにちは。８７エルカミ、エンジン進めま～す。

ハーモニックバランサーはＤＯＲＭＡＮ＃５９４－００９

サイズは６．７５インチです。

クランクシャフトにギヤーを打ち込みます。

入りました。

カムシャフトに入っていたルブリケーションをカムに塗ります。

カムシャフトを回しながら入れます。

入ったら回しながらなじみをみます。手の感覚ですけどね。

カムシャフト、プレートを付けます。

付きました。

残ったルブリケーションはコンロッド等に塗っておきます。

カムシャフト上部のメクラも打ち込みました。

圧縮上支点でタイミングチェーンを取付。

カムスプロケットボルト取付、締付けトルクは２０lb-ft.

タイミングチェーンカバーのオイルシール打ち込み。

取付てハーモニックバランサーも取付。専用工具ですね。

付きました。

メクラも締付け。

オイルパン取付。エンジン側４隅はガスケット塗ります。

オイルパン、ドレインボルトも締付け。

続く、、、