今は、日産に吸収合併されたプリンス自工（プリンス自動車工業）の
スカイライン２０００ＧＴの復刻版カタログです。
１９６３年、『理想のファミリーカー』という公式キャッチコピーで登場した２代目スカイライン。
しかし、１９６４年に東京新聞が見出しに掲げた『羊の皮をかぶった狼』
のほうが印象に残っている方のほうが多いのではないでしょうか。
６３年当初、Ｓ５０型として発売された二代目スカイラインでしたが、
同年行われた第一回日本グランプリでは、出走したグロリア、
スカイラインともに、トヨタ、日産、いすゞといったライバル企業の前に敗退。
やっとベストテンにはいるという結果でした。
辛酸を舐めたプリンス技術陣は、抜本的なエンジン出力の増強が必要と、
ボディを前方に２０センチ拡大して直列６気筒Ｇ７エンジンを搭載。
これをＳ５４型として第二回日本グランプリに臨んだのでした。
出走したＧＴクラスの優勝候補は、ロードゴーイングカーとはいえ、
生まれながらの純レースカーであるポルシェ９０４。
レースは開始前から、このポルシェの独壇場とされていました。
ところがいざレースが始まると、スカイラインが互角の戦いを演じたばかりか、
一周のみとはいえポルシェを抑えてトップに立つという大活躍。
最終的にも国産ライバルを押しのけて総合２位を獲得したのでした。
いまだ国産車は欧州車には太刀打ちできないと言われていた時代。
生粋のレースカーにファミリーカーベースが一時でも競り勝ったという事実に、
日本のレースファンは大いに沸き立たったのです。
いわゆるスカＧ伝説の始まり、国産グランドツーリングカーの草分けが生まれた瞬間として、
いまだに語られる逸話です。
６５年には、そのレースカー同様にウェーバー３連キャブを装着、
１２５馬力を発する２０００ＧＴ(Ｓ５４Ｂ－２)が発表。
その後シングルキャブ仕様の２０００ＧＴ－Ａが発売されたため、
３連キャブ仕様の２０００ＧＴは『２０００ＧＴ－Ｂ』と改名されました。
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