SL運転に沸く中で、ひっそりとコラボこんな並びが実現した。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/48/5f/3dc2b920ec4b8da4ae1c0b055675cb43.jpg)
リバイバル信州と快速みすず
といいつつ、SLが入線しても結構撮っている人がいたわけだが...
しなの鉄道で現在活躍している169系はかつて快速みすずとして長野~飯田を中間にサハ165を繋いで4両で走っていました。しかしオリンピック前に169系が現在のしなの鉄道へ譲渡されることが決まると、東日本持ちの『みすず』は115系になってしまい、現在も変わらず活躍しています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1d/41/da9451834eb2db036fc34a3f31da5b71.jpg)
一方の東海持ちとなっている『みすず』は天竜峡~長野を1往復しています。昨年3月に湘南色の115系が東海管内から引退したことに伴い、寒冷地仕様の313系1700番台が長野まで顔を出しています。今年の改正で下りの『みすず』が各駅停車となり、乗車するチャンスが増えています。
今までこの並びがありそうでなかった訳で、今回のリバイバル信州の運転には感謝しています。
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リバイバル信州と快速みすず
といいつつ、SLが入線しても結構撮っている人がいたわけだが...
しなの鉄道で現在活躍している169系はかつて快速みすずとして長野~飯田を中間にサハ165を繋いで4両で走っていました。しかしオリンピック前に169系が現在のしなの鉄道へ譲渡されることが決まると、東日本持ちの『みすず』は115系になってしまい、現在も変わらず活躍しています。
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一方の東海持ちとなっている『みすず』は天竜峡~長野を1往復しています。昨年3月に湘南色の115系が東海管内から引退したことに伴い、寒冷地仕様の313系1700番台が長野まで顔を出しています。今年の改正で下りの『みすず』が各駅停車となり、乗車するチャンスが増えています。
今までこの並びがありそうでなかった訳で、今回のリバイバル信州の運転には感謝しています。
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