福知山運転所に立ち寄ると、新型２８７系４両編成がバラバラで留まってました
なぜ編成がバラバラなのか不具合でもあったのでしょうか
クモロハ２８６－１と記載だから２８７系第１編成でしょ…
ところが、その奥の車庫にもう１編成別のグリーン車の２８７系が…
つまり先週ロールアウトした２８７系第２編成(４両編成)ということになりますね
昨日ロールアウトした２８７系第３編成(４＋３編成)が…
近畿車輛から直で福知山運転所とはすぐに来たとは考えにくいですよね
このあと福知山駅に行くと《２８７系こうのとり》のポスターでいっぱいです
４両編成の見取り図があるので―見ていきましょう
①号車は基本指定車 半室グリーン車１５名 普通２３名 トイレ付き
②号車は基本指定車 普通５０名 多機能トイレ付き
③号車は基本自由車 普通６８名 女性専用トイレ付き
④号車は基本自由車 普通６４名 トイレなし
つまり自由席の３～４号車の男性はション便でなく、あっちがしたい時は２号車のトイレまで行かないとダメなんですね…女性専用と書いてあると男性ダメでしょ
さてもう一つ気になる記事を見つけました…拡大してみました
鉄ちゃんならとても気になる《こうのとり車両２８７系・１８３系・３８１系》の話題です
３月ダイヤ改正時には京都方面に重点的に割りふっる関係で
こうのとり１４往復中 １８３系(５割) ３８１系(３割) ２８７系(２割)がなってます
６月末で３８１系が２８７系に置き換えられやっと新型２８７系が５割に
つまり、半分は当面 (たぶん北陸新幹線開通あたりまで) この運用です
１８３系の写真がA＋C編成(ＪＲ西日本色)出なく、B編成(国鉄色)なんです
写真の校正ミスって…考えることもできるけど…マジでB編成かも
ダイヤ改正の関係で最新の時刻表がまだ発売されてないので…確認のしようがないけど、ちょっと気になる話題でしょ。
もうひとつ《こうのとりヘッドマーク》が北近畿と凄く類似してるけど
拡大しても、イマイチ分かんないよ。これも気になるなぁ…
柵越しにあったので
とりますね…
とりますね…それにしてもA＋C編成が残るのか…？
どんでん返しでB編成が残るのか…？
大どんでん返しで…雷鳥編成が４８５系から１８３系に編入なのか…？
しばらく《１８３系こうのとりの謎》が続くのである
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