ちょっと前に寺田知事が秋田内陸鉄道の存続に関して
夏までには結論を出すというニュースをやってました。
彼の言う結論とは廃線だという事はもう決定的です。
累積赤字は昨年の段階で39億円、県が負担しているだけで18億円という事で
知事として少しでも県の負担を軽くしたいというのは理解できます。
しかし、本当にこの鉄道は秋田にとって財産なんです。
もちろん、沿線の実際に利用している方々には必要不可欠だし
秋田の観光資源としても必要だと思います。
知事は廃止前提で考えていますが、存続するためには
何が必要かを県全体で本気で考えて欲しい。
内陸線の四季折々の自然の素晴らしさをもっとPRすれば観光客だって
増えるはずだし、銚子電鉄のように名物やグッズでもうける、
または会費制のサポーター制度を作って全国に呼びかけるなど
アイデアはまだあると思います。
乗ったことのない人は是非一度乗ってみてください。
窓からの景色を眺めていると時も忘れて、
疲れた心が癒されるのを感じるでしょう。
夏までには結論を出すというニュースをやってました。
彼の言う結論とは廃線だという事はもう決定的です。
累積赤字は昨年の段階で39億円、県が負担しているだけで18億円という事で
知事として少しでも県の負担を軽くしたいというのは理解できます。
しかし、本当にこの鉄道は秋田にとって財産なんです。
もちろん、沿線の実際に利用している方々には必要不可欠だし
秋田の観光資源としても必要だと思います。
知事は廃止前提で考えていますが、存続するためには
何が必要かを県全体で本気で考えて欲しい。
内陸線の四季折々の自然の素晴らしさをもっとPRすれば観光客だって
増えるはずだし、銚子電鉄のように名物やグッズでもうける、
または会費制のサポーター制度を作って全国に呼びかけるなど
アイデアはまだあると思います。
乗ったことのない人は是非一度乗ってみてください。
窓からの景色を眺めていると時も忘れて、
疲れた心が癒されるのを感じるでしょう。