Wimbledon - Final - Men
ライブで見ていたら・・・昨年に続いて物凄い試合で![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/30.gif)
眠い・・・眠い・・・ファイナルセットが永遠に。。。
キープの連続![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/198.gif)
ファイナルゲームはタイブレークがないので、
決着するまでエンドレス。。。
R Federer / A Roddick
どちらも凄い・・・でも我らが R Federer を応援![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/29.gif)
77ゲーム、4:16の物凄い試合
決着は・・・ R Federer![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/22.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/22.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/22.gif)
さて本題。。。
Audi A3 Sportback
Audi A3 Sportback を走らせ
おおよそ 3ヶ月が経過![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/41.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/41.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/41.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/41.gif)
その感想を。。。
ほぼ毎日乗っていた
Audi A3 Sportback への素直な感想は、
見事に壊される"普通"という先入観
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/a7/d13e6101fd4c582990bbfe50cd712f87.jpg)
凄いスペックのクルマでもなければ、
非力なクルマでもない![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/19.gif)
見た目通りに普通だからこそ、
余計な期待もせずに乗れるクルマ![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/27.gif)
"普通"というスタート de 見事にハマる![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/143.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/33/97/43652ff2473a0cbd33affcb47ab197f1.jpg)
直噴エンジン + ターボチャージャに DSG / S-tronic
Golf GTI と同スペックのクルマが、
楽しくないわけがない![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/148.gif)
ズバリ、運転が楽しいクルマ![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/22.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/22.gif)
Audi A3 Sportback quattro という、
選択肢もあったにもかかわらず、
その重い出足から信仰していた
quattro を捨て、
軽快さと S-tronic を手に入れたことが、
その最大要因![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/122.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0c/fc/a08b4bc9f902e09b366522de41f151b8.jpg)
最重要は、運転が楽しいクルマ ということ。
この「楽しい」は、
日常的な使い方限定ということで![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/27.gif)
しかし、楽しさ継続は。。。
乗り過ぎ & 踏み過ぎで期待しているほど、
燃費は良くない結果に![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/185.gif)
概ね、一般道で7~9km
高速で、12km![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/166.gif)
高速時は、法廷速度プラス10程度が高燃費
しかし、楽しさよりも安全第一のスピードをキープする難しさ![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/85.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/a7/d13e6101fd4c582990bbfe50cd712f87.jpg)
Audi の大きな要素。。。quattro
quattro の性能を体感しているだけに、
今回のような非装着車となれば無謀な運転をしなくなるという
メリットも生まれているのが事実![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/22.gif)
quattro を知らずにこのクルマを走らせていたら、
楽しくて & 楽しくて仕方がないので、
かなり危険なゾーンまで逝くかも![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/07.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/33/97/43652ff2473a0cbd33affcb47ab197f1.jpg)
車内に重く響くシフトチェンジ時の「ボンッ」という
たまらないサウンドはクセになります![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/30.gif)
その音を鳴らすために、ECO運転を忘れてしまう![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/07.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/64/dc/060a0fafec3e64464106455a302be6e9.jpg)
2L クラスでS-tronic 系のAudi に乗る方が、
口を揃える様に語る、
楽しいクルマであると同時に、
ECO運転も出来てしまう素晴らしいクルマ。。。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4e/21/4164f8471d106800622c3076a3eb486f.jpg)
確かにECO運転はドライバーの努力次第で、
どのクルマも頑張れるはず。。。
でも楽しさは・・・![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/11.gif)
双方を兼ね備えるとは。。。
あらためて、DSG / S-tronic にカンパイ![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/98.gif)
サイズ的に、Audi 最小ながら、
車内は圧迫感もなく贅沢を言わなければ、
我慢して乗っている感じは一切ない![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/122.gif)
厳しくいえば、シートは小さくタイト![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/07.gif)
良く言えば、スポーティーなシート![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/85.gif)
大人4人・・・余裕![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/33.gif)
助手席に男性が乗っても圧迫感はない![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/96.gif)
(少し無理してるかも)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0c/fc/a08b4bc9f902e09b366522de41f151b8.jpg)
そろそろネガポイントも。。。
内装の質感等、比べる対象で変化するので、
ココでは述べず、
簡単な Audi A3 Sportback マイナスなポイントは、
シートのサポート感は良いが、
サイズが自分に合っていないらしく
狭く疲れやすく感じるところ![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/135.gif)
トヨタ・ハッチバック系と一瞬見分けがつかない
リアデザイン![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/135.gif)
そして、最大のマイナス は試乗から続く、
遮音性の低さ・・・![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/135.gif)
未だに慣れていない自分が・・・![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/185.gif)
同じ値段なら日本車の方が物凄く優秀![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/10.gif)
車内及び車外、共に五月蝿いのは困りもの。。。![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/185.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5b/a6/12f2b4a2530b6c83ef1a606432152197.jpg)
あとは、
特別なクルマではないということ![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/19.gif)
2L クラスならインプレッサWRXを代表とするSUBARU系の方が、
経験則上、どのスピードレンジでも圧倒的に速い![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/122.gif)
トルクフルなスピードを求めるのなら、
このクルマではない![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/166.gif)
大切なのは、Audi A3 に何を求めて乗るか・・・
ということで、
何となく Audi に乗ってみますか。。。的な感じがベスト![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/19.gif)
見事に 「それ以上」を得られるはず![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/10.gif)
自分の求めていたイメージから言えば、
大満足の3ヶ月という感じ。。。![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/122.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/122.gif)
先はまだまだ長い・・・
ライブで見ていたら・・・昨年に続いて物凄い試合で
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/30.gif)
眠い・・・眠い・・・ファイナルセットが永遠に。。。
