チョイノリ

「スズキ歴史館」編　最後はチョイノリです。

「国内生産で、安くて、近所への便利な乗り物」という考えで作られた
原付スクーターです。（鈴木修会長の考えだとか）
芸備線の列車の車内に「駅までチョイノリ」というような感じで広告が出てるのを
見た事がありますが、そういう用途にはぴったりの乗り物でした。

X-90 やワゴンRなど

展示スペースには、割と最近の車も展示されています。
右上・ワゴンR　右下・カプチーノ　左上・TWIN　左下X-90
X-90ってほとんど街で見なかったような気がするので、実物を見るのは久しぶり。
これとCARA（オートザムAZ-1のOEM車）も展示されてればなあと思ったりしました。

４７万円 スズキ アルト

こちらは「４７万円　スズキ　アルト。」のCMで有名な初代アルト（SS30V)
とその下は２代目の「アルト　麻美スペシャル」（CA71V)
一番下は３代目の「横丁小町」セルボ（CG72V)
後ろに３代目の「アルト　スライドスリム」（スライドドア車）が見えてます。

初代アルトは小学校の先生が新車で買って乗ってきてたなあ。
まだ実物を見た事の無い４代目「セルボ　モード　MC」（ベンチシート+コラムシフト車）
があれば完璧だったかもｗ。

T500とGT750

今度は大排気量の２サイクル車T５００（写真上）と
GT７５０。
T500のエンジンは空冷ですが、GT750はさすがにエンジンの冷却の関係か
水冷になってます。

セルボ

こちらはフロンテクーペ（１９７２年写真上）と

その後継モデルの初代セルボ（SS20C)（1977年～１９８２年）
２ストローク水冷３気筒５５０ｃｃエンジンを積んだクーペ。
乗ってた事があり、けっこうキビキビ走って面白いんですが
夏場は強烈に暑かったのを覚えてます。
その奥に見えるのは同時代のフロンテ７S
セルボはともかくフロンテは最近はまず見かけないなあ。

RM62など

こちらは1962年の５０ｃｃクラスGPレーサー「RM６２」（写真上）や
ウルフT90（真ん中奥側の赤いバイク）など。

スズライト

こちらは初期のスズキの四輪車スズライトなど。
福山自動車博物館にも以前スズライトが展示されてました。

スズキ歴史館

今回の旅行は浜松駅の１つ手前の高塚駅から徒歩１０分の
「スズキ」本社の隣にある「スズキ歴史館」へ行ったんですが
１日目は名古屋のネットカフェで
１泊して行きました。
写真はイタリアの高速道路「太陽の道」を平均自速122.4ＫＭで７５０ＫＭ走った
「フロンテ３６０ＳＳ」です。
さすがは製造元というか、今まで雑誌の写真でしか見た事のないものが
あちこちで展示されてます。

名古屋

今１８きっぷ旅行で名古屋駅近くに滞在中。
呉線の安浦ー竹原間はまだバス代行運転で
広ー三原間は3時間近く掛かりました。
今日は浜松市まで行きます。
（旅行中の写真をアップしてみました。）

２泊目（13日）　大阪のＪＲ新今宮駅そばのサンプラザホテルに宿泊。和室３畳素泊まり１７００円なり。

３日目（14日）　午後１１時５５分頃自宅へ到着。３日ぶりに車を運転したけど
電車の乗り心地と比べたら、かなり揺れやロールがひどいんで
最初は違和感を感じてしまった。

山道

ちなみにその先はこんなふうになってました。