スキー Round ６ Mt.JEANS

寒気団と共に強風が予想される週末、風の影響が受けにくい裏磐梯猫魔スキー場を目指すが
那須I.Cあたりでもかなりの積雪があり、Mt.JEANSへ変更。

パウダーとはいえないがやや軽めの雪、左３本は自分のシュプールだが、二時間も経てば
消えてしまうほどの降雪。





初めてメガネをかけて滑ったが、SWANSのファン付ゴーグルは優秀、ゴンドラ内で曇っても
ファンをまわせば回復、ゴーグル上面の通気孔が氷ついても機能している。



リフト係の人がとても丁寧に『ご苦労さまです』と声をかけてくれる・・・？
なるほど納得、パトロール隊と間違えたよう。



もう何度もプリウスで雪山を登っているが、今回が一番の悪条件だ。
新雪、深雪に地吹雪で一瞬視界ゼロになることもある。
スタッドレスの弱点は、第一に新雪の積もったばかりの状況、第二にアイスバーンだ。

本来プリウスは前後の重量配分が優れており、ＦＦだけどリアタイヤのグリップが期待でき、リアの横方向のグリップは他のＦＦスポーツより高く、滑り出してからのコントロール性も高いと思う。
何台もスタックする車がある中、不安なく登れた。







問題となっている『プリウス・ブレーキ系統に関する不具合』だが、車の無い滑りやすい下り坂で制動テストをしてみた。

(プリウスへの苦情は、雪道など滑りやすい路面でブレーキを踏んだ際、瞬間的にブレーキが利かなくなるとの内容。ブレーキを電子制御するシステムが原因で発生するため、改修ではシステムのコンピュータープログラムを書き換える作業を行う。既に１月末からは書き換えたプログラムを搭載した車を出荷している)



スピードを変え何度か試したが、ブレーキを踏み込めばロックする直前までは普通に減速し、ABSが作動したとたん減速が効かず加速するよう感じる。
この事を言っているとしたらABS搭載車はみな同じ動作をするハズ。
多分、低速での回生ブレーキが油圧ブレーキに変わるまでのタイムラグが問題であり、そこにABSが介入するから、ややこしいんでしょう。

那須チーズガーデンでお土産を買い、渋滞覚悟で高速に向かうと那須～福島間がクローズ
渋滞なしで無事帰還。