愛車のタイヤ交換

２か月くらい前から、そろそろタイヤを交換しなくっちゃ、と思っていました。でも、なかなか実行に移せず、ついに５０,０００キロを超えてしまいました。妻がブレーキの利き具合がよくないと言うので、今日決行しました。私の感じでは、まだまだ使えるのですが、妻が不安に思い始めたのなら放置できません。

タイではタイヤ交換してくれる店が色々ありますが、B-Quikというタイ全土で店舗展開している専門店を選びました。ここはいつも混んでいます。ということは、評判がよいということ。きちんとした仕事をしてくれそうに思えました。中には新品ではないタイヤを使って客を騙す悪質な店もあると聞いたので、一番安心できそうな会社にしました。

タイヤはどれくらい走ったら交換しなければならないか？ネットでいろいろ調べてみたのですが、今一つ明確な答えが見えてきません。やれ３年だの４年だの、年数ではなく走行距離４万キロくらいが目安だとか、そうではなくタイヤのヤマの状態で決めるとか・・・

多分、正解はタイヤの減り具合で判断するのだと思います。でも、３か月くらい前にこのお店でタイヤを見てもらったら、前輪はまだヤマが残っているけれども、タイヤのひび割れの兆候が少しあるので交換した方がよいと言われました。走行距離で言うと、４５,０００キロくらいでした。それから５０００キロ走ったわけです。

それ以来、ときどき他の車のタイヤを覗いてみることがありました。どれくらい減っているか観察してみたのです。そうしたら、とくにピックアップトラックなんかは、ほとんどヤマのないタイヤで平気で走っている車もありました。きっと５万キロどころではないでしょう。普通の乗用車よりも、仕事で使うピックアップトラックのほうがタイヤもぞんざいに扱われているような気がします。

さて、我が家の愛車のタイヤは、今回はミシュランを採用しました。SUV用のCrossというタイヤです。どちらかというと、オフロードで威力を発揮するタイヤです。オンロードでも乗り心地はいいですか？と何度も念押ししてから注文しました。

三菱のパジェロスポーツは、新車の場合はブリジストンのタイヤでした。タイヤのメーカーや種類を変えると、走行感が大きく変わることもあります。ですから、まったく使ったことのないタイヤの場合は少し注意が必要かもしれません。ミシュランは、日本でスバル・レガシーという車に乗っていた時に静寂性に満足していたので選んでみました。もっとも、こちらのタイヤはメードイン・タイランドなので、日本で使われているミシュランとはかなり違う可能性があるかもしれません。乗ってみた感じは、グッドです。

ところで、２０１２年４月納車のこの車の場合は２４５/６５Ｒ１７というサイズのタイヤが付いていました。でも、同じサイズのタイヤはメーカーからの取り寄せになると言われました。仕方がないので、今回はそれよりも少し太い２６５/６５Ｒ１７にしました。値段も少し高いようです。というわけで、きょうの　タイヤ交換は、ニトロジェンガスの封入を含めて全部で３００００バーツほどの出費となってしまいました。

B-Quikを利用したのは初めてでしたが、説明がとても丁寧で、バランス調整やほかの部分の点検なども、とくに別料金を取られることなくやってくれました。タイヤ交換のあと、テスト走行までしてくれました。もしタイヤに不具合があれば１００日間は無料交換してくれます。それだけでなく、５０,０００キロまで無料でタイヤのローテーションもしてくれるというので、アフターサービスも行き届いているように思います。

タイヤを新しくすると、また走るのが楽しくなるから不思議です。妻はきっと、「やっぱりブレーキの利きが良くなったわ」と言うかも知れません。でもここだけの話、ブレーキの利き具合に関してだけ言うと、５０,０００キロ走った前のタイヤとさほどの違いはないように私は感じます。それだけブリジストンのタイヤが優秀だったのかもしれません。あの御曹司とは随分違うようですね。おっとっと、ついつい筆がすべりました（笑）。

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