信州ライナー休止へ

もうすでにご承知の方が多いかと思いますが、仙台と長野・松本を結ぶ夜行高速バス“信州ライナー”が、来月１１日松本発便を最終便にして休止します。


約２年くらいの期間しか運行しないことになります。


元来、仙台⇔長野・松本間で需要があったのでしょうか。仙台から新宿経由で、高速バスを乗り継ぎした方が、運賃が安いし、本数もあるので、需要があったとしても、新宿乗り継ぎを利用者は選ぶと思います。


そもそも、開業当初から、長野県側の松本電鉄や川中島バスが運行せずに、宮城交通単独運行していることを考えても、あまり需要を見込んでいなかったと感じます。


一度も、利用したことがない私がいろいろ意見してもしょうがないですが。


それにしても、宮城交通は成田空港や金沢、富山など（過去には八王子もあった）意外性のある都市を結ぶ路線を開業すると思います。そのうち、仙台⇔静岡・浜松とか仙台⇔加賀温泉・福井なんていう路線を開業したりして…。


ちょっと、妄想がひどいかな？


皆さんはどう思いますか。

遠州鉄道バス ３‐９１

画像のバス車両は、遠州鉄道バスの三菱エアロスターの３‐９１です。


２００４年式で、雄踏営業所所属です。


バスマスクをしているので、「オムニバス」の表示が見えませんが、ノンステップバスだと思います。

伊那バス２０１７８

今日のみすずハイウェイバス長野⇔飯田線の飯田１２：２０発に伊那バスの新型セレガ２０１７８が、運用に入っていました。


ちょっと、はみ出していますが、ご勘弁ください。

遠州鉄道バス ２‐２１

久々の遠鉄バスシリーズです。

今回は、いすゞエルガのノンステップバス２‐２１です。


平成１４年に導入された車両で、雄踏営業所所属です。


遠州鉄道バスは、三菱、日野、いすゞと３社導入していますので、ブルーリボンⅡとエルガの判別が難しいところです。

テンプレートを変えました〓

クリスマスということで、テンプレートをクリスマスバージョンに変更しました。