ジムニートランスファのオーバーホール

　ジムニーＳＪ３０用トランスファに水が入ったもののオーバーホールを、依頼により行った。

　このＴ／Ｆは２本レバー仕様品で、川に入った際にゴム手袋製レバーブーツの破れヶ所から水が浸入し、その状態で通勤走行を続けたことから、オイル潤滑不良により加熱し、パーツが破損したものである。

この症状は
・オイルがグリース状に
・ベアリングが全数ガタガタに
・スピードメーター用ドリブンギヤの歯が摩耗して機能不良に
・加熱によりオイルがカーボン化して内部各パーツに固着　

　グリース状のオイルの状態

　カーボン化して固着したオイル塊をワイヤブラシで除去した各パーツ。カーボンで黒色となっており、これ以上磨くのは大変なのでこのままとした！

　スピードメータードライブギヤと摩耗したドリブンギヤ。　上側は新品パーツ。

純正ドリブンを購入したが、ギヤケースの形状違いでセットできず、パーツリストで調べた結果、３種類あるようだ。

　実際は４種類あるようで、今回のものは右端でプラスチック製。オーリングは１個。　左から２番目が購入品。

　上段が購入したもので、ケース上端が段付きで太くなっていて入らないため、削ってストレートにした。　下段品は別なＴ／Ｆのもの。

　Ｏリング２個の内、上側（画像で右側）のリングは外部からワイヤへの水浸入防止用のようであり、旧型では無かったことから、今回は省くこととした。


　このほかベアリング８個とオイルシール４個、オーリング２個を交換して組み付けたのだが、車に搭載したところ、音がうるさい、とのことである。

　ベアリングを交換していることから、おそらくギヤ歯の摩耗によるものではないかと思われる。


　以上の水対策としては、２本レバーの場合はブーツを機能するものとするか、そこまで浸るような水場には入らぬこと。
　万一、水混入のおそれがある場合には、即オイル交換をする必要がある。


　なお、このオーバーホール作業は、特にグリース状オイルとそれのワイヤブラシ作業等によって、工具類、作業衣、そして顔面まで油まみれとなって、その後始末が大変であった。