カルタスＧ１０キャブレターの減量

　カルタスＧ１０エンジン用キャブレターは、色んな機能が付加されていて複雑かつ重たいので、少しでも簡素化しようとしているが、その構造が解らない。
　分かるところから取り外して減量して行く。

　今回はスロットルポジション（アクセル）センサー機構とＥＧＲバルブを取り外した。

　左側がＥＧＲバルブ、右側がアクセルセンサー機構

　ＥＧＲバルブ取り外し後のインマニの穴は、アルミ板でめくら蓋を製作し、コーキング剤を塗布して塞いだ。



　本体左側の複雑なパーツ類の大半はオートチョーク機構であり、取り外したいんだが構造が完全に理解できていないので勉強・検討中。


このキャブの仕様は
　・タイプ：複式（１バレル２ステージ）固定ベンチュリー・ダウンドラフト型（電子制御機構なし）
　・メーカー：不明
　・適用車種：カルタス1000 AA44S G10 オートマチック車用（スロットルポジションセンサー付き）


付属機構は
　・スロットルポジションセンサー：スロットルバルブ開度検出装置（オートマ電子制御用）
　・オートチョーク装置
　・ダッシュポット装置：スロットルバルブの急激な閉じを防いでＣＯ＆ＨＣを低減させる。
　・チョークオープナー装置：暖機状態に応じたチョークバルブやファーストアイドルを強制的に解除する装置
　・２段チョークブレーカー装置：暖機状態に応じてチョークバルブ開度を制御する装置
　・空燃比制御装置：アイドル時空燃比をリーン制御してＣＯ、ＨＣを低減
　・ＥＧＲ装置：ＮＯxを低減させる排ガス再循環装置を運転状態に応じてＯＮ－ＯＦＦする装置
　・燃料カット装置：イグニッションＳＷ－ＯＦＦ時に燃料をカットする装置
　・アイドルアップ装置：エアコン、前照灯、窓ガラス熱線など高負荷がかかったときに、アイドル回転（発電機回転）をアップする装置


【キャブの国内メーカーは】

キャブレターのメーカーは意外に多く、現状では以下のとおりである。
・ニッキ（旧（株）日本気化器製作所）
・ケーヒン（旧京浜精機製作所）
・ミクニ（旧三国工業(株)）
・(株)日立製作所・・・・・・・・ジムニーJA51は日立製
・トキワキャブレター
・ヨシムラ
・テイケイ気化器(株)（ＴＫ）・・・愛三工業系列
・(株)オーイーアール（ＯＥＲ）
・愛三工業（株）・・・・・現在はキャブ生産なし
など