最終形へ。

今日は仕事だったけれど午前で仕事が片付いたので半日で終了♪

帰り道に寄り道してＦＤのオイル交換をお願いしにショップへ。
しかしマイＦＤの主治医である行きつけのショップですが夏頃からショップのＨＰが消滅してしまっていて、
閉店してしまったのでは心配していたが、
お店はしっかりやってました！

とりあえずオイル交換の依頼と共に、
先日書いたＦＤ最後のパーツに関しての相談をしてきました。

・・・・・・なんやかんやで注文してしまいました(゜Д゜;)
イジリ収めとなる最後のパーツは！！！！

画像は拝借したものですがバンパー下部のアンダーボード♪

自分で取り付け加工できるものはＤＩＹでやってきたけど、
アンダーボードは強烈なダウンフォースがかかり素人取り付けでは走行中に外れる恐れがあるので、
しっかりしたステー等で車体と連結取り付けしてもらわないといけないので、プロへお願いしました。

衝動的に勢いでＧＯサインしてしまったが、
いよいよ改造卒業のラストパーツが装着されます！
最終仕様ＦＤがもうすぐ完成する。
楽しみだけど、ケジメだからね、今後は維持管理でＦＤと付き合っていこうと思う！

我慢決壊。

（画像に意味なし）
卒業・・・・・ＦＤから・・・ではなく「車イジリ」から。
３１の誓いでミニカーと車の浪費から卒業する決意をしました。

が・・理想のＦＤまであと一歩！！！！
現状ではまだ中途半端な状態。
あと１パーツ欲しいものがある！！
「もう車にお金を掛けない」と決めたのに早速破ろうとしている(゜Д゜;)
全く持って我慢が利かないダメ人間です。
口ばかり百も承知。

が！このまま中途半端じゃ卒業できない。
なのでオイル交換ついでにショップに行った時に相談して来ようと思います。

何が欲しいかというと・・・それはまたブログで♪

誰か我慢というリミッターを俺に付けて下さいm(__)m

３４とケンメリ。

さあ今日から１１月。
そして折角の連休だというのに生憎の雨です。
世間は３連休ですが自分は２連休です(-_-;)
今週初め頃の週間天気では土曜は天気が良くて、
日・月と天気が崩れる予報だったはずが土日悪くて、月曜には晴れそうな感じ。

３連休の最終日ぐらいはお出掛け日和になりそうだね！
自分は仕事という圧倒的拘束状態になっている事と思うけど。

今日は雨なので倹約も兼ねて家に引きこもり♪
しかし大金を使ってしまいました(゜Д゜;)

以前から予約していたミニカー！
オートアート １/１８ ニスモＲ３４ＧＴ－Ｒ Ｚ－ｔｕｎｅ (ベイサイドブルー)↓と


イグニッションモデル　１/１８ ケンメリＧＴ－Ｒ(ＫＰＧＣ１１０)シルバーカスタムＶｅｒ↓


３１の誓いで今はミニカーの予約購入は自粛しているものの、
現在までで予約しているものがまだまだある。

ミニカーメーカーのＨＰを見て発売情報をチェックすると欲しくなってしまうので、
ＨＰのチェックも辞めないと目の毒だな。



　

予約。

Ｒ３４ＧＴ－Ｒをベースとしたカスタムモデルを多くラインナップしている、ミニカーメーカーのイグニッションモデル。
最近はミニカーが溜まり過ぎて置き場がなくなってきたので予約はセーブしていたんだけど、
来年の２月・３月に発売予定の商品にどうしても欲しい物があり久しぶりに予約しました！！

それは神奈川県横須賀市にある名門チューニングショップ「Ｍｉｎｅ’ｓ」のデモカー３４ＧＴ－Ｒ♪

基本純正に見える外装だけどブタ鼻ダクトに専用カナード・ミラー・フルカーボンウイングと、
マインズオリジナルの商品を纏ったチューンドカー！！

なかなかショップのデモカーがミニカーとして発売されるのって珍しいと思う。
３４が好きな人なら、この車を知らない人はいないはず！！
勿論、自分も３４乗ってた時から好きな存在だった。
それがミニカーで発売されるとなれば見過ごせるわけはない(*'ω'*)
写真のホワイトにＢＢＳホイールＶｅｒと、
ミレニアムジェイドＶｅｒを予約♪
発売は来年２月と３月、楽しみだよ！！

イグニッションモデルさん。
是非、引き続き３４に関するミニカーのラインナップに期待してます！！
そして出来ればＭＣＲの３４ＧＴ－Ｒ↓もモデル化して発売してもらいたいなぁ～(´▽｀*)

１４Ｒ－６０。

トヨタテクノクラフトは２０１４年に創立６０周年を迎えたことを記念し、「トヨタ８６」をベースとしたコンプリート車両「１４Ｒ－６０」を開発し１００台限定で発売する。１０月６日からウェブ限定で商談申込を受付け、抽選にて販売する。
筑波サーキットで５８秒４０７のラップタイムを記録したトヨタ８６の高性能実験車両「Griffon Concept」の技術をフィードバックして開発された「１４Ｒ－６０」はサーキットにおいて限界領域で走らせることを想定して作られているとのこと。
ボディ剛性アップやシャシーのチューンアップ、エアロダイナミクスの見直しなどストリートからサーキット領域まで、操舵に対してリニアで正確な挙動の実現が目指されている。価格は６３０万円。

・・・・らしいです。
高！！！！！( ゜Д゜)

コンプリートカーとしながらも記事からすると、
ボディ剛性アップ・シャシーのチューンアップ・エアロダイナミクスだけがベース８６からの変更点。
８６の最上級グレードのＧＴリミテッドが新車約３００万なので、
その変更点だけで３３０万のアップ！

せめてターボ化やスーパーチャージャー化など８６とは一線を画すような内容ならまだしも、
６３０万の価値がこの車両にあるだろうか？と思う。

同じお金を払うならベース車８６を買ってターボ化・足回り・駆動系・ボディ補強を３３０万円分のチューニングを施した方が、
よっぽど過激で楽しい８６ができると思うが・・・まあ個人的な見解なのでね。

こういうメーカー直系のワークスの出すコンプリートカーを欲しいという方もいるんだろうし。
しかしワークス直系ってのはネームバリューなのかどこもボリ気味だよなぁ・・・。