キープの連続
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/198.gif)
ファイナルゲームはタイブレークがないので、
決着するまでエンドレス。。。
R Federer / A Roddick
どちらも凄い・・・でも我らが R Federer を応援
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/29.gif)
77ゲーム、4:16の物凄い試合
決着は・・・ R Federer
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/22.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/22.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/22.gif)
さて本題。。。
Audi A3 Sportback
Audi A3 Sportback を走らせ
おおよそ 3ヶ月が経過
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/41.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/41.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/41.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/41.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/41.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/41.gif)
その感想を。。。
ほぼ毎日乗っていた
Audi A3 Sportback への素直な感想は、
見事に壊される"普通"という先入観
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/a7/d13e6101fd4c582990bbfe50cd712f87.jpg)
凄いスペックのクルマでもなければ、
非力なクルマでもない
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/19.gif)
見た目通りに普通だからこそ、
余計な期待もせずに乗れるクルマ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/27.gif)
"普通"というスタート de 見事にハマる
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/143.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/33/97/43652ff2473a0cbd33affcb47ab197f1.jpg)
直噴エンジン + ターボチャージャに DSG / S-tronic
Golf GTI と同スペックのクルマが、
楽しくないわけがない
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/148.gif)
ズバリ、運転が楽しいクルマ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/22.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/22.gif)
Audi A3 Sportback quattro という、
選択肢もあったにもかかわらず、
その重い出足から信仰していた
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/85.gif)
軽快さと S-tronic を手に入れたことが、
その最大要因
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/122.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0c/fc/a08b4bc9f902e09b366522de41f151b8.jpg)
最重要は、運転が楽しいクルマ ということ。
この「楽しい」は、
日常的な使い方限定ということで
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/27.gif)
しかし、楽しさ継続は。。。
乗り過ぎ & 踏み過ぎで期待しているほど、
燃費は良くない結果に
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/185.gif)
概ね、一般道で7~9km
高速で、12km
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/166.gif)
高速時は、法廷速度プラス10程度が高燃費
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/27.gif)
しかし、楽しさよりも安全第一のスピードをキープする難しさ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/85.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/a7/d13e6101fd4c582990bbfe50cd712f87.jpg)
Audi の大きな要素。。。quattro
quattro の性能を体感しているだけに、
今回のような非装着車となれば無謀な運転をしなくなるという
メリットも生まれているのが事実
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/22.gif)
quattro を知らずにこのクルマを走らせていたら、
楽しくて & 楽しくて仕方がないので、
かなり危険なゾーンまで逝くかも
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/07.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/33/97/43652ff2473a0cbd33affcb47ab197f1.jpg)
車内に重く響くシフトチェンジ時の「ボンッ」という
たまらないサウンドはクセになります
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/30.gif)
その音を鳴らすために、ECO運転を忘れてしまう
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/07.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/64/dc/060a0fafec3e64464106455a302be6e9.jpg)
2L クラスでS-tronic 系のAudi に乗る方が、
口を揃える様に語る、
楽しいクルマであると同時に、
ECO運転も出来てしまう素晴らしいクルマ。。。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/30.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4e/21/4164f8471d106800622c3076a3eb486f.jpg)
確かにECO運転はドライバーの努力次第で、
どのクルマも頑張れるはず。。。
でも楽しさは・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/11.gif)
双方を兼ね備えるとは。。。
あらためて、DSG / S-tronic にカンパイ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/98.gif)
サイズ的に、Audi 最小ながら、
車内は圧迫感もなく贅沢を言わなければ、
我慢して乗っている感じは一切ない
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/122.gif)
厳しくいえば、シートは小さくタイト
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/07.gif)
良く言えば、スポーティーなシート
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/85.gif)
大人4人・・・余裕
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/33.gif)
助手席に男性が乗っても圧迫感はない
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/96.gif)
(少し無理してるかも)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0c/fc/a08b4bc9f902e09b366522de41f151b8.jpg)
そろそろネガポイントも。。。
内装の質感等、比べる対象で変化するので、
ココでは述べず、
簡単な Audi A3 Sportback マイナスなポイントは、
シートのサポート感は良いが、
サイズが自分に合っていないらしく
狭く疲れやすく感じるところ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/135.gif)
トヨタ・ハッチバック系と一瞬見分けがつかない
リアデザイン
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/135.gif)
そして、最大のマイナス は試乗から続く、
遮音性の低さ・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/135.gif)
未だに慣れていない自分が・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/185.gif)
同じ値段なら日本車の方が物凄く優秀
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/10.gif)
車内及び車外、共に五月蝿いのは困りもの。。。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/185.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5b/a6/12f2b4a2530b6c83ef1a606432152197.jpg)
あとは、
特別なクルマではないということ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/19.gif)
2L クラスならインプレッサWRXを代表とするSUBARU系の方が、
経験則上、どのスピードレンジでも圧倒的に速い
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/122.gif)
トルクフルなスピードを求めるのなら、
このクルマではない
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/166.gif)
大切なのは、Audi A3 に何を求めて乗るか・・・
ということで、
何となく Audi に乗ってみますか。。。的な感じがベスト
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/19.gif)
見事に 「それ以上」を得られるはず
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/10.gif)
自分の求めていたイメージから言えば、
大満足の3ヶ月という感じ。。。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/122.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/122.gif)
先はまだまだ長い・・・